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El caucho (Hevea brazilensis) es un árbol de 20 a 30 m de altura perteneciente a la familia de las Euphorbiáceas, originaria de la región amazónica. Este árbol prefiere los terrenos fértiles y húmedos, así como suelos francos arenosos o arcillosos, siendo menos exigente que otros cultivos. Las condiciones agroecológicas que demanda el cultivo del caucho son profundidad efectiva de 1.50 m y precipitación anual de más de 2.000 mm con una época seca de mínimo tres meses (en la cual el árbol se defolia y refolia) y alta luminosidad durante todo el año.

La producción de látex suele ser constante y abundante hasta los 25 años de edad, época en la cual se realiza la cosecha de madera con el fin de renovar la plantación. El látex se obtiene a partir de una incisión que se realiza en su corteza y se recolecta en recipientes diseñados para tal fin. Éste posee características fisicoquímicas especiales como lo son elasticidad, resistencia al desgaste y a la fricción, bajo calentamiento interno y gran poder adhesivo que lo hace superior al caucho sintético; como consecuencia de lo anterior, su demanda es creciente en la industria automotriz, aeronáutica, médica, textil, manufacturera y farmacéutica.

En Latinoamérica, el caucho se produce principalmente en Brasil, Guatemala, México y Colombia. La mayor área de caucho sembrada en la región se encuentra en Brasil, donde la producción de más de 200,000 ha no suple la creciente demanda interna. En Guatemala actualmente existen más de 50,000 ha sembradas, varias de las cuales están incluidas dentro del programa de incentivos forestales del gobierno, en los departamentos de Izabal, Alta Verapaz, Petén y Quiché. México, por su parte cuenta con más de 27,000 ha sembradas principalmente en el Sureste mexicano (Chiapas, Oaxaca, Tabasco y Veracruz). Finalmente, Colombia cuenta en la actualidad con más de 10,000 ha sembradas principalmente en el Magdalena Medio, la Orinoquía, la Zona Cafetera y la Amazonia. El cultivo de caucho en Colombia está siendo promovido por la Federación de Cafeteros de Colombia, Indupalma y Corpoica.

Debido a su creciente demanda a nivel internacional, particularmente por la industria automotriz, el cultivo del caucho representa una oportunidad para el desarrollo agrícola de varias regiones de Latinoamérica. Los principales consumidores de caucho son China e India. Existe una producción deficitaria en comparación con la demanda. En América todos los países son deficitarios respecto a su consumo. En Colombia, por ejemplo, la producción anual es de 1,000 toneladas (t) de caucho seco frente a las 28.000 t que demanda la industria nacional.

Este tipo de cultivo permite ser desarrollado mediante sistemas agroforestales. Al respecto, es importante tener en cuenta que el 90% del caucho que se produce a nivel mundial proviene de plantaciones familiares (usualmente de menos de 5 ha), que se caracterizan en el uso de sistemas agroforestales por parte de los productores, en los cuales se asocia el caucho con otras especies vegetales en un mosaico agroforestal que al aumentar la agrobiodiversidad, dentro de muchos otros servicios ecosistémicos, promueve la captura de carbono y favorece el ciclo y balance de nutrientes del suelo. De esta forma el cultivo del caucho tiene características favorables en términos sociales y ambientales, lo cual genera un gran atractivo tanto para sectores ambientales como productivos (ver: http://www.finkeros.com/abc/fincas-y-....

Para el establecimiento de un cultivo de caucho, a parte de las condiciones agroecológicas antes mencionadas y de otros aspectos inherentes al manejo del cultivo, es importante considerar las fuentes de comercialización y las vías de acceso, ya que estas dos condiciones pueden influir dramáticamente en aspectos financieros de la producción.

Fuente http://abc.finkeros.com/el-cultivo-de...

Juan Gonzalo Angel

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Conocida comúnmente como alcatraz, cala, cala de Etiopía, aro de Etiopía, lirio de agua, cartucho, flor de pato o flor del jarro, es una planta herbácea vivaz, de origen sudafricano, que se cultiva como ornamental por sus vistosas espatas de color blanco. Es una planta perenne, de la familia de las aráceas, la más robusta y ampliamente naturalizada del género Zantedeschia. De origen tropical, soporta sin embargo las heladas.

Alcanza los 150 cm de altura. Está dotada de un rizoma oblongo, de grandes dimensiones, con hojas basales, sagitadas y largamente pecioladas. Produce 2 o 3 "flores" por planta, las cuales en sentido estricto son inflorescencias erectas en espádice de 4 a 7 cm de largo, rodeadas por una espata (bráctea modificada) en forma de embudo. Son monoicas.

Rebrota cada año ofreciendo sus flores hacia la mitad de la primavera. Necesita mucha agua cuando está floreciendo, y más bien poca tras acabar la floración. Para acelerar el ciclo, la flor debe cortarse antes de producir semilla, posibilitando así que florezca nuevamente en el año.

Toda la planta es tóxica, por lo que no debe ser ingerida. Como principio activo contiene cristales de oxalato de calcio, heterósidos cianogenéticos, saponinas y alcaloides. La savia es muy irritante. Los signos clínicos son tanto locales como generales. Entre los locales (por contacto directo) encontramos irritación de la piel, labios , mucosa bucal. Entre los generales veremos vómito, diarrea, midriasis, somnolencia, coma y muerte.

Fuente https://es.wikipedia.org/wiki/Zantede...

Juan Gonzalo Angel

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Lenguaje Equus en los caballos, se determina básicamente con tres tipos de señas: las posturas corporales que abarcan los movimientos de cabeza, los movimientos de la cola y los sonidos. Todo esto facilita el aprendizaje al observar el comportamiento comunicativo entre pares: cómo responde con quiénes se comunican.

Cuando Alejandro Magno adquiere a "Bucéfalo", Filippo, su padre, le sugiere sacrificarlo por fiero e indócil, pero el conquistador se resiste: - "¡Qué caballo nos perdemos! ¡Y todo por no tener conocimientos ni resolución para manejarlo!", dijo. Tenía razón: domado, "Bucéfalo" resultó ser el caballo más rápido y resistente que ha existido. Juntos construyeron un imperio de más de 20 millones de kilómetros cuadrados.

Como en la conquista, en cualquier actividad que involucra hombre y caballo, la imposición no basta. Se necesita una sinergia de fuerzas que empate la inteligencia equina con la humana. Pasar de binomio o de hombre montado sobre caballo, a centauro: que ambos se entiendan como un solo ser a través del cuerpo y las señas.

Existe un verdadero lenguaje que permite comunicarse y entender al caballo. Se trata de Equs, sistema de señas que el vaquero norteamericano aprendió de los indios Chickasaw, y que posteriormente domadores, como Monty Roberts o Diane Sullivan, sistematizaron por áreas de conducta.

Fuente http://www.conciencia-animal.cl/pagin...

Juan Gonzalo Angel

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Lenguaje Equus en los caballos, se determina básicamente con tres tipos de señas: las posturas corporales que abarcan los movimientos de cabeza, los movimientos de la cola y los sonidos. Todo esto facilita el aprendizaje al observar el comportamiento comunicativo entre pares: cómo responde con quiénes se comunican.

Cuando Alejandro Magno adquiere a "Bucéfalo", Filippo, su padre, le sugiere sacrificarlo por fiero e indócil, pero el conquistador se resiste: - "¡Qué caballo nos perdemos! ¡Y todo por no tener conocimientos ni resolución para manejarlo!", dijo. Tenía razón: domado, "Bucéfalo" resultó ser el caballo más rápido y resistente que ha existido. Juntos construyeron un imperio de más de 20 millones de kilómetros cuadrados.

Como en la conquista, en cualquier actividad que involucra hombre y caballo, la imposición no basta. Se necesita una sinergia de fuerzas que empate la inteligencia equina con la humana. Pasar de binomio o de hombre montado sobre caballo, a centauro: que ambos se entiendan como un solo ser a través del cuerpo y las señas.

Existe un verdadero lenguaje que permite comunicarse y entender al caballo. Se trata de Equs, sistema de señas que el vaquero norteamericano aprendió de los indios Chickasaw, y que posteriormente domadores, como Monty Roberts o Diane Sullivan, sistematizaron por áreas de conducta.

Fuente http://www.conciencia-animal.cl/pagin...

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propietario de un caballo es una gran responsabilidad, los caballos son, por naturaleza, animales sociables destinados a pastar en los espacios abiertos con su rebaño. Mientras aprenden a adaptarse a la vida del establo, es muy importante ejercitarlos para satisfacer sus necesidades físicas. Un caballo se sentirá aburrido y triste si no tiene la compañía habitual de los seres humanos y otros caballos.

Si bien no hay ningún requisito en cuanto a la superficie exacta que se necesita para los caballos, en general se considera que una hectárea de pasto por caballo es suficiente, siempre debe examinarse dicha área para evitar posibles peligros como la existencia de basura dentro del pasto, agujeros en la cerca, entre otros.

Además se chequear semanalmente que en la zona no hayan plantas venenosas como el tejo, belladona, hierba cana, dedalera, botones de oro, hojas de roble y bellotas, helechos, laurel, aligustre, el azafrán prado, ricino, hierba loca, cola de caballo, cardo estrella y el sorgo.

El pasto debe estar cercado, por supuesto, para evitar que su caballo se escape o se lesione. Para esto se puede usar alambre liso que quede bien asegurado a fuertes postes de madera, nunca se recomienda emplear alambres de púas.

Su caballo también requiere de un refugio para protegerse del viento, la lluvia y el sol, una arboleda natural proporciona buena sombra, pero para protegerse del viento y la lluvia, un cobertizo de tres lados funciona mejor. Asegúrese de que este sea lo suficientemente grande como para permitir que todos los caballos quepan juntos y construya la pared del fondo de modo que los proteja del viento.

Fuente http://www.caballopedia.com/cuidados-...

Juan Gonzalo Angel

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propietario de un caballo es una gran responsabilidad, los caballos son, por naturaleza, animales sociables destinados a pastar en los espacios abiertos con su rebaño. Mientras aprenden a adaptarse a la vida del establo, es muy importante ejercitarlos para satisfacer sus necesidades físicas. Un caballo se sentirá aburrido y triste si no tiene la compañía habitual de los seres humanos y otros caballos.

Si bien no hay ningún requisito en cuanto a la superficie exacta que se necesita para los caballos, en general se considera que una hectárea de pasto por caballo es suficiente, siempre debe examinarse dicha área para evitar posibles peligros como la existencia de basura dentro del pasto, agujeros en la cerca, entre otros.

Además se chequear semanalmente que en la zona no hayan plantas venenosas como el tejo, belladona, hierba cana, dedalera, botones de oro, hojas de roble y bellotas, helechos, laurel, aligustre, el azafrán prado, ricino, hierba loca, cola de caballo, cardo estrella y el sorgo.

El pasto debe estar cercado, por supuesto, para evitar que su caballo se escape o se lesione. Para esto se puede usar alambre liso que quede bien asegurado a fuertes postes de madera, nunca se recomienda emplear alambres de púas.

Su caballo también requiere de un refugio para protegerse del viento, la lluvia y el sol, una arboleda natural proporciona buena sombra, pero para protegerse del viento y la lluvia, un cobertizo de tres lados funciona mejor. Asegúrese de que este sea lo suficientemente grande como para permitir que todos los caballos quepan juntos y construya la pared del fondo de modo que los proteja del viento.

Fuente http://www.caballopedia.com/cuidados-...

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La maquinaria agrícola es la serie de máquinas y equipos que utilizan los agricultores en sus labores.

Una máquina agrícola es aquella que tiene autonomía de funcionamiento y, por tanto, para su funcionamiento necesita un motor de combustión y unos mecanismos de transmisión que la permiten desplazarse por el campo cuando desarrolla el trabajo.

Los equipos agrícolas que se utilizan para realizar muchas tareas agrícolas reciben el nombre de aperos; estos equipos se acoplan a las máquinas agrícolas, especialmente a los tractores. Cada máquina, equipo o apero, tiene características particulares de acuerdo al cultivo y la tarea a la que se aplique. Entre los aperos más destacados cabe citar los siguientes:

Cavadora

Cincel

Cultivador

Descompactador

Grada

Rodillo

Remolque

Rotocultor

Subsolador

Vertedera

Vibrocultivador

Marihuanadora

Fuente https://es.wikipedia.org/wiki/Maquina...

Juan Gonzalo Angel

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La maquinaria agrícola es la serie de máquinas y equipos que utilizan los agricultores en sus labores.

Una máquina agrícola es aquella que tiene autonomía de funcionamiento y, por tanto, para su funcionamiento necesita un motor de combustión y unos mecanismos de transmisión que la permiten desplazarse por el campo cuando desarrolla el trabajo.

Los equipos agrícolas que se utilizan para realizar muchas tareas agrícolas reciben el nombre de aperos; estos equipos se acoplan a las máquinas agrícolas, especialmente a los tractores. Cada máquina, equipo o apero, tiene características particulares de acuerdo al cultivo y la tarea a la que se aplique. Entre los aperos más destacados cabe citar los siguientes:

Cavadora

Cincel

Cultivador

Descompactador

Grada

Rodillo

Remolque

Rotocultor

Subsolador

Vertedera

Vibrocultivador

Marihuanadora

Fuente https://es.wikipedia.org/wiki/Maquina...

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El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasóleo como combustible. Ha sido uno de los más utilizados desde su creación.

El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, empleado de la firma MAN, que por aquellos años ya estaba en la producción de motores y vehículos de carga rango pesado.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna. Su invento le costó muy caro, por culpa de un accidente que le provocó lesiones a él y a sus colaboradores y que casi le costó la vida porque uno de sus motores experimentales explotó.

Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la máquina de vapor y que poseen una mayor prestación. Así fue como a finales del siglo XIX, en el año 1897, MAN produjo el primer motor conforme a los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el llamado aceite liviano, más conocido como fuel oil que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle..

El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente por las siguientes mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son:

Segmentos

Bloque del motor

Culata

Cigüeñal

Volante

Pistón

Árbol de levas

Válvulas

Cárter

Mientras que los siguientes, son elementos que si bien la mayoría (excepto bujías de pre-calentamiento y toberas) son componentes comunes con los motores de gasolina, pueden ser de diseño y prestaciones diferentes:

Bomba inyectora

Ductos

Inyectores

Bomba de transferencia

Toberas

Bujías de Precalentamiento o calentadores

Un motor diésel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara (o precámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. Este proceso es lo que se llama la autoinflamación .

La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios muy pequeños que presenta el inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión (entre 700 y 900 °C). Como resultado, la mezcla se inflama muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia fuera.

Inyector common rail de mando electrohidráulico.

Esta expansión, a diferencia del motor de gasolina es adiabática generando un movimiento rectilíneo a través de la carrera del pistón. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento rectilíneo alternativo (de va y viene, ida y vuelta) del pistón en un movimiento de rotación.

Para que se produzca la autoinflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación espontánea del gasóleo. En frío es necesario pre-calentar el gasóleo o emplear combustibles más pesados que los empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo fluctuando entre los 220 °C y 350 °C, que recibe la denominación de gasóleo o gasoil en inglés.

Fuente https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_d...

Juan Gonzalo Angel

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MOTOR DE GASOLINA

Un motor de gasolina (llamado también "motor de explosión" o "de combustión interna"),constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismosfijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona lacombustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica omovimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puederealizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche oautomóvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corrienteeléctrica.De igual forma, con la energía mecánica que proporciona un motor térmico se puede mover cualquier otro mecanismo apropiado que se acople al mismo como puede ser un generador de corriente eléctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de césped, etc.Tanto los motores de gasolina como los diesel se pueden emplear para realizar igualesfunciones; sin embargo, cuando se requiere desarrollar grandes potencias, como lanecesaria para mover una locomotora, un barco o un generador de corriente eléctrica degran capacidad de generación, se emplean solamente motores de combustión internadiesel.

MOTOR DE GASOLINA

Un motor de gasolina (llamado también "motor de explosión" o "de combustión interna"),constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismosfijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona lacombustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica omovimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puederealizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche oautomóvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corrienteeléctrica.De igual forma, con la energía mecánica que proporciona un motor térmico se puede mover cualquier otro mecanismo apropiado que se acople al mismo como puede ser un generador de corriente eléctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de césped, etc.Tanto los motores de gasolina como los diesel se pueden emplear para realizar igualesfunciones; sin embargo, cuando se requiere desarrollar grandes potencias, como lanecesaria para mover una locomotora, un barco o un generador de corriente eléctrica degran capacidad de generación, se emplean solamente motores de combustión internadiesel.

SECCIONES PRINCIPALES DEL MOTOR DE GASOLINA

Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor deexplosión o de gasolina se compone de tres seccionesprincipales: Culata Bloque Cárter .

Fuente http://es.scribd.com/doc/40213804/Mot...

Juan Gonzalo Angel

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