Meine 12 Monate Elternzeit sind vorbei und damit beende ich auch mein Stadtgespräche Podcast Projekt. Ich hatte mir vorgenommen mindestens 10 Podcast Folgen aufzunehmen. 23 Folgen sind es geworden.

Vielen Dank, dass du zugehört hast.

Falls du weiterhin einen Podcast über urbane Mobilität hören magst, kann ich dir den Freifahrt Podcast von Sebastian Hofer empfehlen. Sebastian war mein zweiter Podcast Gast. Zum Abschluss habe ich ihn noch mal in seinem Podcast Studio besucht.

Viel Spaß mit der letzten Folge Stadtgespräche.

Hier geht es zum Freifahrt Podcast von Sebastian Hofer: https://freifahrt-podcast.de/

Almost a year ago, Michal was my first podcast guest. We had a call on Sunday, just after the moovit exit news came out ... enjoy.

We talk about:

Corona, cities, on demand delivery, scooters, bikes, governments, boosted board, speed and the future.

Jens Wille hat Architektur und Urban Design studiert und ist Mitgründer von Ubilabs, der weltweit führende Anbieter für die Entwicklung maßgeschneiderter Geo- und Kartenanwendungen auf Basis von Google Maps, Mapbox und OpenStreetMap.

Jens hat Anfang des Jahres seine “5 Thesen zur Mobilität in 2020” auf LinkedIn gepostet. Darauf hin habe ich ihn besucht.

Wir sprechen über Google Maps, wie Mobilität ein Wahlkampfthema in Hamburg ist, dem Traum von einem Fahrradspeedway und die Zukunft der Deutschen Automobilindustrie.

In der Mitte des Podcasts kommt noch Patrick Mast dazu. Jens stellt seine 5 Thesen der Mobilität https://www.linkedin.com/pulse/5-thesen-zur-mobilit%C3%A4t-2020-jens-wille und wir reden über das Experiment Ottensen macht Platz und den Wunsch nach autofreien Städten.

Am Ende wetten wir, wann wir mit einem autonomen Auto von Hamburg nach München fahren können.

Ulrike Saade ist 1980 aus ihrem etablierten Beruf ausgestiegen und in ein Fahrradladen Kollektiv eingestiegen. Gegründet aus einer Bürgerinitiative gegen Autos in der Stadt. Sie hat schon damals geglaubt, dass die Verkehrswende jetzt kommt.

2000 gründete sie Velokonzept. Velokonzept ist Impulsgeber, Ideen-Lieferant, Querdenker und Ansprechpartner für alle Akteure aus den Bereichen Fahrrad, urbane Mobilität und Intermodalität. Zudem organisiert Velokonzept das Fahrradfestival VELO, mit mehr als 20.000 Leuten in Berlin.

Wir sprechen über alles rund ums Fahrrad in der Stadt. Über neue Konzepte wie Swapfiets und ich oute mich als Schindelhauer Fan. Natürlich sind E-Scooter auch ein Thema. Zudem reden wir über das Autofrei-Experiment in Ottensen.

Tickets zum Fahrradfestival VELO gibt es hier: https://www.velokonzept.de

Der Journalist Dirk Kunde ist für mich Mr. Elektromobilität in Deutschland. Der Podcast entstand kurz bevor er zur CES nach Las Vegas geflogen ist.

Wir blicken auf das E-Mobilitätsjahr 2019 zurück und gespannt in die Zukunft. Welches Elektroauto sollte mein Vater sich kaufen? Ist der Tesla Model 3 zu empfehlen?

Warum ist das Laden von Elektroautos oft ein Desaster und wieso man in Hamburg keine eigene Ladestation benötigt?

Software vs. Spaltmaß.

Haben die Deutschen Elektroauto-Startups Sono Motors und e.GO eine Chance gegen VW?

Wer mehr über Elektroautos erfahren möchte, sollte sich Dirks YouTube Channel https://drehmoment.net/ anschauen.

Der Unternehmensberater Kersten Heineke ist Partner bei McKinsey und leitet das Center for Future Mobility in Europa.

Wir sprechen über Carsharing, eine Mobilitäts Flatrate, Scooter und ich lasse mir Unit Economics erklären.

Haben deutsche Automobilkonzerne überhaupt eine Chance beim Autonomen Fahren? Ich frage Kersten, was er als Bürgermeister von Hamburg machen würde, welche Startups er spannend findet und wie wir in 10 Jahren in deutschen Städten leben werden.

James worked for almost five years at Uber and joined Bird in September 2018. He’s responsible for Strategic Partnerships in Europe, Middle East, Africa & Asia Pacific.

We talk about how Bird started and how they are working together with cities around the world.

Why bikes are so popular in Amsterdam and if scooter companies will provide mopeds next year.

Furthermore, we talk about his time at Uber and how he sees the future.

Stefan Kellner ist Seriengründer. Er hat 2004 gemeinsam mit Felix Petersen Places gegründet und das Location Startup 2008 an Nokia verkauft. Er ist Mitgründer von door2door, hat für die Lufthansa einen Reise Concierge gebaut und war die letzten 3 Jahr CEO von Qixxit, einer intermodale Reiseplanungs- und Buchungsplattform der Deutschen Bahn, welche im Sommer 2019 an die Last Minute Group verkauft wurde.

Stafan vergleicht die “Hardware gegen Software” Zeit bei Nokia mit der heutigen Automobilindustrie. Er erklärt den Pivot von Qixxit. Von einer Suchmaschine im Nahverkehr zu einer Reiseplattform.

Wir reden über Fahrrad, ÖPNV und die beiden Themen der letzten Woche: COUP macht dicht und London wirft Uber aus der Stadt.

Warum sind Corporate Startups oft schnell zu Ende? Werden E-Scooter Firmen bald Coup-Style Roller anbieten? Warum hält sich Uber nicht an die Regeln?

Natürlich sind E-Scooter auch ein Thema. Wir sind beide keine Fans, denken aber, dass sie uns helfen eine besser Fahrrad Infrastruktur in unsere Städte zu bekommen.

Zum Abschluss frage ich Stefan, was er als Bürgermeister von Berlin machen würde und warum Lastenfahrräder so gut sind.

Paulin Dementhon is the Europe CEO of Getaround. He was co-founder and CEO of the French startup Drivy, which was acquired for 300 million USD by Getaround.

Getaround is a carsharing marketplace app, basically Airbnb for cars. While free floating carsharing is for a couple of minutes, most Getaround rides are for a couple of hours or days. Some car owner make 500 to 600 € a month.

In Germany early peer-to-peer carsharing companies have been sued by the car rental companies.

We talk about the Wunder Mobility Summit. He liked the talks Horace Dediu (Check out my Podcast with Horace) and John Krafcik, CEO of Waymo.

Paulin is looking forward to a great future, where Getaround partners with Waymo, vehicles are designed for different use cases and cities have improved their stress levels.

Die drei Gründer von unu haben einen konkreten Plan um das Stadtleben zu verbessern.

Elektrisch: Scooter Classic

Mobilität als Service: Vernetzte Fahrzeuge

Autonom: Unu car. Finale Produktvision. Das ideale Stadtfahrzeug

Mathieu Caudal erzählt, wie es alles angefangen hat, und was der neue unu Scooter alles kann. Der Scooter ist der erste richtig smarte Scooter. Er hat ein Navigationssystem, kann mit Freunden geteilt werden und ist für Sharing Anbieter gebaut.

Am Ende des Podcasts gibt es einen 100€ Gutscheincode für den unu Classic auf https://unumotors.com/de. Der Gutschein ist bis 1.12.2020 gültig und kann nicht mit anderen Specials kombiniert werden.