
Sign up to save your podcasts
Or
预售价10.98万元,冲进10万大关 ,零跑还给你带上智驾,这件事情,零跑认为一切都在咳控之内,把最好的体验给大家,当然和小鹏、理想这类的高阶智驾相比,我们这次试驾的版本还不是量产版,所以在整体感受上没有那么多精细化,而且相比较其他新势力投入的时间、成本等方面,我觉得大家不要过于苛刻的横向对比。在12万区间内拥有智驾,让你在安全可控的范围内得到“智驾”该有的体验,这件事情零跑正在做,而且会做的很好,特别是在2025年开启智驾大年的基础上,每一个渴望拥有更多的车企都会好好投入的。另外的部分,我把目光投到了之前没有特别细致看的部分,比如说副驾的多功能区域,杯架的硅胶细节,车门把的升降车窗按钮,后面的空间感。对于零跑B10 ,我想说的是,这款紧凑SUV在外观。内饰方面很不错,重点在于用料虽然有塑料部分,但很舒服,做工精细,丝毫不廉价;细节上的打磨让B10的质感增加太多,特别是头顶的天幕,大小尺寸刚好和车内融合,让车内特别通透,还有电动遮阳帘;后排的纸巾盒,也是格外贴心,虽然只是一个简单设计,但对于细节控而言,太加分了。这个价格,拥有智驾,我是希望大家去感受一下的。
预售价10.98万元,冲进10万大关 ,零跑还给你带上智驾,这件事情,零跑认为一切都在咳控之内,把最好的体验给大家,当然和小鹏、理想这类的高阶智驾相比,我们这次试驾的版本还不是量产版,所以在整体感受上没有那么多精细化,而且相比较其他新势力投入的时间、成本等方面,我觉得大家不要过于苛刻的横向对比。在12万区间内拥有智驾,让你在安全可控的范围内得到“智驾”该有的体验,这件事情零跑正在做,而且会做的很好,特别是在2025年开启智驾大年的基础上,每一个渴望拥有更多的车企都会好好投入的。另外的部分,我把目光投到了之前没有特别细致看的部分,比如说副驾的多功能区域,杯架的硅胶细节,车门把的升降车窗按钮,后面的空间感。对于零跑B10 ,我想说的是,这款紧凑SUV在外观。内饰方面很不错,重点在于用料虽然有塑料部分,但很舒服,做工精细,丝毫不廉价;细节上的打磨让B10的质感增加太多,特别是头顶的天幕,大小尺寸刚好和车内融合,让车内特别通透,还有电动遮阳帘;后排的纸巾盒,也是格外贴心,虽然只是一个简单设计,但对于细节控而言,太加分了。这个价格,拥有智驾,我是希望大家去感受一下的。