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Flock-Kameras sind vernetzte Überwachungskameras des US-Unternehmens Flock Safety. Sie stehen an Straßen, in Wohngebieten oder auf Parkplätzen und fotografieren automatisch vorbeifahrende Fahrzeuge. Dabei erfassen sie nicht nur das Kennzeichen, sondern auch Zeitpunkt, Standort, Fahrzeugtyp, Modell, Farbe und weitere Merkmale. Die Informationen werden in einer durchsuchbaren Datenbank gespeichert und können mit Aufnahmen anderer Kameras verknüpft werden.

Verkauft wird das als Sicherheitstechnik. Tatsächlich entsteht damit eine Infrastruktur zur flächendeckenden Überwachung des Straßenverkehrs. Erfasst werden nicht nur Verdächtige, sondern zunächst alle Menschen, die an einer Kamera vorbeifahren. Aus einzelnen Aufnahmen lassen sich Wege, Aufenthaltsorte und persönliche Gewohnheiten rekonstruieren.

Wie gefährlich eine solche Datensammlung ist, zeigen Berichte aus den USA: Flock-Daten wurden unter anderem zur Überwachung von Protesten sowie für Ermittlungen im Zusammenhang mit Schwangerschaftsabbrüchen und Migration genutzt.

Sicherheit darf nicht bedeuten, die Bewegungen aller Menschen vorsorglich zu speichern. Wo eine solche Überwachungsinfrastruktur erst einmal steht, werden neue Verwendungszwecke schnell nachgeschoben. Digitalcourage fordert deshalb: keine anlasslose Kennzeichenerfassung, keine vernetzten Bewegungsdatenbanken und keine Überwachung auf Vorrat.

Flock Safety wird unter anderem von Peter Thiels Founders Fund finanziert.

Hier ist eine deutschsprachige Transkription:

„Lasst die Flock-Kameras in Ruhe. Es gibt keinen Grund, alle Flock-Kameras in eurer Gegend zu kennzeichnen. Und stülpt ihnen auch keine Plastiktüten über, denn damit kostet ihr das Unternehmen nur Zeit und Geld. Werdet erwachsen.

Ich weiß, dass man mit einem starken blauen oder grünen Laser für 50 Dollar, wie diesem hier, Flock-Kameras dauerhaft blenden kann. Aber mal ehrlich, Leute: Warum?

Benutzt auf keinen Fall die Kamerakarte auf deflock.org, um Kameras zu finden. Nähert euch ihnen zu Fuß von hinten, mit einer Verlängerungsstange für Sprühfarbe, und besprüht sie. Und falls ihr das doch tut, sorgt wenigstens dafür, dass ihr euer Telefon in der Tasche habt, damit wir euch über Bluetooth und 5G identifizieren können.

Es gibt keinen Grund, 20 Dollar für einen Schutzhelm und eine Warnweste auszugeben und dann für 30 Dollar eine Säbelsäge mit diamantbestücktem Blatt zu kaufen, um den ganzen Mast umzuschneiden. Kameras und Solarmodule sind nämlich mit einer einfachen Acht-Millimeter-Nuss festgeklemmt; ihr macht euch also viel zu viel Arbeit.

Die Kameras haben etwa zwölf Stunden Notstrom. Sie senden daher weiterhin über Bluetooth und 5G, sodass wir euch verfolgen können.

Steckt die Kamera also unter keinen Umständen in eine Faraday-Tasche, während ihr wartet, bis der Akku leer ist, und zerlegt sie dann in Einzelteile. Denn das würde verhindern, dass wir euch finden, und das will doch niemand.

Falls ihr irgendetwas davon tut, ist es wichtig, dass ihr keine Gesichtserkennung blockierende Brille von Vaydr kauft. Sonst wäre es für uns unmöglich, euch zu identifizieren und wegen eines Vergehens der Klasse vier anzuklagen, das normalerweise nur mit Sozialstunden oder einer kleinen Geldstrafe geahndet wird.

Und um Himmels willen: Geht nicht zu den Sitzungen eures Stadtrats und verlangt dort, dass der Vertrag eurer Stadt mit Flock gekündigt wird. Wir brauchen diese Kameras. Peter Thiel ist ein wohlwollender Herrscher, und wir sollten alle dankbar sein, dass er uns genug liebt, um uns zu beschützen. Werdet erwachsen.“

Einrichten eines Netzwerkdruckers unter openSUSE Tumbleweed und KDE/Plasma Desktop

Es erwartet euch die Doppelsitzung des Stadtrats vom 26.06.2026. Die letzte Runde vor der Sommerpause.

Mit Hilfe der Piraten konnte endlich der Nachtragshaushalt gesichert werden.

Es geht los. Die Petition für ein öffentliches Interesse gegen Autogewalt ist online. Bis zum 11.08.2026 könnt ihr unterzeichnen.

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2026/_05/_26/Petition_201482.$$$.a.u.html

Es kann nicht überall gute Radwege geben. Geltendes Recht muss auch für die Sicherheit von Fuß- und Radverkehr durchgesetzt werden!

Autogewalt trifft viele von uns. Leider heißt es bei Anzeigen oft „kein öffentliches Interesse“.

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2026/_05/_26/Petition_201482.$$$.a.u.html

Die Gegend ist toll, aber die Höhenmeter waren für mich als Flachlandtiroler schon ordentlich anstrengend 😅

Am TechRiders Summit 2026 hatte Software-Architektur im Stream die Gelegenheit, kurze Gespräche mit einigen Speakern zu führen. In diesem Special spricht der Datenschutzaktivist Max Schrems von NOYB mit unserem Gast-Moderator Lucas Dohmen über digitale Souveränität und wie kompatibel US-Clouds mit europäischen Datenschutzregulatorien sind.

In „Heavy Cargo - The Truck Simulator“ von tox² interactive bringe ich einen Dino in seinen Park und anschließend noch einen Flügel ans Meer. Das Spiel steht nur für Windows zur Verfügung, Ich spiele es unter Linux (CachyOS, Plasma Desktop) mit Hilfe von Proton 11.0 Beta.

Steam-Seite: https://store.steampowered.com/app/1474930

GOG Dreamlist: https://www.gog.com/dreamlist/game/heavy-cargo-the-truck-simulator-2024

Meine Webseite: https://hatnix.net

In dieser Paneldiskussion live vom TechRiders Summits 2026 beleuchten CTOs und Tech Leads gemeinsam mit Eberhard Wolff, wie KI die Kosten- und Komplexitätswahrnehmung in der Softwareentwicklung beeinflusst – von dem Versprechen einer “billigen” Umsetzung bis zu den verborgenen Risiken. Die Diskussion adressiert zentrale Fragen:

“Billiger” vs. “einfacher”: Was steckt hinter diesen Begriffen? “Einfacher” ist nicht gleichbedeutend mit schneller oder wartungsfreundlich – vielmehr entstehen neue Abhängigkeiten von Drittanbieter-APIs, die Wartung komplexer machen.

Versteckte Kosten der KI: Die Illusion einer kostengünstigen KI-Lösung ignoriert oft unsichtbare Aufwände – etwa für Modell-Training, Monitoring, Compliance (z. B. DSGVO), QA und Lizenzabhängigkeit von Anbietern.

Team & Kompetenzen: KI verändert die Rollen von Architekt:innen – weg von reiner Code-Optimierung hin zu KI-Management und ethischer Bewertung. Während Junior-Entwickler:innen vermeintlich durch KI-Assistenten profitieren, droht der Wissenstransfer zu erodieren, wenn KI “Black Boxes” für Entscheidungen nutzt.

Strategische Grenzen: Lohnt sich KI aus architekturhistorischer Sicht? Welche Prinzipien (z. B. Modularität, Observability) bleiben unverändert, um Systeme auch im KI-Zeitalter kontrollierbar und skalierbar zu halten?

Gäste aus dem Speaker Line-Up des TechRiders Summit: