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这是比亚迪在刚刚宣布停产纯燃油车后我第一次试驾比亚迪新车型,一种产品升格的感觉非常明显,更交织着一些对比亚迪品牌印象变化的感慨。
我对宋MAX这个车系并不陌生,最初它作为燃油车时是主打10万级紧凑型MPV定位,凭借势如破竹的价格和均衡的产品力迅速做到了月销量1万+的规模,甚至单月销量最高摸高到2万台。宋MAX在四五线市场尤其受欢迎,走进了不少多人口家庭,成为原本被视为“掀不起来什么浪”的紧凑型MPV市场中的一个爆款。
我曾在几年前试驾过宋MAX,当时对中控大屏,第三排可放倒可坐人的灵活实用,以及舒适好开的特点印象深刻。但这次试驾到宋MAX DM-i,还是觉得新鲜感太足了。新车型档次的提升如果分三个维度来拆分的话——外观,升级不大;内饰,小幅升级;动力系统,提升极大。
这是比亚迪在刚刚宣布停产纯燃油车后我第一次试驾比亚迪新车型,一种产品升格的感觉非常明显,更交织着一些对比亚迪品牌印象变化的感慨。
我对宋MAX这个车系并不陌生,最初它作为燃油车时是主打10万级紧凑型MPV定位,凭借势如破竹的价格和均衡的产品力迅速做到了月销量1万+的规模,甚至单月销量最高摸高到2万台。宋MAX在四五线市场尤其受欢迎,走进了不少多人口家庭,成为原本被视为“掀不起来什么浪”的紧凑型MPV市场中的一个爆款。
我曾在几年前试驾过宋MAX,当时对中控大屏,第三排可放倒可坐人的灵活实用,以及舒适好开的特点印象深刻。但这次试驾到宋MAX DM-i,还是觉得新鲜感太足了。新车型档次的提升如果分三个维度来拆分的话——外观,升级不大;内饰,小幅升级;动力系统,提升极大。