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Toyota-Chef hat ein riesiges Problem mit E-Autos
(Bildquelle: IMAGO / Pond5 Images / Bildbearbeitung GIGA)
Toyota hält am Verbrenner fest, obwohl viele Hersteller längst voll auf Elektromobilität setzen.
Während immer mehr Autobauer ihre Zukunft fast ausschließlich elektrisch planen, schlägt Toyota weiterhin einen anderen Weg ein. Konzernchef Akio Toyoda hat nun deutlich gemacht, warum ihn die Entwicklung der Branche zunehmend beschäftigt.
Toyota: E-Autos begeistern den Chef nichtAkio Toyoda gehört seit Jahren zu den prominentesten Kritikern eines schnellen Wechsels zur reinen Elektromobilität. In einem Interview erklärte der Toyota-Vorsitzende, dass die Entwicklung für ihn die „größte Sorge“ mit Blick auf die Zukunft des Autos darstelle.
Nicht nur nach seiner Ansicht setzen inzwischen nahezu alle Hersteller auf batterieelektrische Fahrzeuge, während klassische Verbrennungsmotoren immer weiter in den Hintergrund rücken.
Toyoda verbindet mit Autos weit mehr als reine Fortbewegung. Der langjährige Motorsport-Enthusiast schwärmt von Motorengeräuschen, dem Geruch eines Verbrenners und dem Fahrgefühl klassischer Sportwagen. Zudem verweist er auf die zahlreichen Arbeitsplätze bei Zulieferern, die eng mit Verbrennungsmotoren verbunden sind. Nach eigener Einschätzung fühlt er sich mit dieser Haltung inzwischen „oft allein“ (Quelle: Carwow).
Gleichzeitig erkennt der Toyota-Chef aber auch an, dass klimaneutrale Fahrzeuge notwendig sind. Wirtschaftlich erfolgreiche Autos müssten ebenfalls Teil der Zukunft sein. Dennoch sieht er darin nicht automatisch die gleiche Faszination wie bei traditionellen Sportwagen. Für ihn bleibt das Auto ein „emotionales Produkt“ und nicht nur ein technisches Fortbewegungsmittel.
Toyota hält am Verbrenner festTrotz strengerer Emissionsvorgaben arbeitet Toyota weiterhin an Fahrzeugen mit klassischen Antrieben. Dazu zählt unter anderem der angekündigte GR GT, ein Sportwagen mit V8-Motor, dessen Marktstart für 2027 vorgesehen ist. Außerdem gibt es seit längerer Zeit Hinweise auf weitere Sportwagenprojekte.
Parallel investiert Toyota in Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Der Hersteller verfolgt damit das Ziel, Verbrenner und manuelle Getriebe langfristig zu erhalten, gleichzeitig jedoch klimaneutraler zu werden.
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By (Bildquelle: IMAGO / Pond5 Images / Bildbearbeitung GIGA)
Toyota hält am Verbrenner fest, obwohl viele Hersteller längst voll auf Elektromobilität setzen.
Während immer mehr Autobauer ihre Zukunft fast ausschließlich elektrisch planen, schlägt Toyota weiterhin einen anderen Weg ein. Konzernchef Akio Toyoda hat nun deutlich gemacht, warum ihn die Entwicklung der Branche zunehmend beschäftigt.
Toyota: E-Autos begeistern den Chef nichtAkio Toyoda gehört seit Jahren zu den prominentesten Kritikern eines schnellen Wechsels zur reinen Elektromobilität. In einem Interview erklärte der Toyota-Vorsitzende, dass die Entwicklung für ihn die „größte Sorge“ mit Blick auf die Zukunft des Autos darstelle.
Nicht nur nach seiner Ansicht setzen inzwischen nahezu alle Hersteller auf batterieelektrische Fahrzeuge, während klassische Verbrennungsmotoren immer weiter in den Hintergrund rücken.
Toyoda verbindet mit Autos weit mehr als reine Fortbewegung. Der langjährige Motorsport-Enthusiast schwärmt von Motorengeräuschen, dem Geruch eines Verbrenners und dem Fahrgefühl klassischer Sportwagen. Zudem verweist er auf die zahlreichen Arbeitsplätze bei Zulieferern, die eng mit Verbrennungsmotoren verbunden sind. Nach eigener Einschätzung fühlt er sich mit dieser Haltung inzwischen „oft allein“ (Quelle: Carwow).
Gleichzeitig erkennt der Toyota-Chef aber auch an, dass klimaneutrale Fahrzeuge notwendig sind. Wirtschaftlich erfolgreiche Autos müssten ebenfalls Teil der Zukunft sein. Dennoch sieht er darin nicht automatisch die gleiche Faszination wie bei traditionellen Sportwagen. Für ihn bleibt das Auto ein „emotionales Produkt“ und nicht nur ein technisches Fortbewegungsmittel.
Toyota hält am Verbrenner festTrotz strengerer Emissionsvorgaben arbeitet Toyota weiterhin an Fahrzeugen mit klassischen Antrieben. Dazu zählt unter anderem der angekündigte GR GT, ein Sportwagen mit V8-Motor, dessen Marktstart für 2027 vorgesehen ist. Außerdem gibt es seit längerer Zeit Hinweise auf weitere Sportwagenprojekte.
Parallel investiert Toyota in Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Der Hersteller verfolgt damit das Ziel, Verbrenner und manuelle Getriebe langfristig zu erhalten, gleichzeitig jedoch klimaneutraler zu werden.