SZ BrandStudio Podcast

Mit den Takten „Immer wenn es regnet, muss ich an dich denken...“ – setzte sich das Stuttgarter Hiphop-Kollektiv „Freundeskreis“ ganz oben auf die Liste der deutschen Rap-Szene. Mit ihnen hatte Max Herre vor mehr als 20 Jahren Singer-Songwriter seinen Durchbruch. Heute lebt er mit seiner Partnerin Joy Denalane in Berlin, ist Familienvater und hat mit 46 Jahren die für ihn wichtigste Platte seiner Karriere gemacht. Theresa Olkus hat ihn am Berliner Ku‘damm auf ein Glas Lemberger getroffen.

Die Stadt der Zukunft braucht ein ökologisch nachhaltiges Mobilitätskonzept und gerade deshalb eine kluge, vernetzte Infrastruktur. Das bedeutet mehr Partnerschaften zwischen Städten und Unternehmen.

„Ich streike, bis ihr handelt“, steht im Twitter-Account von Jakob Blasel, einem der Köpfe der Fridays-for-Future-Bewegung in Deutschland. Heute gehen Menschen weltweit fürs Klima auf die Straße.

Kohlenstoffdioxid verändert das Klima radikal. Um weniger davon auszustoßen, setzen Länder auf Steuern und Handelssysteme. Wie sich das mit Wirtschaft und Gesellschaft vereinbaren lässt - und welche Hürden es gibt.

Die Stadt der Zukunft braucht ein ökologisch nachhaltiges Mobilitätskonzept und gerade deshalb eine kluge, vernetzte Infrastruktur. Das bedeutet mehr Partnerschaften zwischen Städten und Unternehmen.

Wer die Zukunft gestalten will, muss sie auch finanzieren. Grüne Anleihen sind auf dem Vormarsch, aber nicht die einzige Möglichkeit, um Projekte umzusetzen.

Millionen Menschen werden in die Metropolen der Welt wandern. Damit das nicht zum Kollaps führt, muss einiges getan werden. Wie die Stadt der Zukunft gelingen kann, zeigt ausgerechnet die Gegenwart.

Wer die Zukunft gestalten will, muss sie auch finanzieren. Grüne Anleihen sind auf dem Vormarsch, aber nicht die einzige Möglichkeit, um Projekte umzusetzen.

Millionen Menschen werden in die Metropolen der Welt wandern. Damit das nicht zum Kollaps führt, muss einiges getan werden. Wie die Stadt der Zukunft gelingen kann, zeigt ausgerechnet die Gegenwart.

In etwa 20 Jahren werden mehr als doppelt so viele Menschen wie heute mit Flugzeugen unterwegs sein – mehr als 8 Milliarden Passagiere jedes Jahr. Am Boden sieht es kaum anders aus: Auch die Zahl der Automobile soll sich beinahe verdoppeln in den nächsten 20 Jahren. Das heißt: Viel Verkehr und – noch mehr CO2-Emissionen als Folge.

Wenn die Welt also bei steigendem Flugverkehr, mehr PKWs und LKWs auf den Straßen irgendwie ihre Klimaziele erreichen will, dann muss sich etwas ändern. Und zwar bald. In Deutschland gibt es mehrere Projekte, die an einer Lösung arbeiten: An “klimaneutralen” Kraftstoffen für Flugzeuge, Autos und Lastwagen, die synthetisch hergestellt werden – also nicht aus fossilen Rohstoffen, sprich: aus Erdöl.

Aber ist synthetischer Treibstoff wirklich umweltfreundlicher?

Ein Experteninterview mit Dr. Klaus Lucka, dem Geschäftsführer von “Tec4Fuels”, einem Kompetenzzentrum für alternative Kraft-, Treib- und Brennstoffe.

Präsentiert wird dieser Podcast von IWO, dem Institut für Wärme und Öltechnik.