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Miles de personas han participado este domingo en sendas protestas en Palma y Eivissa en contra de las ampliaciones de los aeropuertos.

En el caso de Palma, la cita ha reunido a medio millar de personas que han rechazado igualmente las políticas de promoción turística del Govern.

"Ni más ampliación, ni más promoción", han coreado los participantes en la protesta que ha partido de la Delegación del Gobierno hasta el Consolat de Mar para rechazar las previsiones de crecimiento de AENA para los próximos años y mostrar al mismo tiempo su oposición a lo que consideración la incoherencia, por parte del Govern, de abanderar la contención mientras se abren nuevas rutas en destinos como Abu Dabi o Canadá.

La marcha ha tenido tiene lugar pocos días después de que se hayan conocido las previsiones de inversión e incrementos de pasajeros --de hasta 50 millones para 2031 en el conjunto de aeropuertos de Baleares-- en el Documento de Ordenación Aeroportuaria DORA III.

En declaraciones a los medios, el portavoz de la Plataforma contra la ampliación del aeropuerto, Pere Joan Femenia, ha alertado del "colapso" turístico y climático de las previsiones de AENA para los próximos años.

Entre las reclamaciones sobresalen el decrecimiento del número de vuelos, el freno a los aviones privados --23.000 en 2025 en todo Baleares-- y la aprobación de la ley de cogestión ya que, como han indicado, "el primer paso para decrecer es tener poder decisión". Femenia ha acusado a AENA de mentir y ha recordado que en 18 ocasiones se ha superado el límite de 66 vuelos a la hora en Palma.

Durante la marcha se han escuchado otros lemas como "AENA culpable, políticos responsables" o "su promoción, nuestra saturación". La protesta ha finalizado frente a la sede del Govern donde se ha leído un manifiesto con críticas tanto a AENA como al Ejecutivo autonómico, a quienes acusan, respectivamente, de incrementar las inversiones y las previsiones de crecimiento y de mantener las políticas de promoción del destino abriendo nuevas rutas.

Han rechazado igualmente lo que han considerado discursos elitistas, asegurando que "el turismo de lujo no es la solución".

Los manifestantes han mostrado igualmente su solidaridad con los vecinos que sufren los perjuicios del aeropuerto, como los vecinos de la Colònia de Sant Jordi, y han reclamado el fin de los vuelos nocturnos. "No puede ser que después de la medianoche sigan pasando aviones por encima de nuestras casas", ha afirmado en su intervención antes de arrancar la protesta Femenia.

En esta línea, frente al Consolat ha tomado la palabra un representante de los vecinos de la Colònia de Sant Jordi, que ha asegurado que desde que se abrió la segunda pista en los años 70 el sufrimiento es permanente. También ha intervenido una representante de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Palma, que ha rechazado las políticas de grandes acontecimientos impulsadas en los últimos años con la voluntad, entre otras cuestiones, de convertir Palma "en una discoteca al aire libre".

También ha tomado la palabra una representante del colectivo Son Bonet Pulmó Verd, para rechazar el proyecto de parque fotovoltaico en esta zona verde de Marratxí. La mujer se ha pronunciado con marcado carácter extranjero, lo que ha sido respondido con algún grito de "en mallorquí".

La manifestación ha contado la participación de varios representantes de formaciones políticas como MÉS per Mallorca, Podemos y Coalició per Mallorca. También se ha dejado ver el exvicepresidente del Govern Juan Pedro Yllanes.

En Eivissa, por su parte, la protesta contra la ampliación del aeropuerto ha congregado a unas 2.000 personas. La protesta, organizada por la Associació de Joves d'Eivissa, ha comenzado en el paseo Vara de Rey para recorrer las principales calles de la ciudad. En ella, los asistentes han mostrado pancartas como 'Aena a la trena' o 'Per una Eivissa habitable'.

Ya en el Parque Reina Sofía, los convocantes han leído el manifiesto en el que han destacado que el proyecto de reforma previsto en el aeropuerto de Eivissa supone el "crecimiento desmesurado e insostenible de la capacidad de carga turística".

Según han afirmado, lo que realmente pretende Aena es incrementar las instalaciones para "favorecer la masificación y el aumento de visitantes en las Pitiusas", convirtiendo el Aeropuerto "en una caja registradora de la que sólo se lucrarán unos pocos".

El colectivo ha reiterado que cuestiona un modelo que se basa en la extracción de recursos naturales y sociales, en el que el beneficio turístico ya no se refleja en el bienestar de la población residente.

En total, unas 50 entidades se han sumado a este manifiesto, reclamando poder formar parte de la toma de decisiones "porque todos tenemos derecho a decidir sobre nuestro territorio". "No queremos una Eivissa más grande, queremos una Eivissa habitable", han señalado.

El coronel Miguel Ángel Arranz, perteneciente a la 47ª promoción de la Academia General del Aire y en las Fuerzas Armadas desde 1991, será también jefe del ALA 49 y comandante militar aéreo de los aeropuertos de Palma e Ibiza.

Al acto han acudido autoridades civiles como el presidente del Parlament balear, Gabriel LeSenne, el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, o el alcalde de Palma, Jaime Martínez, entre otras de las diferentes instituciones.

Nos acompaña el presidente de la Asociación Balear de Actividades Turísticas, Rafael Durán. Además, como cada viernes, Elka Dimitrova nos acerca la actualidad turística de la semana.

Asaja Baleares calcula que el incremento del precio del gasóleo agrícola supone para los agricultores de las Islas un sobrecoste aproximado de 1,7 millones de euros respecto a hace un año, un nuevo incremento de los costes que "afecta directamente a la rentabilidad de las explotaciones".

Según han indicado en un comunicado, anualmente se preparan en Baleares alrededor de 170.000 hectáreas, con un consumo medio estimado de 20 litros de gasóleo por hectárea. Esto representa unos 3,4 millones de litros anuales. Así, con un precio de referencia de 1,46 euros por litro en 2026, frente a los 0,95 euros de hace un año, el gasóleo se ha encarecido 0,51 euros por litro, esto es cerca de un 54%. En conjunto, son 1,73 millones de euros más de coste para el sector.

Asaja ha destacado que este incremento llega en un momento en el que muchas explotaciones trabajan con márgenes muy ajustados o negativos y se suma a otras subidas, como la de los fertilizantes. Además, recuerdan que se deben asumir los sobrecostes estructurales derivados de la insularidad.

Por todo ello, Asaja se suma a las reivindicaciones de Asaja, COAG y UPA, que han anunciado movilizaciones en el Estado ante la escalada del precio de los combustibles.

¿Quién hizo realmente el famoso urinario de Duchamp? Esta es una de las preguntas que Aina Ferrero ha puesto esta semana sobre la mesa en ‘Salseo en el Museo’ de ‘Más de Uno Mallorca’, en una entrega dedicada a una de las obras más provocadoras y controvertidas de la historia del arte contemporáneo: Fuente, presentada en 1917.

Para entender la importancia de aquel urinario hay que viajar hasta comienzos del siglo XX. Marcel Duchamp formaba parte de la Sociedad de Artistas Independientes, un colectivo que cuestionaba el sistema artístico de la época y, especialmente, la idea de que el arte tenía que ser necesariamente bello o producir placer estético. En plena Primera Guerra Mundial, aquellos artistas también se rebelaban contra el mercado del arte y contra lo que consideraban un sistema excesivamente elitista.

La provocación de Duchamp fue poner a prueba esa supuesta libertad. “Vamos a ver si somos realmente tan originales y si somos tan justos y tan abiertos de mente”, explica Ferrero que debió pensar el artista. Duchamp acudió a una ferretería de Nueva York, compró un urinario, lo giró, lo firmó con el nombre de R. Mutt, lo bautizó como Fuente y lo envió a la exposición de los independientes. Las reglas establecían que no habría selección previa de las obras, pero sus compañeros terminaron rechazándolo y la pieza ni siquiera llegó a exponerse.

El original, además, no existe. Fue destruido y lo que se conserva es una fotografía realizada por Alfred Stieglitz en 1917, a partir de la cual se realizaron posteriormente numerosas copias que hoy pueden encontrarse en museos de distintos países.

La historia, sin embargo, da un giro todavía más inesperado: ¿y si ni siquiera fue Duchamp quien envió el urinario? Una carta escrita por el propio artista a su hermana abrió las dudas sobre la autoría. Entre las posibles responsables aparece la artista Elsa von Freytag-Loringhoven, además de Louise Norton, amiga cercana de Duchamp. Ferrero plantea incluso una tercera posibilidad relacionada con el alter ego femenino que Duchamp utilizó en aquella época, Rrose Sélavy.

Aina Ferrero no pretende resolver el misterio, sino dejar que cada uno saque sus propias conclusiones: “Lo bueno es que pueden ser las tres y que cada uno se lo imagine”, asegura. Porque, como recuerda la museóloga, “lo fantástico del arte es que crea más preguntas que respuestas”.

Y aunque el original desapareció hace más de un siglo, sí podemos encontrar copias de Fuente en museos como el Pompidou de París, la Tate Modern de Londres, o en ciudades como Milán, Kioto, Filadelfia, San Francisco o Estocolmo. Es una historia más que contamos en la radio y que demuestra que detrás de una obra aparentemente sencilla puede esconderse todo un mundo de provocación, dudas y, por supuesto, mucho salseo en el museo.

La expedición del Real Mallorca viaja a San Sebastián con la baja de David López. La principal novedad en la convocatoria es la presencia de Alberto Moreno aunque todo hace indicar que Lato regresará al once. Antonio Raíllo forma parte de la lista condicionado por un tema personal que le ha impedido entrenar con el grupo en las dos últimas sesiones. El capitán vuelve a demostrar su profesionalidad viajando con la expedición a pesar de las circunstancias personales durante las últimas horas. Luis García deja en Palma a Orejuela para que juegue con el Mallorca B y a los lesionados Abdón, Kalumba y Luna.

Zubieta

El Real Mallorca jugará en la ciudad deportiva de Zubieta cuando en varias ocasiones a lo largo de los últimos años visitó el recinto deportivo para entrenar. En esta ocasión no contará con la presión ambiental que ha vivido en Anoeta ya que se esperan unos dos mil espectadores que apoyarán al filial donostiarra. Los isleños buscan mejorar los números lejos de Son Moix después de perder en Granada y empatar en Elda.

Los aeropuertos de Palma, Ibiza y Menorca han recibido entre enero y agosto un total de 12.129.024 pasajeros internacionales, lo que supone un incremento del 2,6 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado, según los datos publicados por Turespaña.

Las Islas concentraron el 15,3 por ciento de todas las llegadas de viajeros extranjeros a España durante los ocho primeros meses del año.

Solo en agosto aterrizaron en Baleares 2.602.920 pasajeros internacionales, un 1,9 por ciento más que en el mismo mes de 2025.

Además, Baleares se situó como la comunidad autónoma con mayor volumen de llegadas internacionales en agosto, al acaparar el 21,1 por ciento del total de pasajeros extranjeros registrados en los aeropuertos españoles.

Un total de 5.627 personas migrantes han llegado a las costas de Baleares en lo que va de año, 144 más que el año pasado (+2,4%) y 35 más que los llegados a Canarias, con lo que se supera por primera vez al archipiélago canario, que anota 5.592 (-55,1%).

Así se desprende del informe quincenal que elabora el Ministerio del Interior sobre las llegadas de migrantes de manera irregular con datos acumulados del 1 de enero al 15 de septiembre.

Según el balance de Interior, el número de embarcaciones arribadas a las Islas asciende de momento a 303, ocho más que en el mismo periodo del año anterior (+2,7%).

Los datos del ministerio que dirige Fernando Grande-Marlaska elevan el total de inmigrantes llegados a España por vía marítima y terrestre en lo que va de año a los 21.906, un 16,5% menos que el año anterior.

El proyecto 'Caballitos de mar Baleares", fruto de la colaboración entre Banca March y la Fundación Palma Aquarium, ha logrado introducir 1.517 ejemplares en diferentes áreas marinas protegidas y Lugares de Interés Comunitario (LIC) de las Islas.

Según han informado en un comunicado, esta iniciativa continúa consolidándose como una de las propuestas de conservación marina más relevantes de Baleares al llevar ya cerca de cuatro años de trabajo conjunto. El proyecto nació en el año 2022 con el objetivo de contribuir a la recuperación de las dos especies autóctonas de caballito de mar presentes en el Mediterráneo, cuyas poblaciones han sufrido un importante declive en las últimas décadas.

Además, ha alcanzado a más de 3,4 millones de personas y se han distribuido más de 660 ejemplares del cuento infantil sobre los caballitos de mar en centros escolares de Baleares, fomentando la conciencia ambiental desde edades tempranas.

La continuidad del proyecto está garantizada tras la renovación, en marzo de 2026, del acuerdo de colaboración entre Banca March y la Fundación por dos años más. Esta nueva etapa permitirá seguir avanzando en la investigación y recuperación de estas especies, así como reforzar las acciones de educación ambiental.

Entre las últimas novedades, destaca la incorporación de una veterinaria especializada en fauna marina y la implantación de nuevos protocolos de bioseguridad para mejorar el bienestar de los ejemplares.

'Caballitos de mar Baleares' es posible gracias al componente solidario de Mediterranean Fund, un fondo temático de renta variable sostenible impulsado por March A.M., la gestora del Grupo Banca March. El fondo invierte en dos temáticas de crecimiento como son la economía de los océanos y el sector del agua, y dona el 10% de su comisión de gestión a proyectos destinados a la conservación de la biodiversidad marina y la protección del medio ambiente.

Banca March es uno de los principales bancos especializados en banca privada y corporativa en España. Es también el único banco de propiedad totalmente familiar desde su fundación en 1926.