Šalina do ucha

Ekologizace osobní i hromadné dopravy je populárním tématem posledních let. Jak si v tomto směru stojí brněnský dopravní podnik? Jaká úskalí s sebou nese provoz vozů s alternativními pohony? Těmto tématům jsme se v dalším díle podcastu Šalina do ucha věnovali se zástupcem technicko-provozního ředitele DPMB Zdeňkem Jarolínem.

Lodě dopravního podniku města Brna se po pravidelné zimní údržbě vrátily na hladinu Brněnské přehrady. Co všechno musí umět kapitáni, jak náročná je plavba po Brněnské přehradě a o jaké lodě je největší zájem?  Hostem dalšího dílu podcastu Dopravního podniku města Brna byl Martin Ecler, který lodě kormidluje už 29 let. 

Proč má DPMB vlastní sbírku retrovozů, kdy začne oprava trolejbusy 21Tr?  Jaké příběhy se vážou k jednotlivým vozům a proč byla oprava tramvaje 4MT z roku 1950 zatím tou nejnáročnější? Povídali jsme si s Jiřím Černým, který je v Dopravním podniku města Brna vedoucím programu retrovozidel. 

Čím je doprava v Brně unikátní? Jak se jezdilo v sedmdesátých letech minulého století? Jak vznikaly jízdní řády bez počítačů či tiskáren? A jak probíhala velká reorganizace brněnské veřejné dopravy v roce 1995? Odpovědi na tyto a další otázky se dozvíte v dalším díle našeho podcastu Šalina do ucha. Hostem byl tentokrát Ivan Nedělka, dlouholetý zaměstnanec podniku, milovník klikových tramvají a znalec historie MHD. Tak se zaposlouchejte. 

Nad stavbou plně funkčního modelu trolejbusu 15 TrM strávil Jakub Diviš více než tři roky. Jaké dovednosti se kvůli tomu musel naučit, jak velkou má trolejbus hodnotu a má v plánu sestavit další model? To vše se dozvíte v dalším díle podcastu Šalina do ucha. 

Poslechněte si první díl podcastu Šalina do ucha. Hostem je generální ředitel DPMB Miloš Havránek, který dopravu v Brně „řídí“ téměř 11 let. Kromě ředitelského křesla také pravidelně usedá do kabiny šaliny a autobusu. „Neustále se snažím z lidí, které vozíme, získávat zpětnou vazbu,“ dodává Havránek.