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哈囉!大家這週過的還好嗎?我每週下台中上課,都是搭高鐵再轉計程車到一中街的水利大樓,有些司機跟他講完目的地,我就可以完全信任他,但還有些司機很愛聊天,不僅尷尬又打擾到乘客的休息時間,這時候就會非常想搭無人駕駛計程車了。我們今天要來聽一篇CBS的新聞,內容在講無人駕駛機器人計程車 (self-driving/autonomous/driverless robotaxi) 的現況和未來,重點圍繞在行業的領先公司 Waymo。 Waymo 的母公司是Alphabet,也是Google 的母公司,2016年開始提供服務,目前平均每週載客量為 10,000 人次,現在正在將它的服務擴展到更多城市,包括鳳凰城、舊金山和洛杉磯。儘管取得了成功,但該技術仍在發展,公眾輿論也存在分歧,68% 的民眾表示對自動駕駛汽車感到恐懼。影片最後,主持人討論了自動駕駛汽車的優缺點,包括安全性、便利性以及沒辦法走捷徑等潛在問題。好,現在就讓我們一起聽新聞吧,321 Let’s Go!
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哈囉!大家這週過的還好嗎?我每週下台中上課,都是搭高鐵再轉計程車到一中街的水利大樓,有些司機跟他講完目的地,我就可以完全信任他,但還有些司機很愛聊天,不僅尷尬又打擾到乘客的休息時間,這時候就會非常想搭無人駕駛計程車了。我們今天要來聽一篇CBS的新聞,內容在講無人駕駛機器人計程車 (self-driving/autonomous/driverless robotaxi) 的現況和未來,重點圍繞在行業的領先公司 Waymo。 Waymo 的母公司是Alphabet,也是Google 的母公司,2016年開始提供服務,目前平均每週載客量為 10,000 人次,現在正在將它的服務擴展到更多城市,包括鳳凰城、舊金山和洛杉磯。儘管取得了成功,但該技術仍在發展,公眾輿論也存在分歧,68% 的民眾表示對自動駕駛汽車感到恐懼。影片最後,主持人討論了自動駕駛汽車的優缺點,包括安全性、便利性以及沒辦法走捷徑等潛在問題。好,現在就讓我們一起聽新聞吧,321 Let’s Go!
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