swisstopo historic

Bereits die Pioniere bemerkten, dass der Blick von oben für mehr als kartografische Zwecke nützlich ist. So wurden auch in Zusammenhang mit Infrastrukturprojekten und Naturereignissen oder zum langfristigen Landschaftsmonitoring Luftbilder erstellt.

Bis zum Zweiten Weltkrieg veränderten sich Arbeitsweise und -mittel des Flugdienst nur wenig. Neue Beschaffungen ab 1945 automatisierten die Arbeit, schufen mehr Sicherheit und neue Möglichkeiten.

Rüttelnde Flugzeuge, manuelle Kameras und mit Kamelhaar gefütterte Kleidung: Die Arbeit hoch über dem Boden war in den Anfangsjahren des Flugdiensts von swisstopo ein anstrengender Knochenjob und darüber hinaus lebensgefährlich!

Flugzeuge und Kameras sind auch heute die zentralen Arbeitsmittel des Flugdiensts. Felix und Lukas diskutieren, mit welchem Werkzeug die ersten Luftbilder der Schweiz entstanden sind.

Aller Anfang ist schwer! Bevor der Flugdienst von swisstopo starten konnte, scheiterten Versuche der kartografischen Auswertung von Luftbildern in der Schweiz. Mit etwas Hilfe aus Deutschland klappte es dann endlich und Luftbilder wurden zu einer Grundlage der Kartennachführung .

Felix und Lukas haben mit Kolleginnen und Kollegen ein Buch zur Geschichte des Flugdienstes geschrieben: https://www.hierundjetzt.ch/de/catalogue/fotografen-am-himmel_25000037/

Link zur Online-Chronik: https://www.swisstopohistoric.ch/de/der-flugdienst-von-swisstopo-1926-2026-197.html?category=all&slide=60

Am Alpenrhein erheben sich die imposanten Felswände des Ellhorns. 1938 wurde der liechtensteinische Berg für die Schweiz plötzlich sehr wichtig. Lukas erklärt, woran das lag und beleuchtet, wie das Ellhorn 1948 schweizerisch wurde.

Als Italien mit dem Bau einer Luftseilbahn begann, war es vorbei mit der Ruhe auf der Testa Grigia. In den 1930er Jahren wurde Felskuppe auf 3479 m ü. M. zu einem Ort bewegter Grenzverhandlungen. Felix verrät, warum ein Stück Metall für Verwirrung sorgte, und wie ein wichtiges Mittagessen Klarheit schuf.

Nirgendwo hat die Landesgrenze einen so komplexen Verlauf wie im Kanton Schaffhausen – so auch bei den deutschen Enklaven Büsingen und Verenahof. Lukas erzählt, wie sie einst entstanden waren, und zeigt, wie man sich im 20. Jahrhundert um pragmatische Lösungen bemühte.

Dort, wo der Inn die Schweiz verlässt, herrschte bis 1868 grosse Unklarheit: Gehörten die Abhänge des mächtigen Piz Mundin zu Österreich oder zur Schweiz? Felix berichtet von Schmuggel, Spionage und Diplomatie im fernen Osten der Eidgenossenschaft.

1862 tritt die Schweiz nach militärischer Eskalation und unzähligen Verhandlungen das Dappental an Frankreich ab. Lukas sucht nach den Interessen beider Parteien und trifft dabei auf den Gründervater von swisstopo, Guillaume-Henri Dufour.