Cada semana en Onda Cero junto a Agustín Bravo y Sofía Menéndez analizamos la seguridad vial.
1. ¿Es la velocidad como factor de riesgo en los accidentes de tráfico?
• La velocidad sigue siendo uno de los principales factores concurrentes en los siniestros de tráfico según la DGT.
• En 2023, dentro del ámbito de la DGT y con datos a 24 horas, se registraron 211 siniestros mortales en los que la velocidad fue un factor concurrente.
2. ¿Es efectivo que la DGT colabore con asociaciones como ASPAYM?
• La Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos (ASPAYM) colabora con la DGT para concienciar a los conductores sobre el grave riesgo de no respetar los límites de velocidad.
4. ¿Sirven de algo las Campañas de la DGT sobre la Velocidad?
• La DGT ha lanzado una nueva campaña específica de control de la velocidad, enmarcada en el Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030.
• La campaña se ha desarrollado del 15 al 21 de julio y será implementada por la Guardia Civil y policías locales.
6. ¿Razones para cumplir los límites de velocidad?
• Respetar los límites de velocidad podría evitar una cuarta parte de las muertes en siniestros viales.
• A partir de 80 km/h, es prácticamente imposible que un peatón sobreviva a un atropello.
• La velocidad aumenta la severidad de las lesiones.
7. ¿Cuál es el impacto de la reducción de la velocidad?
• Según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), reducir en 1 km/h la velocidad media podría prevenir 2.200 muertes al año en la UE.
8. ¿Cuál es el cumplimiento de los límites de velocidad en España?
• El cumplimiento varía según el tipo de vía: 63% en autovías, 51% en autopistas y 43% en carreteras convencionales.
• En vías urbanas de 50 km/h, el cumplimiento es del 65%.
• En calles de 30 km/h, el cumplimiento es del 32%.
9. ¿Tecnología aliada en la Seguridad Vial, un ejemplo?
• El ISA (Asistente Inteligente de Velocidad) ayuda a los conductores a conocer y respetar los límites de velocidad, mejorando la seguridad vial.
10. ¿Cómo es la Colaboración de ASPAYM en la Campaña?
• Voluntarios con lesión medular acompañarán a los agentes en controles de carretera para concienciar sobre las consecuencias de no respetar los límites de velocidad.
• La campaña “No corras, no bebas, no cambies de ruedas” se centra en testimonios personales para complementar las campañas de concienciación.
Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial.
¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto?
• P138 100 tramos más peligrosos para motoristas
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• P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo.
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• P176 Motos sin ITV
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• P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete
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• P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023
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• P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos
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• P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP?
• P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020
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• P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP
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• P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP
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• P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP
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• P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain
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• P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial?
• VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020)
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• P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021)
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• P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco.
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• P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP
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• P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas
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• P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico
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¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial?
• P47. La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas
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• P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad.
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• P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT
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• P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España?
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• P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT.
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• P189 Cómo adelantar con seguridad
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• 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT.
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• P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras?
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• P444 Ocurrencias de la DGT en 2024
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• P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera
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¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial?
• P6 Coronavirus y Seguridad Vial
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• P169 Seguridad vial en Onda Cero
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• P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial
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• P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI
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• P168 Sin ruedas no hay seguridad vial
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• P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid
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• P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial
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• P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio
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“El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia”
Feliz viaje hasta el próximo programa.
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