Mateusz Pośpieszny: Cześć, po dłuższej przerwie witam ponownie na Stacji Marketing. Chwilę się nie słyszeliśmy, chwilę się nie widzieliśmy, wracamy z tematem trochę przedwakacyjnym i okołomotoryzacyjnym, bo moim dzisiejszym gościem na stacji będzie Jakub Kocjan, CEO kokocamper.pl, czyli wypożyczalni, przyczep i camperów tak naprawdę. Porozmawiamy o tym biznesie, porozmawiamy o marketingu tego biznesu, porozmawiamy o tym z jakimi wyzwaniami mierzy się branża caravanningowa, jak ta branża w ogóle rośnie, czym się charakteryzuje. Myślę, że będzie to ciekawa rozmowa, mimo że nie wprost dotycząca tematów motoryzacyjnych. Mam nadzieję, że rozmowa będzie dla Was interesująca. Jeśli tak, oczywiście zachęcam, jak zawsze, do pozostawienia komentarzy pod naszymi odcinkami, do oceny, do zostawienia lajków na platformach podcastowych, czy na platformach, na których oglądacie ten odcinek, bądź go odsłuchujecie, a także do polecania Stacji Marketing w branży motoryzacyjnej. I nie tylko. Jeśli widzicie wartość w tym, co robimy, naprawdę pomoże nam to dotrzeć do kolejnych osób. Dzięki wielkie. Zapraszam do wysłuchania naszej rozmowy. Cześć, dzień dobry. Witam bardzo serdecznie w kolejnym odcinku Stacji Marketing. Moim dzisiejszym gościem jest Jakub Kocjan z kokocamper.pl. Cześć Jakub, dzięki za przyjęcie zaproszenia.

Jakub Kocjan: Cześć, dzień dobry, witam wszystkich.

Mateusz Pośpieszny: Dzisiaj mamy bardzo taką nietypową rozmowę, bo trochę około motoryzacyjną. Będziemy rozmawiać sobie o tzw. turystyce na kółkach, o przyczepach kempingowych, o kamperach. Jakub, może na wstępie, gdybyś mógł krótko powiedzieć, co robicie jako Koko Camper, żeby nasi słuchacze, nasi widzowie lepiej mogli Cię poznać na starcie?

Jakub Kocjan: Co robimy? Zaczęła się nasza historia od wyjazdu na narty kamperem. Na tyle nam się spodobało i jest to skrzyżowane z moim doświadczeniem, mojego wspólnika, bo ja prowadzę agencję rekrutacyjną, między innymi, która rekrutowała i doradzała branżom organizacyjnym z tym wypożyczalnią, a Michał, mój wspólnik, prowadził swój własny serwis. który chce rozwijać. No i tak wyszliśmy w wypożyczalnię, która miała być małą przydomową wypożyczalnią. I nadal jest przydomowa, ale nie jest już mała, bo mamy 9 własnych pojazdów w postaci kamperów, dwie przyczepy i trzy kampery w zarządzaniu, oddział w Gdańsku. I zaczynamy ten biznes coraz mocniej starać się rozwijać. Weszliśmy też w kierunek, poza tym, że zarządzamy kamperami dla kogoś, dajemy możliwość przetestowania kupienia kampera, to zaczęliśmy wprowadzać produkty związane z rynkiem B2B, czyli kamper jako workation, kamper jako voucher, kamper jako benefit, kamper jako przestrzeń reklamowa, kamper jako sklep mobilny. I 2021 rok był dla nas rokiem pierwszej współpracy marketingowej, 2022, gdzie zaczynamy tę współpracę rozwijać. Na 2023 rok zapowiada się już kilka takich większych współprac z producentami, którzy właśnie wykorzystają kampera jako przestrzeń nie tylko turystyczną. I idąc parę kroków dalej rozmawiamy właśnie też o autoryzacji, żeby móc oficjalnie zacząć sprzedawać kampery nie jako broker, tylko jako dealer-dystrybutor.

Mateusz Pośpieszny: Ok, rozumiem. Czyli tak dość szeroko i ambitnie pod kątem planów. To może na razie żebyś powiedział, bo wydaje mi się, że nie każdy jest tego świadom, każdy... wie i słyszał niejednokrotnie, że ta turystyka kamperowa, bo od tego chciałbym zacząć, turystyka z wykorzystaniem przyczep, jednak ten rynek cały czas rośnie. No ale przysłowiowy Kowalski nie wie, jak on rośnie i jak to wszystko wygląda. Gdybyś mógł nam wytłumaczyć, jak to faktycznie wygląda, może w jakichś liczbach, może w danych, jak ten rynek się rozwija w ostatnim czasie?

Jakub Kocjan: W dziewiętnastym roku, powiem na przykładzie kamperów, bo danych o przyczepach nie mam aż tak mocno w głowie, ale one są dużo wyższe. jeżeli chodzi o liczby, to w 2019 roku sprzedało się niecałe 600 kamperów. W 2020 roku było to około 1200. Mówimy tylko o nowej sprzedaży w Polsce, nie mówimy o imporcie, który też bardzo mocno urósł. W 2021 roku było to 2100. Czyli mamy zdublowanie, zdublowanie. W tym roku, jeżeli, to też się zależnie od rynku motoryzacyjnego, w którym brakuje półprzewodników między innymi.

Mateusz Pośpieszny: No jasne, zaraz do tego przejdziemy.

Jakub Kocjan: Więc w zależności ile podwozi zostanie dostarczonych do fabryk, które produkują kampery, mówi się na 30 sztuk w 2022 roku. Specyfika klienta się zmienia dlatego, że w dużej mierze rynek wypożyczalny się rozwinął w trakcie 2020 roku, początku COVID-u. My wystartowaliśmy w 2021, pomimo że jest bardzo dużo konkurencji. Myślę, że weszliśmy jeżeli chodzi pod wielkością floty do pierwszej dziesiątki. A w pierwszej dziesiątce z reguły są firmy, które działały przed COVID-em, czyli duzi, duzi, duzi gracze z 10-12-letnim doświadczeniem. I myślę, że z 3-4 firmy, które powstały w COVID-zie, w tym my, weszły do tej, do tej czołówki pod kątem wielkości floty, co też pokazuje, że gdzieś udało nam się na tej mapie caravanningowej pokazać. I ten rynek mocno urósł. Jeżeli weźmiemy sobie pod uwagę, że w Europie sprzedaje się około 160 tys. kamperów, to stanowiliśmy bardzo mały rynek. Aktualnie stanowimy jego dość już znaczną, znaczną część.

Mateusz Pośpieszny: Trzeba mieć pod uwagę, że jak Niemiec.

Jakub Kocjan: Nie kupuje 60 tys. kamperów.

Mateusz Pośpieszny: Jakbyś właśnie mógł dopowiedzieć, jak to wygląda poza Polską, bo powiedziałeś o tych liczbach w Polsce. Brzmi to imponująco. Właściwie dwukrotny wzrost od 2019 roku rocznie i prognozy praktycznie na kolejny niemalże dwukrotny wzrost. Jak to wygląda poza Polską? Czy ta dynamika też jest tak duża, czy po prostu my teraz nadganiamy jako polski rynek?

Jakub Kocjan: Wiesz co, nie obserwuję rynku aż tak zagranicznego. Wiem, że te wzrosty są też duże, ale w Europie Zachodniej ten caravaning był znany. dość mocno nie obserwuje trendów zachodnich, dlatego że skupiam się na polskim rynku, bo to jest odbiorca. Nasz rynek jest też o tyle specyficzny, że u nas występuje od pojazdów kempingowych akcyza. Akcyza od wielkości silnika, co powoduje to, że nasze auta później są droższe w dojściu dalej na rynek. Na rynku wtórnym. Więc dla nas to jest... mnie interesuje w tym momencie rynek polski.

Mateusz Pośpieszny: Okej, rozumiem, rozumiem, dobra. A powiedz mi proszę w takim razie, jak to wygląda pod kątem zachowań konsumenckich, bo wydaje mi się, że jeszcze jakiś czas temu postrzegaliśmy ten rynek przez pryzmat posiadania. Teraz tak jak wy działacie też na tym rynku wynajmu bardzo mocno. Czy ten trend także przekierowuje się w stronę wynajmu i wypożyczania właśnie przyczep na okresy wakacyjne, że jednak wiele osób zdaje sobie sprawę, że i tak nie będzie podróżowała tym kamperem przez cały rok i nie do końca ma to sens?

Jakub Kocjan: Trzeba wziąć pod uwagę, że kampery podrożały w ciągu ostatnich trzech lat dwukrotnie. Więc kwestia posiadania nie jest już taka prosta. To jest jakby jedna rzecz, a druga rzecz, która wystąpiła, to cały ten kwestia związana ze stopami procentowymi i jakby kosztem posiadania auta, jeżeli ktoś go nie kupuje za gotówkę, no bo kampery z naszej floty to już zaczynają być pojazdy, poza tym jednym z najdroższych pojazdów w granicach 500-600 tys. zł, gdzie jeszcze 3-4 lata można było kupić je za 300-400. Więc jakby ta bariera wejścia w posiadanie kampera jest już dość mocno utrudniona. Zresztą ludzie chcą podróżować kamperami, nie wszystkich, lepiej niż wszystkich stać na to, żeby posiadać, a co dopiero później go trzymać. Bo jeżeli przeliczymy sobie koszta roczne utrzymania kampera pod kątem ubezpieczenia, serwisu, i tak dalej, wszystkich tych kosztów, których często, tak zwanej amortyzacji, no to się okazuje, że możemy wynająć co roku nowego kampera na 3 tygodnie. i nie mamy tego problemu. Ktoś mówi, okej, ale to nie jest moje, ktoś mi napierdział materac i tak dalej, no ale hotelu też nie posiadamy, tak? Wiesz, jak chcemy się napić dobrego piwa, nie kupujemy browaru, więc rynek samochodów osobowych to pokazał, że ludzie nie mają potrzeby, że coraz więcej ludzi woli po prostu jeździć czymś przez 2, 3, 4, 5 lat, pokorzystać z tego i później to trafia na rynek wtórny, no bo to i tak w jakiś sposób tracimy wartości, mamy koszta wytworzenia, danego dobra.

Mateusz Pośpieszny: No jednak rynek ekonomii, ogólnie ekonomia tego współdzielenia w motoryzacji jest widoczna, więc jak rozumiem objawia się to też w caravaningu i większej świadomości. Myślę, że podałeś bardzo słuszne przykłady. Hotelu nie kupujemy, chcąc napić się piwa nie kupujemy browaru, tak? Więc są to też przykłady, które odnoszą się do tej rzeczywistości, jak ona tutaj wygląda w tym momencie. Powiedz mi, bo wspomniałeś już na ten temat, kwestie logistyczne i utrudnienia gospodarcze oraz kryzysy, z jakimi zmaga się wasza branża. Rozumiem, że tak samo caravanning, tworzenie, powstawanie, zamówienie nowych przyczep są obciążone problemami z półprzewodnikami i wszystkimi innymi problemami, z którymi obecnie zmaga się motoryzacja.

Jakub Kocjan: Jak najbardziej, no bo to jest budowane na podwoziach marek Fiat, Mercedes, Ford, Citroën, Peugeot, więc jakby jeżeli oni nie dostarczą nam podwozi, w sensie fabryką, no to jest ciężko, ciężko tak naprawdę móc przewidzieć, ile pojazdów będzie, no bo wiem o tym, że dużych dilerów chcieli pozamawiać 200-300 pojazdów na ten, na ten rok, jeżeli dostaną 1-3 sumarycznie do końca roku. no to jest dobrze. Poza tym stabilizacja ceny przestała istnieć, no bo kiedyś się mówiło o podniesieniu ceny raz do roku na poziomie 3-4%. Teraz te zmiany są 3-4-krotnie w roku. Już się mówiło o tym, że będzie klient zamawiał pojazd, a cenę poznał w momencie produkcji. Jasne.

Mateusz Pośpieszny: Rozumiem, rozumiem, rozumiem.

Jakub Kocjan: Ale tutaj występuje w rynku aut osobowych. Ja pierwszy raz spotkałem się chyba w 2020 roku. jak został wprowadzony elektryczny XC40, który był zamawiany przez klientów bez znania ceny.

Mateusz Pośpieszny: No tak, rozumiem. Powiedz mi, ten popyt znacząco przewyższa podaż tak samo w wynajmie? Jak wcześniej trzeba zacząć myśleć o wynajmie pod kątem zorganizowania sobie wakacji w kamperze?

Jakub Kocjan: Znaczy, w idealnym świecie, jeżeli chcemy sobie dobrać dość dobrze termin, no to jest to styczeń, luty, ale to nawet nie chodzi o dostępność kampera, co o możliwość wyboru pól kempingowych.

Mateusz Pośpieszny: Okej, rozumiem.

Jakub Kocjan: Dla prostego, jakby totalna egzotyka, narty, jeżeli ktoś chce pojechać z zimowym kamperem na narty, serdecznie polecam, żeby pojechać do takiej miejscowości, to się nazywa Arosa Lenzerheide w Szwajcarii, to jeżeli mamy czerwiec i ja do nich zadzwonię, to prawdopodobnie będą mieć termin na zimę, luty, marzec. I to może tydzień na jednego, dwa kampery, bo jakby to jest tak oblegane miejsce i rezerwowane z rocznym wyprzedzaniem.

Mateusz Pośpieszny: Nieźle.

Jakub Kocjan: To tak jak w Chorwacji. W Chorwacji znalezienie przyczepy w pierwszej linii, w drugiej linii, w dobrej jakości, niestarej, no to jest wyzwanie, które trzeba podjąć pół roku wcześniej.

Mateusz Pośpieszny: Okej, rozumiem.

Jakub Kocjan: Zdarzają się terminy raz, minut wszędzie, ale to jest promil. To jest naprawdę promil, promil. Jeżeli chodzi o kampera, to większość klientów, którzy chcą w caravaningu, którzy chcą gdzieś go spróbować i chcą dobrać sobie termin, szczególnie od połowy lipca do połowy sierpnia, to te rezerwacje wydarzają się w styczniu, lutym. W profesjonalnych firmach, które chcą się tym trudnić, które rozwijają flotę, Wiadomo, że można znaleźć bardzo dużo ludzi, przeciętnego Kowalskiego, który posiada swojego kampera i gdzieś go udostępnia. I to jest świetna możliwość poznania rynku, tylko pytanie, jaki mamy tam rodzaj obsługi i pytanie kolejne, jaki mamy rodzaj zabezpieczenia w postaci odpowiedniego ubezpieczenia. Bo często, gęsto się o tym nie myśli. Pójdziemy, znajdziemy ofertę, nie wiem, za 300-400 zł za dobę przez OLX-a. No i nagle się okazuje, że kamper jest, ale czegoś mu brakuje, a często gaz to też tego ubezpieczenia na wypożyczenie. Jeżeli się nic nie dzieje, to okej. Jeżeli się zaczyna coś dziać, odpukać, nikomu tego nie życzę, no to... Hulaj dusza, piekła nie ma, kosztów ściany zaczynamy od 40 do 75 tysięcy i weź to pokryj.

Mateusz Pośpieszny: Pojawiają się problemy, o których nikt nie myśli bardzo często na etapie poszukiwania, że może się pojawić taka szkoda, a jeśli się pojawi, to właśnie w jakim koszcie?

Jakub Kocjan: No i tutaj zaczynamy od zera i limity są do wartości pojazdów, bo jeżeli coś byśmy uszkodzili pożycie ściany, no to wchodzimy w zależności od marki, od kosztów od 40-70 tysięcy złotych. Wypadki w caravaningu zdarzają się tak naprawdę jak w każdej branży, ale trzeba mieć pod uwagę, że tym autem jedziemy wolniej, a co się okazuje w średniej prędkości na tysiącach kilometrów z reguły to jest dziesięć kilometrów wolniej, więc dokładamy około godziny, żeby być w podobnym miejscu jak osobowką, czy tam może półtorej, to jest jakby jedna rzecz. Druga rzecz z tego typu, tutaj jakby, to są drogie pojazdy, ale nie należy się ich bać, bo często klienci mówią, a muszę zostawić pięć tysięcy dla kaucji, a coś tam, a coś tam. I ja mówię, okej, Drogi kliencie, dbasz o swoje auto, dbasz o swój dom, dbasz o swoje zdrowie, tak? No to po prostu pamiętaj, że to jest pojazd. Jeżeli, nie wiem, klamkę też z domu możesz przypadkiem urwać i jeżeli nie będziesz robił tego z premedytacją, to takie rzeczy się zdarzają.

Mateusz Pośpieszny: Oczywiście.

Jakub Kocjan: Trzeba informacji, żebyśmy mogli tę klamkę zamówić, stawić dla kolejnego klienta i taki jest ten biznes. Nie można tego na pewno porównywać jako, że to jest tańsza alternatywa, bo to nie jest tańsza alternatywa dla All Inclusive, dla apartamentów w Chorwacji, no bo często ktoś mówi, albo mam apartament za połowę tej ceny, tylko że 300 metrów od plaży, Czy tam 200 trzeba przejść przez ulicę, nie? Czy samej lokalizacji. Albo jest pytanie, a bo w krajach Eurowy Południowo-Zachodniej nie można spać na dziko. No w sezonie nie można, no bo to jakby bronią tej turystyki. Ja sam przestrzegam klientów przed tym, że jadąc gdzieś do Wenecji, do dalszych Włoch, czy do Hiszpanii, Parkuj na parkingu strzeżonym, na kempingu, no bo okej, zaoszczędzisz 10 euro, a szyba będzie ci kosztowała 350 euro i nerwy z tym związane, bo człowieka cię okradną.

Mateusz Pośpieszny: A nie tego oczekujemy na urlopie.

Jakub Kocjan: Dokładnie.

Mateusz Pośpieszny: Powiedz mi Jakub, no bo powiedziałeś w tym momencie, że planowanie tego urlopu trzeba zacząć dużo wcześniej jednak. Z czym wy się w takim razie zmagacie już od takiej strony marketingowej w rozmowach z klientami? Bo domyślam się, że jest wielu takich, którzy przychodzą teraz i sobie wymyśli w czerwcu, że chcieliby wynająć kampera, żeby wyjechać za miesiąc. Podejrzewam, że raczej jest to ciężkie, żeby nie powiedzieć nierealne w wielu przypadkach. Jakie wyzwania marketingowe macie na co dzień?

Jakub Kocjan: Wyzwania? Tak naprawdę wyzwaniem jest to, żeby monitorować to najbliższą, bo sam jak zobaczysz naszą stronę, strony konkurencji, nasze działania, to my bardzo szybko, poprzez odpowiednie pozycjonowanie, odpowiednie współpracę, pomysły, pokazanie się szerzej w branży, weszliśmy tak naprawdę do pierwszej piątki w szyku Google'u. Tajemnicą nie jest to, że po prostu w branży ten marketing leży. Mamy błękitny ocean, który możemy zdobywać, który jest płodny na pomysły. Więc jakby w pierwszym roku borykaliśmy się z tym, żeby zupełnie uwiarygodnić fakt tego, że istniejemy. W tym roku bardziej borykamy się już powoli w brakiem floty, bo Gdańsk początkowo jako oddział był oddziałem, który miał być rotacyjny. Mieliśmy tam po prostu zobaczyć, ktoś się wynajmie. Okazało się, że możemy tam wstawić dwa kampery w zarządzaniu. Te kampery zostały wstawione, została podpisana 12 maja bieżącego roku, a jeżeli wszystko się wydarzy, co się dzieje 12 maja, czyli około 3 tygodni niecałych, to my mamy zapełnione 50% sezonu. Dwie z nami były wypożyczalnie, które tego nie osiągają jeszcze, istniejąc od zeszłego roku, bo stawiają na nieodpowiednie źródła marketingowe. Poza tym czas reakcji, bo jak sam wiesz, korzystamy z rozwiązania Bespoke Chat. Jako jedyni na rynku to nie jest rzesza tysięcy klientów czy set. Jest to odpowiednio mniejsza liczba, ale szybkość reakcji, którą dostaje klient, jest doceniana.

Mateusz Pośpieszny: Klient raczej wie, czego chce, ale ma czasami konkretne pytania. To nie jest klient z przypadku, że ktoś sobie w tym momencie wymyśli, a to wejdę na stronę i wynajmę kampera na za miesiąc.

Jakub Kocjan: Ale też są tacy.

Mateusz Pośpieszny: Oczywiście, ale wydaje mi się, że ta świadomość jest trochę inna i klient ma też inne pytania, których właśnie brakuje na nie odpowiedzi. Tak jak powiedziałeś, tych odpowiedzi niejednokrotnie brakuje.

Jakub Kocjan: Ja widzę, że my czasem rację wygrywamy. To było tak wielokrotnie, że wielokrotnie. Nas ok. 140 rozmów najmu 6 czy 7 było podpisanych i opłaconych w momencie, gdzie inne wypożyczalnie dopiero zaczęły składać oferty. Rozumiem. Pamiętam jak dzisiaj, jeden z początek w ogóle reklamu, gdzie klient złożył 7,30. Ja czekałem zegarek, wysłałem ofertę tam chwilę przed 8, bo kładłem przy komputerze, zadzwonię o 8 rano. Chwilę przed 9 mieliśmy już podpisane umowy, przeprocesowałem wszystko zdalnie. I dziesiąta w mBanku, no to chyba dziesiąta piętnaście księgowanie, czegoś tak. My już mieliśmy kwotę z innego banku i klient zadzwonił tam chyba po godzinie 13 i mówił, że dostaje oferty z innych firm. Tańsze. Ale jakby rozumie, że ten czas reakcji obsługi po prostu musiałby kosztować i zakłada, że to też się przekłada później na obsługę posprzedażową, że będziemy dostępni. I to jest myślę coś, co jeżeli jeden klient nawet przez taki czat trafi miesięcznie czy dwóch i zostanie obsłużony. To moim zdaniem jest to warte w moim odczuciu, dlatego że klient ma po prostu odpowiednią wiedzę. Jeżeli napisze maila, to musi poczekać na odpowiedź. Jeżeli zadzwoni i ktoś odbierze, to musi czekać na odpowiedź. Jest w pracy, nie może rozmawiać, no to może napisać. I tych powodów, dla których warto mieć różne źródła jest mnóstwo. W tej branży na pewno nie sprawdzają się te tzw. callbacki, czyli drogi kliencie, zupełni numer, gdzie się zadzwonimy. Bo sprawa jest taka, że jeżeli klient jest zdeterminowany i chce zadzwonić, to dzwonią bardzo często zadać pytania. Sami. A z drugiej strony, w ogóle to też jest ciekawe, zrobiłem taką analizę, u nas przez Bespoke Chat, i to jest ocena około 12 albo 13 klientek, że strona jest bardzo przejrzysta, zrozumiała dla nich i to są często decydenci, gdzie często mężowie, później przychodzi facet i I mężczyzna chce wynająć kampera, wraca i mówi, że idę pogadać z drugą połówką. My, przez to, że strona jest przyjazna, mamy to załatwione tak, że chociażby sytuacja z wczoraj, właśnie dzisiaj będę to pisał, dwie umowy na prezenty. W jednym przypadku na 40 urodziny, w drugim na 50 urodziny, gdzie rodziny spełniają marzenia mężczyzn, ojców domów. Znaczy głów domu w postaci ojców. I to jest fajne, że ludzie przychodzą z konkretnymi potrzebami, zadają pytania. Tak jak była rozmowa, że ma klient wychod na weekend. Stricte weekendów nie robimy, ale ponieważ jest to prezent gdzieś tam znaleźliśmy w pośrednictwie, jesteśmy blisko tego jakby stricte sezonu. Mam akurat slot, no to trudno było nie pochylić się pomijając pieniądze klienta. No i klientka, a no bo jedziemy w Bieszczady, czy taki termin wystarczy itd. Szybki telefon, dzień dobry, fajnie, ale będzie Pani tam na miejscu, jeżeli odbierzecie o 16, dojedziecie wieczorem, w piątek, późnym wieczorem, macie sobotę, no jeżeli chcecie zdać o normalnej godzinie, która jest w niedzielę, no to de facto na miejscu jesteście tam trzydzieści parę godzin. ciut droższą ofertę, albo wyjedziecie w czwartek, albo wrócicie się w poniedziałek, ale macie więcej tego czasu. Jakby nagle widzę, że decyzja już jest podjęta, bo nie jest na zasadzie do pchania, na zasadzie, że chce więcej zarobić, tylko alternatywa i propozycji z perspektywy klienta, która mówi, drogi kliencie, twój pomysł jest fajny, ale trochę logistycznie bezsensowne.

Mateusz Pośpieszny: Po prostu możemy go usprawnić tak, żebyś ostatecznie był zadowolony, zadowolona z tego urlopu, bo mamy jednak to doświadczenie.

Jakub Kocjan: Tak.

Mateusz Pośpieszny: Powiedz mi jeszcze, bo właśnie mówimy dużo o tej perspektywie tego klienta takiego, powiedziałbym, indywidualnego, a ty wspomniałeś też kiedyś, kojarzę nawet na twoim LinkedInie, o takim motywie jak wykorzystanie kamperów, caravaningu, jako forma benefitu. Workation robi się coraz bardziej popularne i to też jest jakaś forma wykorzystania tego. Jak Wy postrzegacie ten rynek? Czy to jest coraz częstsze wykorzystanie caravaningu właśnie w takiej formie?

Jakub Kocjan: Coraz trzeba, bo to promujemy jako jedyni. Jako vouchery w systemach benefitowych rozmawiamy o wynajmie długoterminowym przez firmę, do czego zachęcamy, żeby taki kamper był. Albo my nauczymy nim zarządzać i pomożemy też, ponieważ ja mam background HR-owy, stworzyć system motywacyjny. albo wynająć go i kamper może stać u nas, wysyłasz pracownika i pracownik odbiera sobie taką nagrodę. Tydzień wakacji w kamperze kosztuje w zależności od modelu sezonu od 4 do nawet 7 tys. zł za kamper na kategorię B. To nie mówisz kandydatowi, pracownikowi. Przepraszam, bo rekrutuję stąd słowo kandydat.

Mateusz Pośpieszny: Jasne, oczywiście.

Jakub Kocjan: Jest najczęstsze dla pracownika. Nie mówisz, masz tutaj wakacje za 7 tysięcy złotych, czas z rodziną, wykorzystanie urlopu, bo mnóstwo ludzi ma jakby napompowane limity urlopowe, tylko mówisz drogi kliencie, Drogi kandydacie, pracowniku, masz do wykorzystania auto w wartości 400, 500 tysięcy, pojedź z rodziną, skorzystaj, więc mamy to na inne postrzeganie, więc staramy się to pokazać jako benefit. Jak wszystkie benefity, jest to jeszcze nie zrozumiałe, dla mnie nie jest zrozumiałe, jak są te benefity dla zwierząt, W pracowni dostaję benefit dla zwierząt, a widzimy, że to rośnie.

Mateusz Pośpieszny: No jasne.

Jakub Kocjan: Lat temu wchodził konsierż, który będzie ci usługiwał. Ja sam byłem jednym z pierwszych użytkowników, bo pracowałem dla firmy, która testowała. Ja nie rozumiałem. Dla mnie napisanie do konsierża, co ma zrobić, mogłem to zrobić samodzielnie.

Mateusz Pośpieszny: Jest to forma czegoś новогo, co pewnie wymaga zrozumienia i podejrzewam, że zawsze znajdziemy takie elementy, które będą niezrozumiałe w tym momencie dla potencjalnego użytkownika i odbiorcy jeszcze, póki się ten rynek nie nasyci na swój sposób. Dobra, słuchajcie, to w takim razie, żeby podsumować sobie naszą rozmowę dla naszych słuchaczy, tak jakby gdybyś mógł powiedzieć na koniec, gdyby ktoś chciał sam skorzystać z tej formy turystyki i caravaningu, czy może rozważyć to, od czego w ogóle powinien zacząć.

Jakub Kocjan: Myślenie o tym wszystkim? Wiesz co, tak naprawdę od terminu, od terminu, w którym chcę jechać, następnie wiele osób będzie podróżować. Jak już to jest określone, bo wtedy mamy, jeżeli podróżujemy do czterech osób, to mamy bardzo szeroką gamę kamperów. Jeżeli podróżujemy w pięć osób, to w naszym przypadku w większości wypożyczalni ograniczamy się do pół integralnych, czyli kamperów wyglądających z przodu jak bus. Jeżeli podróżujemy w więcej niż pięć osób, to w naszym przypadku zostaje jeden kamper i gdzieś to wyposażenie zostaje ograniczone, żebyśmy się mieścili w 3,5 tony. ładowności kampera. Większość osób jedną kamperze nie polecam, nie rekomenduję, no bo to już przekroczymy. No jasne, rozumiem, rozumiem. A Austriacy na tym potrafią zarabiać, nie? Jasne, jasne. Więc to i następnie wybór tego kampera. U nas też na stronie niedługo pojawi się taki formularz, który pozwoli odpowiedzieć sobie na kilka pytań, bo też pomagamy w planowaniu takich wypraw. Jeżeli już wiemy, gdzie chcemy jechać, w ilości podróżujemy, no to zostaje wybraniem destynacji rezerwację kempingu, bo prędzej... Znaczy kampera na pewno się znajdzie. Rynek jest spory, chociaż zachęcam do jak najszybszego rezerwowania kamperów, bo często gęsto później się okazuje, że właśnie tak jak my mamy sloty piątek-piątek, sobota-sobota w wysokim sezonie, a ma ktoś zarezerwowany kemping w jakichś tam innych terminach, Najlepiej robić to wszystko równolegle i z wyprzedzeniem. Kolejne pytanie, w co kamper jest wyposażony? Żebyśmy wiedzieli co ze sobą zabrać i to jest najważniejsze. Nie pakujemy się w walizki, tylko najlepiej dać każdemu człowieku rodziny siatkę z Ikei, zapakować tę siatkę z Ikei, wejść do kampera, rozpakować to w 15 minut и po prostu jechać. Wszystkie inne udziwnienia są udziwnieniami, inne sposoby pakowania się.

Mateusz Pośpieszny: To nie ta forma wypoczynku i pakowania się.

Jakub Kocjan: Dokładnie. Super.

Mateusz Pośpieszny: Słuchaj, wydaje mi się, że poruszyliśmy, oczywiście liznęliśmy tylko trochę tego temat, ale wydaje mi się, że zajawiliśmy dużo rzeczy na ten temat. Jeśli ktoś będzie chciał zgłębić, no to jak się domyślam, kokocamper.pl, kontakt z wami i będziecie doradzać dalej, co i jak, o czym pamiętać i gdzie szukać dalszych możliwości. Dzięki wielkie za Twój czas i za tą rozmowę. Wydaje mi się, że tak przed sezonem wakacyjnym, może już za późno czasami na planowanie tego typu wypoczynku, ale będzie to interesujące dla nas.

Jakub Kocjan: Znaczy, jeżeli ktoś szukał, to mamy kalendarz na naszej stronie. Jeżeli popatrzymy sobie na oddział warszawski, No to z floty tam mamy raz, w oddziale warszawskim mamy kamperów pięć, to jeszcze w trzech znajdziemy jakiś termin.

Mateusz Pośpieszny: Okej, okej, dobra.

Jakub Kocjan: Ale jakby w jednym to będzie bardziej od 15 sierpnia. No.

Mateusz Pośpieszny: Super. Super. Dzięki wielkie w takim razie za twój czas Jakub i jesteśmy w kontakcie. Dzięki naszym słuchaczom za wysłuchanie odcinka.

Jakub Kocjan: Również dziękuję. Dobrego dnia, pory dnia, z których będzie ktoś odsłuchiwał.

Mateusz Pośpieszny: Dzięki wielkie za wysłuchanie naszej rozmowy z Jakubem Kocjanem i serdecznie zapraszam także na stronę internetową www.stacja-marketing.pl [http://www.stacja-marketing.pl], gdzie udostępniamy wszystkie nasze materiały, wszystkie archiwalne rozmowy. Kierujemy do poszczególnych kanałów YouTube, Facebook, LinkedIn. Platformy podcastowe Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, gdzie można nas słuchać i subskrybować na bieżąco, co jest ważne jeśli chcecie być z nami na bieżąco. Zachęcam oczywiście przede wszystkim do zapisywania się na nasz newsletter StacjaMarketing.pl, gdzie oprócz powiadomień o nowych odcinkach, o nowych rozmowach, informujemy o różnych ciekawostkach branżowych dotyczących właśnie marketingu, sprzedaży, newoczesnych technologii wykorzystywanych w branży. Wydaje mi się, że znajdziecie w tym wartość, skoro wysłuchaliście, obejrzeliście naszą rozmowę do końca. Staramy się na bieżąco przekazywać różne ciekawostki branżowe za pośrednictwem naszych kanałów. Dzięki wielkie i do usłyszenia w kolejnym odcinku. Do zobaczenia.

  Jak rozwija się „turystyka na kółkach” w ostatnich latach
  Chcemy posiadać czy wolimy wynajmować przyczepy i kampery?
  Z jakimi wyzwaniami mierzy się branża na co dzień?
  Czym charakteryzuje się marketing w caravaningu?
  Czy kamper może być formą benefitu motywacyjnego?
  O czym pamiętać gdy sami planujemy wypoczynek na kółkach?

To tylko część tematów, które omawiamy z Jakubem Kocjanem, CEO KokoKamper.pl podczas naszej okołomotoryzacyjnej rozmowy na Stacji Marketing. Zapraszamy do oglądania poniżej!

Pobierz badanie „Samochodowe przyzwyczajenia zakupowe Polaków” zapisując się do newslettera na stronie www.stacjamarketing.pl

Oglądaj na YouTube: https://www.youtube.com/channel/UClqJ78_4QtLHPP6vMemUWag

Oglądaj na Facebook: https://www.facebook.com/stacjamarketing/

Słuchaj na Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/pl/podcast/stacja-marketing-dobre-praktyki-marketingu-dealerskiego/id1555237720

Słuchaj na Google Podcasts: https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly93d3cuc3RhY2phbWFya2V0aW5nLnBsL2ZlZWQvcG9kY2FzdC8

Słuchaj na Spotify: https://open.spotify.com/show/4Oin021gV3BM99U2IY583S

Artykuł Turystyka na kółkach, czyli o caravaningu w Polsce pochodzi z serwisu Stacja Marketing - dobre praktyki marketingu dealerskiego.