Prohibir los fulles no contribuye a la seguridad vial, impactará con mayores costos del autotransporte de carga, aumentará la contaminación, y hará más complicada la escasez de operadores, sin olvidar olvidar los desajustes que crearía en la logística nacional; por lo que antes de considerar un posible veto, el sector y la autoridades deberían trabajar en reforzar aspectos clave como la capacitación, para lograr realmente un avance en este tema, destaca Víctor Aguilar, director de transportes en Grupo CICE.

Tener claridad sobre la situación financiera de la empresa es una de las tareas que los transportistas no deberían obviar o tomarse a la ligera, ya que un adecuado análisis financiero permitirá no sólo conocer a detalle los recursos del negocio, sino también hará posible que se tomen mejores decisiones, se tengan finanzas sanas e impulsar el crecimiento. Sin embargo, construir este informe no es tarea fácil. Por ello, Ángel Hernández, director general adjunto de STI, considera que para construir un análisis financiero óptimo hay que tomar en cuenta conceptos y puntos fundamentales para lograr un informe que será piedra angular de la planeación y la estrategia de la empresa.

En esta segunda parte de la plática con Felipe de Javier Peña Dueñas, presidente de la Comisión de Transportes de Concamin, aborda otros desafíos del sector como el complemento Carta Porte y los acercamientos con el SAT en busca de una adecuada aplicación del mismo; además de cómo los industriales colaboran con la dignificación de los operadores.

Felipe de Javier Peña Dueñas preside la Comisión de Transportes de Concamin, la cual es clave en la relación con los diferentes modos de transporte, así como un apoyo crucial para lograr las mejores condiciones posibles, tanto en materia de competitividad como de seguridad; siendo este último punto una de las tareas que más preocupan a los industriales y transportistas. 

Los riesgos en las carreteras son muchos, destaca Claudio Gallegos, secretario general de la Confederación de Transportistas Mexicanos A.C. (Conatram), pero son las extorsiones, el robo y la corrupción los principales problemas que los transportistas enfrentan en su día a día; al mismo tiempo, ubica a la profesionalización y la renovación del parque vehicular como dos puntos clave para el sector.

Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), revela cómo la estructura de la organización les permite definir e implementar estrategias y acciones que permitan hacer frente a los grandes retos del sector; adicionalmente a la labor de dignificación y concientización que realiza para que la sociedad entienda la importancia del transporte de carga para el funcionamiento del país.

El presidente ejecutivo de la ANPACT, Miguel Elizalde, aborda los principales desafíos que los productores de vehículos pesados en México están enfrentando, como la ruptura de las cadenas de proveeduría a nivel mundial, la inseguridad, la sobrerregulación y el aumento en los costos de producción; así como de las acciones que se realizan para hacer frente a todos ellos.

Aumentar la calidad de vida de los operadores y lograr mejores condiciones para los transportistas son algunos de los objetivos que Ramón Medrano, presidente nacional de la Canacar, se ha planteado para su administración; así como ayudar al sector a combatir la inseguridad y cuidar que la aplicación de las leyes no le resten competitividad y productividad al transporte de carga.

La pandemia de COVID-19 y las acciones para contrarrestarla afectaron gravemente al autotransporte de pasajeros; sin embargo, José Lucio Rodríguez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), asegura que también representó una oportunidad para que las empresas de este sector se reconfigurarán y se fortalecieran; y ahora, de cara a la Expo Foro 2022, este gremio se alista para una mayor recuperación.