I detta sista avsnitt innan julledighet så är alla tre grabbar Carl, Benny och Oscar igång. De pratar om nya ensljus, isens status, rädda Östersjön och en hel del mer. Denna gång är det inte Carl som har något att invända på utan det är Benny som är på krigsstigen.
Nytt ensljus prövas
En ny typ av fyrlykta har installerats i Luleå farled och syftet med studien är att se om lyktan kan ersätta två fyrar i en traditionell enslinje. Förhoppningsvis kan ny teknik spara stora markområden som annars behövs för nya enslinjer i farledsprojekt Malmporten.
Vattnen i Bottenviken präglas av stora fjärdar och avstånd. Det innebär i sin tur att enslinjerna blir väldigt långa och utrymmeskrävande. Vid anläggandet av en enslinje ska hänsyn tas till byggnadsminnen och naturskydd. Markexploatering i närheten av en enslinje begränsas också i hög grad.
En enslinje utgörs traditionellt av två sjömärken på stort avstånd bakom varandra. Det första sjömärket har en tavla med spets uppåt och det bakomvarande en tavla med spets nedåt.
Vid enslinjen där fyrlyktan i Luleå farled monterats, är avståndet cirka 700 meter mellan främre och bakre sjömärke.
Ingen fyrlykta av detta slag har hitintills använts under hårda, långa vintrar så långt norrut i Sverige. Föregångaren, med väl beprövad teknik, står vid inloppet till Gävle farled – cirka 74 mil söder om Luleå.
http://www.mynewsdesk.com/se/sjofartsverket/pressreleases/ny-fyrteknik-sparar-miljoe-2811760?utm_campaign=Alert&utm_source=alert&utm_medium=email
Israpporten….
Oscar, du är Sjölivets speciellt utsända för att berätta om isläget, och hur ligger isen?
Denna gång är Benny sur..
(UFS = Underrättelse för sjöfarare)
Nedanstående text är taget från UFS 731 och är det som Benny reagerar på i avsnittet.
“Tid: 26 november – 15 december, 2018. En obemannad segelboj, 2 m lång, 1,1 m hög samt 60 kg tung, driver eller seglar med hjälp av vinden i området som är markerat i sjökortsbilden. Bojen har mätutrustning för att studera fiskstim i forskningssyfte. Den rör sig efter förutbestämda punkter med GPS och autopilot. Segelbojen är ej utrustad med ljus, radarreflektor eller AIS. Särskild hänsyn till bojen behöver ej tas, då den är byggd för att klara en påsegling. Kontakt: Projektledare +46 739 387969”
Benny – “Alltså hur F#N kan detta vara ok från ansvarig myndighet?”
