Technique, équipement et culture nautique, le magazine de Bateaux.com

Je croise ce bateau sur ma route. Que signifie la boule noire à l'avant Elle indique que l'hélicoptère du bord va bientôt décoller Réponse A. Elle stipule que tous les passagers doivent regagner rapidement le bord Réponse B. Elle prévient que le bateau porte-hélicoptère est au mouillage Réponse C. Elle sert de viseur pour le pilote du bord Réponse D. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Le magazine Bateaux.com apporte un éclairage nouveau aux plaisanciers au travers de 12 chaines d'information :

Avec une diffusion en 5 langues (Français 🇫🇷, Anglais 🇺🇸, Allemand 🇩🇪, Italien 🇮🇹 et Espagnol 🇪🇸) et un lectorat reparti dans plus de 140 pays 🌍, Bateaux.com est considéré comme la première commaunauté de plaisanciers avec le réseau social dédié au nautisme Yacht-Club.com.

Bateaux.com est édité de concert avec le magazine BoatIndustry.fr à destination des professionnels de la plaisance 🇫🇷, qui se décline à l'international avec BoatIndustry.de pour l'allemand 🇩🇪, BoatIndustry.com pour l'anglais 🇺🇸, BoatIndustry.es pour l'espagnol 🇪🇸 et BoatIndustry.it pour l'italien 🇮🇹.

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Pour naviguer en croisière, un voilier doit répondre à différents critères. Bien entendu, les compétences de l'équipage et ses destinations peuvent faire varier les critères et ne pas les mettre tous au même niveau. Mais dans les grandes lignes, un bon voilier de croisière doit répondre au moins à ces 6 critères. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Fondé dans les années 50, le chantier Jeanneau est une référence dans l'industrie du nautisme mondial. Retour sur l'histoire et les évolutions du mythique chantier vendéen. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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On n'imagine pas un marin sans son couteau. Cet équipement de sécurité, aussi utile pour couper le saucisson que pour libérer une écoute qui engage le bateau, a toute sa place à la ceinture. Voici trois modèles très différents qui combleront tous les marins. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Les 25 noeuds marins indispensables est un guide illustré de 63 pages, aux éditions Vagnon, dans lequel on apprend ou on réapprend à réaliser les 25 noeuds principaux utilisés en plaisance. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Le Phare de Cordouan est construit en 1611 après 25 ans de travaux, commandité par Henri III. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'on le surnomme le Phare des Rois. Reconnu monument historique depuis 1862, il est le seul phare en mer encore en activité. Depuis 2021 il est également inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Le phénomène de carène liquide peut mettre en péril la stabilité de nos bateaux. De quoi s'agit-il  Comment le combattre et comment influe-t-il sur l'architecture navale et la conception des ballasts et réservoirs  👉 Lire l'article et voir les photos.

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Comprendre le fouling pour mieux s'en protéger. L'apparition de salissures répond à un cycle qui peut mener rapidement à ne plus pouvoir naviguer. Un laboratoire (IMO 2002) a mesuré que les organismes peuvent peser jusqu'à 150 kg par mètre carré en 6 mois ! 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Avant d'appliquer votre antifouling, il est important de procéder à une bonne préparation de la carène. Une bonne préparation garantit une adhérence optimale et une durée de vie prolongée du produit. Voici les étapes à suivre pour obtenir le meilleur résultat. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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Face à la grogne qui montait sur les pontons et dans les associations de plaisanciers, le gouvernement a proposé la création d'une caisse de retraite nautisme, qui  ouvre des droits aux plaisanciers qui naviguent. Le mode de calcul de ce régime spécial pourrait pourtant laisser certains marins sans droits à la retraite. Pénibilité, égalité voile-moteur, navigation anticipée... Nous nous sommes procurés en exclusivité le mode de calcul des droits. 👉 Lire l'article et voir les photos.

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