Sign up to save your podcasts
Or
Share Trafikpolisens betydelse för seriös åkerinäring
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Or
Trafikpolisens betydelse för seriös åkerinäring
Finns det tillräckligt med trafikpoliser i Sverige och är straffen så pass avskräckande att vägtransportbranschens aktörer känner att de måste hålla sig inom lagens ramar?
Och hur är det egentligen – är vi lika inför lagen?
Är 36 timmars klampning tillräckligt för att förmå utländska åkerier att betala in förskott på sanktionsavgifterna?
Går det att lita på politikernas ord - och gör de tillräckligt för att branschen ska kunna överleva?
I studion har vi med oss åkeriägaren Ulf Jönsson från Börje Jönsson Åkeri AB i Helsingborg och Farid Umeflod, gruppchef på trafikpolisen i Helsingborg. Via Teams medverkar dessutom moderaten Sten Bergheden som bland annat sitter i riksdagens trafikutskott.
Dessa tre diskuterar och svarar på bland annat nyss nämnda frågor.
Det här avsnittet presenterar vi i samarbete med Ricc och Jost.
View all episodes
By chaufforspoddenFinns det tillräckligt med trafikpoliser i Sverige och är straffen så pass avskräckande att vägtransportbranschens aktörer känner att de måste hålla sig inom lagens ramar?
Och hur är det egentligen – är vi lika inför lagen?
Är 36 timmars klampning tillräckligt för att förmå utländska åkerier att betala in förskott på sanktionsavgifterna?
Går det att lita på politikernas ord - och gör de tillräckligt för att branschen ska kunna överleva?
I studion har vi med oss åkeriägaren Ulf Jönsson från Börje Jönsson Åkeri AB i Helsingborg och Farid Umeflod, gruppchef på trafikpolisen i Helsingborg. Via Teams medverkar dessutom moderaten Sten Bergheden som bland annat sitter i riksdagens trafikutskott.
Dessa tre diskuterar och svarar på bland annat nyss nämnda frågor.
Det här avsnittet presenterar vi i samarbete med Ricc och Jost.