Taxi en Mallorca

Hablamos con Toni Bauza , presidente de Sa patronal, sobre 4 temas candentes que afectarán, y mucho al profesional del taxi en Mallorca

Hablamos con Toni Bauzá, president de "Sa patronal des Taxi "  sobre la futura encuesta del Govern Balear al taxista y las " preguntas" , además de las nuevas perspectivas con el cambio de conseller y la valoración de acuerdo de Taxis Palma - Calviá, que finaliza en unos dias.

Hablamos con el presidente de Sa patronal des Taxi, Toni Bauçà, de la nueva regulación y los acuerdos que vienen próximamente.
¿ Como afectaran al negocio del taxista ?
La nueva aplicación podria quitar negocio, si quien la controla cubre la demanda con la información que dé el vehiculo y  montar, por ejemplo una nueva linea de bus en ese lugar.

Toni Bauzá presidente de la Agrupacio empresarial d autotaxis de Balears " sa patronal des Taxi" y Pedro Moreno , responsable jurídico de la Federación empresarial balear de transportes de las islas baleares, nos comentan el arranque de la temporada y  tres temas de actualidad.
En qué consistirá la futura área de prestación conjunta y el nuevo régimen especial de recogida de viajeros.
¿ Será bueno para el taxista la futura aplicación única controlada por el Govern ?

La nueva ley de vtc en Baleares
Hablamos con el presidente de la agrupación de taxistas en Baleares, Antonio bauzá, sobre la implantación de Uber, la nueva ley llamada vtc que también afecta al mundo del taxi y la polémica de las opiniones de hoteleros sobre el sector del taxi.
El Parlamento de las islas baleares ha aprobado una ley decreto que se llama de manera coloquial vtc y presenta estos puntos que afectan al sector
Esta ley permite hasta nueve plazas por taxi, el pago individual y el precio cerrado y también compatibiliza el trabajo de taxista con otro trabajo. Desapareciendo la exclusividad.
El nuevo decreto ley. Además va a fomentar la aplicación única.
Cómo afecta esta ley a las vtc?
Este tipo de vehículos no podrá captar el servicio. Tendrá que tener una contratación con antelación de 30 minutos y previamente en el tema de licencias tendrá que tener una autorización urbana del Ayuntamiento. Además se van a limitar el número de licencia por titulares y a regular las vtc que vengan de otras comunidades autónomas obligándoseles a comunicar con una antelación de tres meses.

Toni Bauzá , president de Sa patronal des Taxi nos comenta como viene la temporada alta. Nuevas licencias, el conflicto del aeropuerto... y las promesas electorales.

El president de Sa patronal des Taxi, Toni Bauzá, y la secretaria ejecutiva de la Federación de transportes, Petra Mut comentan las novedades del carril VAO , el nuevo tranvía de Palma y las licencias estacionales, entre otros temas,

Toni Bauzá, presidente de la patronal d es Taxi , comenta los problemas y soluciones de la temporada, las palabras de la presidenta de la CAEB sobre Uber, las quejas de los hoteleros y la previsión de estos próximos meses.

Toni Bauzá , presidente de Sa patronal des Taxi y Arnau Bisquerra, presidente de Radiotaxi, comentan las novedades del sector, la temporada, las nuevas tarifas, la falta de vehículos y las trabas burocráticas.

El Presidente de la Agrupación Empresarial de Auto-Taxi y Auto-Turismo de Baleares-FEBT, Toni Bauzá, ha anunciado que su organización, y con la asistencia del gabinete de abogados, Quator Asesores, ha ganado un Recurso Contencioso Administrativo interpuesto contra el Ayuntamiento de Palma, y ya sentencia firme al no haber recurrido Cort, que pretendía imponer, vulnerando el procedimiento legalmente establecido, la obligación de los Auto-taxis de disponer de un terminal de pago electrónico, o lo que es lo mismo, un datáfono, sin contemplar ni regular los distintos escenarios que tal medida pueda implicar.


Los motivos de fondo que implican el rechazo por parte de la Agrupación empresarial Auto-Taxi y Auto Turismo de Baleares de dicha medida es que la misma no obedece a razones de interés general y además no se halla motivada ni justificada el porqué de dicha intervención.

No hay que olvidar en tal sentido que:

– La obligatoriedad de establecer el pago con tarjeta se establece sin contemplar ni regular los distintos escenarios que tal medida pueda implicar: qué pasa si el lector de pago con tarjeta deja de funcionar (supuesto que con cierta frecuencia puede producirse al ser lectores móviles sin conexión eléctrica, o al existir zonas del municipio sin buena cobertura, etc…). Las Ordenanzas de los municipios que sí obligan a la instalación de terminal de pago electrónico, sí que prevén y regulan los distintos supuestos.

– Supone un costo para el auto-taxi al tener que asumir la comisión del pago con tarjeta, lo cual en trayectos cortos (frecuentes en ciudades pequeñas como Palma), lo hace sumamente gravoso al no establecerse una cuantía mínima a partir de la cual cabe establecer esa obligatoriedad.

– La ausencia de justificación de las limitaciones impuestas, estudios de costes, motivación de la resolución a la que no se dedica ni una sola línea, etc. implica una clara vulneración de los Principios de intervención de las Administraciones Públicas para el desarrollo de una actividad recogido en el Art. 4 de la Ley 40/2015 de 1 de octubre y, en general, de la normativa general sobre la motivación de los actos administrativos.

– Asimismo, atenta contra el principio de igualdad con el resto de municipios de Mallorca que no tienen obligatoriedad alguna en su municipio como tampoco lo tienen los servicios interurbanos.