◆フォルクスワーゲングループの電動化戦略の一環◆「eモード」でゼロエミッション発進◆リチウムイオンバッテリーは床下に搭載

ポルシェは、主力SUV『カイエン』に新たな高性能バージョンを設定することを発表、そのプロトタイプを公式リークした。

◆FRの「2シリーズ」を4ドア化した方がいいと思っていた◆FFベースの4WDであることを忘れてしまう◆ステアリングフィールはFRに近い

◆伝説の「ガルウィング」をルーツに持つSL◆メルセデスAMGが開発した軽量なアルミ複合シャシー◆後席を追加した2+2シートのレイアウト◆ボディのねじり剛性は現行型比で18％向上

メルセデスベンツは4月にフラッグシップEVサルーン『EQS』を発表したが、その超高性能モデルとなる『AMG EQS』の発売が確実となっている。AMG EQSのプロトタイプがついにニュルブルクリンクでの高速テストを開始した。

◆全8台のプロトタイプの1台「4-005（フォーファイブ）」◆シロンのすべてのソフトウェアの開発を担ったプロトタイプ4-005◆400km/hでもドライバーが気を散らすことなく運転に集中できるHMIの開発を重視

レクサス（Lexus）の欧州部門は5月18日、2021年内にブランド初のプラグインハイブリッド車（PHEV）を、また2022年にEV専用の新型車を発売すると発表した。

◆電動化の未来というランボルギーニの方向性を示す「コル・タウリ」◆最後の内燃エンジンを2021～2022年に開発◆電動化してもブランドのDNAは維持

ブガッティが2019年8月の「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」にて発表したハイパーカー『チェントディエチ』。その市販型プロトタイプ第一号の実車を、スクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。

◆18の機能を搭載したタッチパネル付きステアリングホイール◆スマホと同じ操作コンセプトをステアリングホイールに◆ドライバーがステアリングホイールに手を添えているかどうかを検出