La Metro A punta verso Torrevecchia: Roma Capitale ha ricevuto il progetto del prolungamento da Battistini, con due nuove stazioni e circa due chilometri di linea. Analizziamo il progetto, i tempi previsti, i costi e soprattutto la sfida principale: trovare i finanziamenti necessari per trasformare l'idea in un'opera realizzata.

🎧 Storie di trasporto pubblico di Roma
Scopri Roma attraverso le sue storie di tram, autobus e metropolitane: esperienze dei passeggeri, curiosità storiche e novità sul trasporto pubblico.

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#Roma #TrasportoPubblico #StorieDiRoma #PodcastItalia #MobilitàUrbana

Questo episodio include contenuti generati dall’IA.

In questo episodio facciamo il punto sul piano di Roma Capitale per la sicurezza stradale davanti alle scuole.

Con l'ultimo assestamento di bilancio sono stati stanziati 380mila euro per 13 nuove strade scolastiche, a cui si aggiungono altri 8 interventi sperimentali pronti a partire tra settembre e dicembre 2026 grazie al nuovo accordo con Roma Servizi per la Mobilità.

Scopriamo la mappa dei quartieri coinvolti, come cambierà la viabilità per residenti e pendolari, e quali sono i reali impatti della progressiva pedonalizzazione degli spazi urbani dedicati a studenti e famiglie.

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La tramvia Termini-Vaticano-Aurelio continua il suo percorso amministrativo, ma i tempi si allungano. Facciamo il punto su finanziamenti, cantieri, criticità tecniche e prospettive future per una delle infrastrutture più attese della mobilità romana, cercando di capire quando potrebbe realmente entrare in servizio e quali effetti avrà sugli spostamenti in città.

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Cosa si nasconde dietro la formula "rinnovo dell'armamento" che spesso leggiamo sui cartelli delle nostre metropolitane?

In questo episodio analizziamo la tecnologia Ballastless: il sistema di binari senza massicciata in pietrisco che sta ridisegnando le ferrovie e le linee sotterranee di tutto il mondo.

Scopriamo come funziona, quali sono i vantaggi strutturali a lungo termine, le sfide legate ai costi e all'impatto acustico, e soprattutto cosa cambierà concretamente per la vita quotidiana di pendolari e viaggiatori al termine dei grandi cantieri urbani.

Un viaggio tecnico ma accessibile nel futuro della nostra mobilità.

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Il futuro del trenino della Casilina si chiama tramvia Termini–Tor Vergata.

In questa ultima puntata raccontiamo la nascita del progetto della cosiddetta “metro G”, la trasformazione della ex Roma–Giardinetti, il percorso politico e tecnico che ha portato al finanziamento dell’opera e il nuovo collegamento verso l’università di Tor Vergata e la linea C.

Un’infrastruttura da 13,3 km destinata a ridisegnare la mobilità dell’area est di Roma.

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Perché il trenino della Casilina è ricordato come il “trenino giallo”?

In questa puntata ripercorriamo l'evoluzione delle livree della ferrovia Roma–Fiuggi, dal verde delle origini ai convogli bianchi e blu della STEFER, fino al celebre giallo che ha accompagnato gli ultimi decenni della Roma–Pantano.

Un viaggio tra storia ferroviaria, curiosità e identità visiva di una delle linee più iconiche del Lazio.

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Dalla ricostruzione del dopoguerra alla chiusura del 2026.

In questa puntata raccontiamo il lento declino della ferrovia Roma–Fiuggi, tra occasioni mancate, chiusure progressive, ammodernamenti incompiuti e la trasformazione della Roma–Pantano nella linea C della metropolitana di Roma.

Un viaggio attraverso oltre settant'anni di storia che si conclude con la sospensione del servizio, ma lascia aperta la prospettiva di una rinascita con la futura tramvia Termini–Tor Vergata.



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La storia della ferrovia Roma–Fiuggi dalle origini ai giorni più difficili della Seconda guerra mondiale.

In questa puntata ripercorriamo la nascita della linea, l'espansione della rete nel Lazio, lo sviluppo lungo la via Casilina, il passaggio alla STEFER e gli eventi che portarono alla liberazione di Roma nel 1944.

Un viaggio nella storia del celebre trenino che ha collegato per decenni la Capitale al Frusinate.

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Aggiornamento sui cantieri della Metro C di Roma tratta T2 Venezia-Mazzini.
Lavori attivi tra Chiesa Nuova, Ottaviano, Castel Sant’Angelo e piazza Venezia.
Focus sul grande cantiere nel centro storico della Capitale.

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Perché i nuovi convogli non bastano a migliorare la metro B.

Negli ultimi mesi si è parlato molto dei nuovi treni in arrivo sulla metro B.

E in effetti ci sono segnali positivi: i convogli esistenti stanno progressivamente tornando in servizio dopo le revisioni, e nuovi treni sono in fase di introduzione. È un investimento importante, che punta ad aumentare la capacità e migliorare il comfort per i passeggeri.

Ma questo basta davvero a risolvere i problemi della linea?

La risposta, ancora una volta, è no.


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