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Ich stehe an einer Kreuzung in Chur. Zwölf Motorräder rollen vorbei, ich rieche sie. Und plötzlich stehen wir in einem der schönsten Panoramen des Kantons und hören den Verkehr. Die Felswand gegenüber reflektiert den Schall wie ein Spiegel.

Am letzten Abend meiner Delegationsreise nach Graubünden ziehe ich das Fazit: Die Verkehrswende ist keine Exceltabelle. Sie ist eine Entscheidung, die vor Ort getroffen wird. Jemand, der dranbleibt.

Das Format der Delegationsreisen wirkt nachhaltig. Ich möchte dieses Format verstetigen und Menschen an Regionen heranführen, in denen Mobilität nicht gleichbedeutend mit „AUTO!” ist, sondern „ich bin mobil, egal, was ich gerade wähle”. Dieses Mal ging es nach Chur, dem Regionalzentrum von Mittelbünden. Unser Thema: Wie kann der Verkehr im Kanton bis in die Dörfer hinein aufeinander abgestimmt werden? E-Mobilität, Bikesharing, Radinfrastruktur, ÖPNV.

In Deutschland erhalten Gemeinden 7,5 Prozent der Einkommensteuer. In Graubünden bleiben etwa 60 Prozent der direkten Steuern in der Gemeinde. Der Rest geht zum Kanton und zum Bund. Das bedeutet: Wer hier mobil sein will, muss mit der Gemeinde reden. Mit den Verantwortlichen vor Ort, die sich auskennen. Denn die Gemeinde trägt Schulen, Sozialdienste, Straßen, Feuerwehr – alles. Und sie entscheidet, was machbar ist.

Werner Glünkin sagte sinngemäß: „Hier sind die Gemeinden autonome Republiken.” Ohne ein gutes Verhältnis zur Gemeinde geht nichts. Das ist eine der wichtigsten Erkenntnisse, die ich auf dieser Reise gewonnen habe.

Und ja, das macht Dinge langsamer. Man muss mitsprechen. Man muss sich einigen. Aber so werden sie auch echt. Denn die Menschen, die entscheiden, sind dieselben, die jeden Tag durch den Ort fahren.

Tourismus als Türöffner

Der spannendste Hebel, den ich dort gesehen habe, war nicht technologischer Natur. Sondern organisatorisch.

Chur liegt an der Rhätischen Bahn, die zum UNESCO-Welterbe gehört. Tausende Menschen kommen jedes Jahr nur für diese Bahn. Doch der Bahnhof ist schlecht erschlossen. Die Viamala-Schlucht liegt einen Kilometer entfernt und ist vom Bahnhof aus kaum erreichbar. Es gibt keinen Aufzug, stattdessen wird man von einer Elektroschrottannahmestelle begrüßt.

Die Lösung? Ein Elektro-Tuk-Tuk. Es ist klein, flexibel und niedrigschwellig. Es bringt einen vom Bahnhof in die Schlucht, zum Kaffeetrinken ins Dorf und zurück zum Zug. Eine Stunde Wertschöpfung, die heute verloren geht.

Der Tourismusdirektor Rheto ist hier der Multiplikator. Er braucht bestimmte Dinge für seine Gäste. Wenn Politik, Region, Naturpark Beverin und Tourismus zusammenarbeiten – über eine Plattform namens „E-Mobility Circle“ –, dann sprechen alle endlich über dasselbe, wenn sie von „Mobilität“ reden. Das ist lokale Wertschöpfung, die auch ohne Auto funktioniert.

Direkte Demokratie in Aktion.

Am selben Tag, an dem wir uns unterhalten haben, wurde abgestimmt. Zwei nationale, eine kantonale und zwei kommunale Vorlagen.

Eine davon war die Alpeninitiative. Ein verfassungsrechtliches Ausbauverbot für die Gotthard-Achse. Schwerverkehr auf die Schiene. Keine neue Röhre für gut eine Milliarde Franken.

Das ist direkte Demokratie in der Praxis. Sie ist eine Realität, die Entscheidungen blockiert, beschleunigt oder umlenkt. Und die man respektieren muss, wenn man in der Schweiz arbeiten will.

Was fehlt in Deutschland? Die Umsetzung. Ein Plan. Eine Vision.

Die Umsetzung ist nicht das Konzept. Die Kür ist die Umsetzung.

Und dafür braucht es Geld, politische Willensbildung und Menschen, die vor Ort bleiben und dranbleiben.

Krähe Arty aka Sharky fängt eine Erdnuss mit dem Schnabel.

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Ein Vortrag von Andreas Plöger (secom consulting GmbH)

Dachböden und Keller enthalten oft erstaunliche Schätze. Das gilt übertragen auch für die digitale Welt. In unserem digitalen Dachboden haben wir vor ein paar Jahren SOCKS5 wieder entdeckt: Wir zeigen wie und warum wir als Support-Dienstleister diese uralte Technologie einsetzen, um Kundenumgebungen per Fernzugriff zu administrieren.

Und wie Entwickler gleichzeitig auf Dev/Test/Staging-Umgebungen zugreifen können, obwohl sie alle auf den gleichen originalen Adressen laufen.

Der Vortrag wurde auf den Kieler Open Source und Linux Tagen im Jahr 2026 gehalten.

Für Inhalt und Richtigkeit sind ausschließlich die jeweiligen Referenten verantwortlich.

Webseite: https://kielux.de/programm/KOLT26

Ein Vortrag von Andreas Gall

In diesem Vortrag geht es um einen kleinen Überblick, was es mit Meshtastic auf sich hat, warum sind so viele begeistert davon und was deren mögliche Einsatzszenarien sind.

Der Vortrag wurde auf den Kieler Open Source und Linux Tagen im Jahr 2026 gehalten.

Für Inhalt und Richtigkeit sind ausschließlich die jeweiligen Referenten verantwortlich.

Webseite: https://kielux.de/programm/KOLT26

Ein Vortrag von Wolfgang Krüger (B1 Systems )

nftables bietet deutlich mehr Möglichkeiten als seine Vorgänger. Dieser Vortrag vermittelt fortgeschrittene Konzepte und Techniken, die mit früheren Paketfilter-Frameworks nicht oder nur mit erheblichem Aufwand realisierbar waren. Anhand praxisnaher Beispiele werden die erweiterten Funktionen von nftables vorgestellt und deren Einsatzmöglichkeiten erläutert.

Der Vortrag wurde auf den Kieler Open Source und Linux Tagen im Jahr 2026 gehalten.

Für Inhalt und Richtigkeit sind ausschließlich die jeweiligen Referenten verantwortlich.

Webseite: https://kielux.de/programm/KOLT26