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Un hombre de 66 años y nacionalidad sueca ha muerto este domingo mientras practicaba submarinismo en aguas de la zona de El Toro, perteneciente al término municipal de Calvià.

En el momento de los hechos, alrededor de las 13.30 horas, el fallecido realizaba una inmersión acompañado de otra persona y al encontrarse mal ha vuelto a la embarcación que les esperaba en la superficie, en la que ha entrado en parada cardiorrespiratoria, según han informado Guardia Civil y el Ayuntamiento de Calvià.

La barca ha trasladado al hombre hasta el puerto de Santa Ponça donde se han desplazado los servicios sanitarios, agentes de la Guardia Civil y Protección Civil para practicarle las maniobras de reanimación durante 20 minutos hasta que finalmente ha fallecido.

La Guardia Civil se ha hecho cargo de la investigación para determinar las causas del suceso.

Un hombre de 49 años ha sido trasladado politraumatizado grave al Hospital Son Espases después de haberse precipitado desde un primer piso en Palma.

Según ha informado el SAMU 061, el suceso tuvo lugar a las 00.09 horas de este lunes en el número 14 de la calle Julià Álvarez y la caída se produjo desde unos tres metros de altura.

El varón fue asistido y estabilizado por una ambulancia de soporte vital avanzado.

Les contamos que la Asociación Hotelera de Menorca ha anunciado su decisión de adherirse al nuevo convenio de hostelería de Baleares tras un proceso de votación interna cuyo resultado ha sido muy ajustado. Asunto que desvela en primicia en Onda Cero la gerente de la Asociación Hotelera de Menorca, Azucena Jiménez.

Por su parte, Elka Dimitrova nos ofrece el resumen de la actualidad turística de las islas.

Consternación en Manacor por la muerte de un menor y otra niña herida. Un niño de 9 años ha fallecido este jueves tras ser atropellado por un vehículo en la ciudad y municipio balear de Manacor (Mallorca), según ha informado el SAMU 061. En el accidente, también ha resultado herida leve una niña de 3 años.

El suceso se ha producido en torno a las 19.55 horas de la tarde, en la calle Paseo del Ferrocarril, cuando ambos niños cruzaban por el paso de peatones y han sido atropellados por un vehículo. El mayor de ellos, de 9 años, ha fallecido en el lugar debido a sus lesiones.

Inmediatamente, se ha activado al psicólogo de 112 para la asistencia de familiares. Además, hasta el lugar del accidente se han movilizado dos ambulancias de Soporte Vital Básico (SVB), dos ambulancias de Soporte Vital Avanzado (SVA) y la Policía Local.

Tras maniobras de reanimación cardiorrespiratoria (RCP) por parte de los sanitarios durante 40 minutos, el niño de 9 años ha resultado fallecido. La niña, de 3 años, ha sido trasladada al Hospital de Manacor en estado leve, tal y como ha trasladado el SAMU 061.

Analizamos el papel de los fondos de capital y su impacto en el crecimiento y la transformación de las empresas. También abordamos el creciente coste de las vacaciones en nuestras islas en un verano en el que venir a Mallorca o a Ibiza puede resultar tan caro como viajar a Bali o Punta Cana.

El cambio climático reducirá el ancho de las playas de Baleares, ocasionando el retroceso de unos 30 metros de decenas de playas, según el informe 'Destrucción a toda costa 2025: impactos del urbanismo y el cambio climático en el litoral', elaborado por Greenpeace.

Según el detalle ofrecido por la organización en una nota de prensa, el nivel del mar en el archipiélago balear subirá más de 30 centímetros para 2050, lo que provocará el retroceso de unos 30 metros en decenas de playas.

La subida del nivel del mar se ve influida por el aumento de la temperatura del agua, cuyo incremento ha sido de 1,6 grados en las últimas cuatro décadas.

Greenpeace ha apuntado que las zonas con mayor impacto de inundación permanente a 2050, por subida del nivel del mar y por eventos meteorológicos, se asocian principalmente a humedales existentes o urbanizados (como el Parque Natural de S'Albufera de Mallorca y la Reserva Natural de S'Albufereta), zonas de influencia de torrentes y playas de arena.

La organización ha cargado contra la política del Govern que, a su parecer, a pesar de la "evidente saturación" de plazas turísticas que "asfixian" a la población, "sigue dando luz verde a proyectos turísticos y proponiendo la legalización de centenares de viviendas en situación irregular, desdeñando los peores impactos del cambio climático".

En este sentido, han criticado que "bajo el argumento del turismo de lujo", se "perpetúa" la ocupación de la primera línea de costa con nuevos proyectos o reformas en proyectos en Calvià, Formentor, Eivissa, Maó, Ciutadella y Llucalcari.

La administración balear, según han lamentado, ha rebajado la normativa ambiental y regularizado viviendas ilegales, lo que, a su criterio, promueve un crecimiento urbanístico "insostenible".

Igualmente, han apuntado que la saturación también se traslada al mar, con el mayor número de matriculaciones de embarcaciones de recreo, multiplicando el impacto ambiental de los fondeos sobre los hábitats marinos, especialmente las praderas de posidonia oceánica.

El informe detalla cuales serán las playas más afectadas por inundación permanente por la subida del nivel del mar y, por otro lado, otras que se verán afectadas también por temporales.

En Mallorca, algunas son Es Trenc, Es Dolç, playa des Carbó, Caló des Moro, cala Mondragó, playa Barca, cala Mitjana, cala Sa Nau, playa de Porto Cristo, playa de sa Marjal, playa Colònia de Sant Pere, playa de Son Serra de Marina, Arenal d'en Casat, playa de Can Picafort, playa de Alcúdia, playa Es Morer Vermell, playa de Formentor, playa d'en Repic, cala Xinxell, playa de Chicanso, Caló des Macs y cala Major.

Asimismo, las zonas más afectadas de Menorca serán, entre muchas otras, S'Albufera des Grau, Salines de Mongofre, cala Blanca, bahía de Fornells, Es Tancats, cala Degolladors, cala Sa Caleta, cala Santandria y cala Blanca.

En Ibiza, según el informe, serán playa de Es Codolar, playa de Santa Eulalia, cala Pada, Cala Martina, playa des Figueral, Aigües Blanques, Cala Portinatx, playa de Ses Salines, playa de Es Cavallet, playa de Bossa y playa de Ses Figueretes, entre otras; mientras que en Formentera, sufrirán consecuencias Ses Illetes, playa de Levante, Sa Roqueta, Es Pujols y playa Los Arenales.

El artista Ricard Chiang ha donado al Ayuntamiento de Palma la escultura 'El Drac de na Coca', una pieza flotante de tres metros de longitud y unos 150 kilos de peso que ya se encuentra instalada en el Parc de la Mar y que evoca la leyenda popular del dragón que recorría las alcantarillas de la ciudad.

Según ha declarado en rueda de prensa el alcalde de Palma, Jaime Martínez, esta obra "unifica toda una serie de cosas" como la cultura, la historia y las tradiciones locales y ha agradecido la iniciativa del artista y su donación a la ciudad. "Gracias a la iniciativa de Chiang podemos rememorar y recuperar esta figura para que forme parte de la imagen de la ciudad", ha señalado.

La aparición de la escultura en el lago del Parc de la Mar generó gran expectación hace dos semanas, cuando varios turistas alertaron de la presencia de lo que parecía un cocodrilo nadando en el agua. Pronto se desveló que se trataba de la iniciativa de Chiang. "Produjo casi el mismo efecto que tuvo en su día, en el siglo de XVII, cuando el 'drac' se paseaba por estas callejuelas de Palma", ha señalado el alcalde.

La escultura, anclada con cadenas de acero inoxidable, está hecha con mortero tixotrópico, un material específico para agua salada. "No es un mortero normal y corriente, ya que dentro lleva un tubo de PVC, lo cual es una ingeniería algo extraña", ha explicado Chiang sobre el proceso técnico. "Me lo he inventado totalmente, veremos si dura o no", ha añadido.

El artista ha relatado que la idea surgió de manera espontánea. "Al principio, lo que quería era hacer una escultura y presentarla en TikTok, con cero presupuesto y un móvil", ha afirmado. Fue esa "ocurrencia loca", según ha dicho, la que acabó desembocando en una propuesta formal al Ayuntamiento.

El procedimiento completo ha durado aproximadamente un año. "No sabía cómo tenía que hacerlo, no lo había hecho nunca, por lo que fue algo arriesgado", ha confesado el artista, quien ha subrayado que el proceso se basó en ensayo y error y en una fuente de intuición personal. "Con la intuición he conseguido que hasta el nivel de flotación sea el correcto", ha añadido.

Respecto a los materiales, ha indicado que, salvo el mortero específico que compró en Teruel, el resto fue elaborado de forma artesanal con "materiales asequibles de construcción". También ha destacado que el enfoque directo e innovador de presentar el proyecto a través de TikTok ha sido parte fundamental del proceso.

El alcalde ha enmarcado esta instalación en la estrategia de convertir Palma en una capital cultural de referencia. "Es una pieza más de esta ciudad cultural como es Palma, que queremos que sea referencia de cara a 2031", ha asegurado.

El Govern destinará 15 millones de euros del impuesto de turismo sostenible (ITS) a adquirir y demoler establecimientos turísticos obsoletos para desarrollar zonas verdes, viviendas de protección pública, equipamientos educativos o centros sanitarios en los espacios que dejen libres.

Lo han anunciado este jueves en una rueda de prensa el conseller de Turismo, Cultura y Deporte, Jaume Bauzà, y el director general de Turismo, Josep Aloy.

Está previsto que en el Consell de Govern que se celebrará el viernes se apruebe la autorización previa para poner en marcha la línea de subvenciones, que irán destinadas a las entidades locales, y la idea es que reciba el visto bueno definitivo a mediados de setiembre.

Con estas ayudas, ha explicado Bauzà, se busca dar salida a "seis o siete" proyectos de adquisición y demolición de establecimientos turísticos que quedaron fuera de la convocatoria lanzada el año pasado, dotada con 16 millones de euros procedentes de la Unión Europea (UE).

La cuantía fue asignada a otros cuatro proyectos presentados, dos en Calvià --el Hotel Teix de Magaluf y el Hostal Colom de Peguera--, en Manacor --los Apartamentos Topaz de Calas de Mallorca-- y otro establecimiento en Sant Antoni de Portmany.

Este último es el único que ya se ha derribado, mientras que el resto deberá acometer la demolición antes de que finalice el presente año.

Aloy, aunque ha incidido en que se trata de procesos largos que implican que los ayuntamientos tengan que negociar con una propiedad privada, ha asegurado que algunas entidades locales ya le han hecho llegar su "inquietud" por presentarse a la futura convocatoria.

Con la adquisición y demolición de estas infraestructuras --que abarcan hoteles, apartamentos turísticos y establecimientos de restauración y ocio-- por parte de los ayuntamientos, ha ahondado el conseller, se podrá esponjar las áreas urbanas y litorales de las zonas turísticas "saturadas" o maduras.

También renaturalizar suelos "afectados por un uso turístico intensivo" y habilitar nuevos zonas verdes y espacios de "economía social" como equipamientos educativos, centros de salud o viviendas de protección pública.

Aloy ha defendido que estas ayudas van en la línea que marca el decreto de contención turística aprobado hace unos meses por el Ejecutivo autonómico, que habla de la reconversión de las zonas maduras y los cambios de usos de sus establecimientos turísticos, y son similares a otras que se pusieron en marcha a finales de los años 90 y principios de siglo.

"Consideramos que hay zonas en las que hay que ir más allá del cambio de usos, realmente necesitan poder respirar. Algunas necesitan respiración a través de la Goma-2", ha dicho el director general, haciendo referencia al tipo de explosivo que se usa para llevar a cabo las demoliciones.

La convocatoria tendrá una intensidad del 100% del gasto subvencionable --es decir, se buscarán agotar los 15 millones de euros-- y no establecerá un número máximo de solicitudes por cada entidad, aunque los proyectos deberán estar valorados en al menos 500.000 euros.

Las ayudas económicas se concederán mediante un procedimiento de concurrencia competitiva y las entidades locales interesadas dispondrán de cuatro meses para plantear sus proyectos una vez la convocatoria se publique en el Boletín Oficial de Baleares (BOIB).

Si una vez finalizado este término la suma de los importes fuera menor que el crédito establecido se prevé que, mediante un resolución dictada por el conseller, se pueda habilitar un plazo extraordinario.

Con las cuantías otorgadas y los proyectos definidos, los ayuntamientos dispondrán de alrededor de tres años para llevar a cabo la adquisición formal y la demolición de los edificios. Se trata, ha destacado Bauzà, de un plazo mucho más flexible que el que permitían los fondos europeos.

Aloy ha asegurado que la intención del Govern es dar continuidad a esta línea de actuaciones en los próximos ejercicios, combinando fondos del ITS con otros estatales o europeos.

El programa de subvenciones girará en torno a cinco ejes estratégicos, como son el ya mencionado esponjamiento urbano y litoral de zonas saturadas o la reducción de plazas turísticas de alojamiento para disminuir la presión sobre las infraestructuras y los recursos naturales.

También la renaturalización y la regeneración ambiental de los suelos afectados por el uso turístico intensivo, la creación de nuevos espacios de economía social o el impulso de iniciativas de adaptación climática como zonas de sombra, corredores verdes o medidas de protección ante el calor extremo.

Un hombre ha fallecido ahogado este miércoles en la piscina del Polideportivo Germans Escales de Palma.

Los hechos han ocurrido alrededor de las 17.30 horas, cuando varias personas que se encontraban en las instalaciones deportivas,han observado el cuerpo de la víctima flotando en el agua y han dado la voz de alerta, según ha adelantado el periódico 'Última Hora' y han confirmado a Europa Press fuentes cercanas a la información.

Hasta allí, se han desplazado los servicios sanitarios que le han tratado de realizar las maniobras de reanimación pero finalmente no han podido hacer nada por salvarle la vida.

Al lugar de los hechos también habría acudido una patrulla del Grupo de Homicidios de la Policía Nacional para investigar las posibles causas del incidente.

Las empresas concesionarias del TIB han presentado este miércoles una nueva propuesta a los sindicatos para tratar de alcanzar un acuerdo y evitar así la huelga. Los paros están previstos los días 18, 21 y 23 de julio y, a partir del 25 de julio, huelga indefinida.

Según ha señalado la Federación Empresarial de Transportes (FEBT), las empresas quieren llegar a un acuerdo que sea "justo y viable", manteniendo el servicio para la ciudadanía y "respetando" las condiciones económicas del sector.

El Sindicato Autónomo de Transportes de Baleares (SATI) presentó este martes una propuesta en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de Baleares (Tamib), donde este miércoles los representantes se han vuelto a reunir y las empresas han expuesto su propuesta.

La nueva propuesta de la representación empresarial del sector de transporte regular de viajeros incluye, según la FEBT, mejoras "concretas y alcanzables" que demuestran "su compromiso con el diálogo y su intención de llegar a un acuerdo equilibrado".

Desde que comenzaron las negociaciones del convenio colectivo, han defendido su actitud "constructiva, reconociendo la importancia de mejorar las condiciones laborales de los trabajadores, pero también cuidando la sostenibilidad de las empresas concesionarias".

En este sentido, han señalado que estas operan con márgenes limitados y tarifas reguladas por la Ley de Desindexación, por lo que "es fundamental mantener un equilibrio".

En concreto, la propuesta de las empresas incluye un aumento salarial del 3 por ciento en 2025, y en 2026, una subida equivalente al IPC más un 0,5 por ciento; la incorporación de un plus funcional de 80 euros mensuales para el personal administrativo y de 150 euros para jefes de tráfico y personal de taller; así como una mejora en las condiciones de vacaciones, con 22 días laborables en 2025 y 23 días en 2026.

Además, se propone una ayuda específica para facilitar la incorporación de conductores en Ibiza, debido a las dificultades de movilidad y el alto coste de la vivienda. Se ofrecerían 400 euros mensuales durante el primer año a conductores empadronados fuera de la isla en los últimos tres años, que firmen un contrato con centro de trabajo en Ibiza.

Las empresas consideran que esta propuesta aporta mejoras "importantes" para los trabajadores sin poner en riesgo la viabilidad de las concesiones.

En cambio, a su parecer, las demandas sindicales implicarían un impacto económico "muy alto", concentrado en un solo año, que "excede los márgenes permitidos" por los contratos de gestión del transporte público.

Desde el sector empresarial han remarcado que cualquier empresa en el mercado libre tendría dificultades para absorber estos costes adicionales, especialmente porque las tarifas están reguladas y no se pueden trasladar estos aumentos a los usuarios.

Por ello, han insistido en la necesidad de avanzar hacia un "acuerdo realista y progresivo", que garantice la estabilidad del sector, el servicio a la ciudadanía y "dignifique la profesión dentro de las posibilidades económicas".

El Sindicato Autónomo de Transportes de Baleares (SATI) ha señalado que los trabajadores del TIB irán a la huelga "si no hay una intervención directa" del Govern en la negociación del nuevo convenio colectivo con la patronal, por lo que "no debería quedarse de perfil", puesto que es el titular y responsable del servicio.

La organización sindical ha extraído estas conclusiones de la segunda jornada de negociación celebrada este miércoles en el Tribunal de Arbitraje y Mediación de Baleares (Tamib).

En un comunicado, SATI ha recordado que el 7 de julio se registró un preaviso de huelga con paros de 24 horas para los próximos días 18, 21 y 23 de julio, y huelga indefinida desde el día 25.

"Esta decisión fue tomada por el bloqueo de las negociaciones provocado por la patronal, que se enrocó en propuestas que rozaban la provocación, muy alejadas de lo que necesitan los trabajadores del sector para poder prestar servicios con un mínimo de dignidad", han alegado.

La mediación entre empresas y sindicato se iniciaron este martes en el Tamib. SATI ha apuntado que, a pesar de "flexibilizar enormemente" sus reclamaciones, la patronal se ha mantenido en "posturas que hacen imposible que se pueda llegar a algún acuerdo". Tras este segundo día han sostenido que las sensaciones han "todavía peores" y la posibilidad de una desconvocatoria de la huelga "parece prácticamente una ilusión".

"SATI se ha encontrado una patronal que parece estar muy cómoda y muy tranquila ante la posibilidad real de que se inicie la huelga, como si fuera algo que no va con ellos", han criticado.

Por este motivo, han recriminado que les parece una "irresponsabilidad" por su parte que usen a los usuarios del transporte público como "rehenes para negarse a conceder al personal unas condiciones de trabajo justas".

"Saben perfectamente que el servicio está desbordado y que son los trabajadores del sector los que lo sostienen sobre sus espaldas con unas condiciones cada vez más exigentes pero parece ser que sólo son esenciales cuando les conviene a ellos", han aseverado.

De este modo, han recalcado al Govern que el hecho de que sean contratas privadas las que ofrecen el servicio "no parece argumento suficiente" para quedarse al margen, porque "al final los que van a sufrir las consecuencias de la huelga son los ciudadanos a los que representan".

No obstante, han reprochado que, en base a los servicios mínimos establecidos, el Govern "parece interesarse más porque los turistas puedan visitar Deià o el faro de Formentor, en lugar de que la gente de los pueblos puedan ir a los hospitales".

"La negociación va abocada a la huelga si no hay ninguna intervención directa por parte del Govern que pueda forzar una solución. De lo contrario, las consecuencias de la huelga serán culpa de las empresas y el Govern que pudieron hacer algo para evitarla pero decidieron no hacerlo", ha concluido.