ホンダのミッドサイズセダン『アコード』を駆っての4100kmツーリング。前編は総論およびシリーズ・パラレルハイブリッドシステム「e_HEV」のパフォーマンスについて述べた。後編ではセダン考、走り、乗り心地、居住感、ADAS「ホンダセンシング」について触れていこうと思う。

ホンダのミッドサイズセダン『アコードハイブリッド』で4100kmほどツーリングする機会があったので、インプレッションをお届けする。

ルーマニアのメーカー、「ダチア」が製造・販売するコンパクトカー『ロガン』の派生モデル『ロガン MCV』後継モデルをカメラが初めて捉えた。

メルセデスAMGが開発しているとみられる、2ドアオープンスポーツ『SL』次期型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。

◆最新の2モーターハイブリッドパワートレイン◆コンパクトなクーペにインスパイアされたデザイン◆クラスをリードするインテリア空間

BMWのSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）、『X6』改良新型を初スクープ！同時にその内部も激写することに成功した。

◆先進運転支援システム「トヨタ・セーフティ・センスP」を標準装備◆フロントで最大51mm車高をアップ◆トヨタ・セーフティ・センスPとの互換性が検証されている唯一のキット

BMWは現在クロスオーバーSUV『X3』改良新型を開発しているが、そのEVバージョンとなる『iX3』改良新型の最新プロトタイプをカメラが捉えた。

起亜の次世代エレクトリックモデル開発車両のグループをカメラが捉えた。

◆開発のテーマは「究極のゲームスペース」◆小雨の夜に東京のダウンタウンをドライブしているような感覚に◆3Dプリントによるゲームコントローラー