Usikkerhedens muligheder

Elbilen er noget, som danskerne i stigende grad har taget til sig. Her halvvejs gennem 2026 kører der faktisk mere end 660.000 af dem rundt på de danske veje. 
 
En af de ting, det også betyder, er, at når batteriet skal lades, kører du ikke bare ind, tanker og kører videre. Det kræver typisk en opladning på 20-30 minutter.  
 
Så hvordan kan den pause gøres så meningsfuld som muligt?  
 
Det var det store spørgsmål, Clever stillede Cobe, og det blev begyndelsen på et indtil videre otteårigt samarbejde. For kan man skabe en lynladestation, der ikke bare lader bilen op, men også mennesket, der kører bilen?  
 
Svaret på det spørgsmål fandt Cobe i naturen. Der skulle skabes noget, som stod i kontrast til den klassiske tankstation. Det blev til de prisvindende baldakiner i træ, inspireret af træets form: genkendelige, rolige mønstre i naturlige materialer.  
 
Så det kan blive en pause, hvor mennesket lader op samtidig med bilen.  
 
Men tanken om naturen går længere end det, for projektet har også udviklet sig til at handle om at give noget tilbage til naturen. Derfor betyder samarbejdet, at mindst 40 procent af hver af de grunde, hvor de specialdesignede lynladestationer ligger, skal være overladt til vild natur.  
 
Hør om samarbejdet, udviklingen og naturens plads i elektrificeringen af vores infrastruktur. 


Medvirkende: 
Louise Flach de Neergaard, Projektleder & landskabsarkitekt, Cobe 
Mette Nøhr, ansvarlig for design, Clever  

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Regn, grundvand og havvand udgør i stigende grad en trussel mod vores boliger og bygninger.  
Flere rapporter peger samstemmende på, at det er langt billigere at forebygge og handle nu, fremfor at vente til fremtidens klima rammer os. 
 
Landsbyggefonden har med hjælp fra blandt andet rådgivere fra Sweco lavet Almen klimakortlægning – et digitalt værktøj, som er en kortlægning af, hvordan klimatruslen mod 92.000 bygninger der huser almene boliger i Danmark, tager sig ud i et 20-årigt fremtidsperspektiv. 

Med afsæt i deres specialiserede viden om klimatilpasning har Sweco været med til at beregne, hvilke løsninger der kan tages i brug, og hvad det vil koste at klimasikre de boliger, der er i farezonen. 
 
Kortlægningen er den første af sin art lavet i Danmark, og det er altså ret så vigtigt, for når det politisk skal besluttes og prioriteres, hvordan og hvor der skal arbejdes med forebyggelse, er et gennemarbejdet og grundigt vidensgrundlag, ikke overraskende, afgørende for kvalificerede beslutninger. 
 
Der er altså nogle betydelige resiliensperspektiver i at få skabt et overblik over klimatruslen mod de bygninger, som mere end 1 million danskere bor i, så de forhåbentlig kan rustes til det klima, der vil møde dem i fremtiden. 

Medvirkende: 
Nanna Gudmandsen, Sweco 
Anita Pedersen, Landsbyggefonden  
 

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Vores elnet er så presset, at Energinet i begyndelsen af marts 2026 indførte et tre måneders stop for tilkobling til nettet. 
At elnettet er under så gevaldigt et pres, bremser elektrificeringen af samfundet og, slet og ret, den grønne omstilling. 
Men mens der ventes på en udbygning af elnettet, er der ved Kassø, lidt uden for Aabenraa, opført et anlæg, som imødegår netop de problematikker. 
Anlægget er det første af sin art – et industriskala Power-to-X-anlæg. Det producerer E-metanol, som blandt andet bruges af Mærsks første grønne skib. 
Kassøanlægget er opført af European Energy i samarbejde med rådgivere fra COWI. 
Men udover at det producerer grønt brændstof, er det smarte ved anlægget, at det drives af sin egen solcellepark. I fagsprog kaldes det et microgrid – det fungerer simpelthen uafhængigt af det almindelige elnet. 
Og lige netop microgrids er ikke bare en måde at sikre fremdrift i den grønne omstilling og en hjælpende hånd til et elnet, der er spændt til bristepunktet, men også et koncept med nogle væsentlige perspektiver i forhold til at gøre rygraden i vores energiforsyning mere robust – mere resilient. 
 
Medvirkende:  
 
- Jan Behrendt Ibsø, Group Senior Market Director, COWI  
- Andreas Karhula Lauridsen, Senior Vice President, European Energy 


Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

I dette andet afsnit om droner, er DI Rådgiverne taget til et industrikvarter lidt udenfor Århus for at få et virksomhedsperspektiv på droneområdet i Danmark.

Og lige netop her bygges der i øjeblikket hver uge en helt særlig drone. En drone der kan flyve længere og løfte mere end de fleste, for den er nemlig generatordrevet. 
Og hvad betyder det, hvis man for eksempel skal flyve i Arktis?
Det har Hecto Drone fået testet hos Force Technology.  

Men hvad har de seneste års geopolitiske usikkerhed betydet for deres forretning, og hvordan kan droneudviklingen i Danmark øge sikkerheden og resiliensen i vores samfund?
Det fortæller CEO og founder af Hecto Drone, Andreas Kold Siggaard om her.   
Men også hvordan en mark, en Honda-generator og en masse batterier gav de to grundlæggere ideen til deres særlige drone.

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Det var et par underlige lys, der i september 2025 hang i mørket over lufthavnen, og i et par timer med deres blotte tilstedeværelse lukkede for Skandinaviens største lufthavn.
En del af vores kritiske infrastruktur blev af et par droner lukket og taget som kortvarigt gidsel i hybridkrigen. 

Men hvordan står det til med droneudviklingen i Danmark?
En central aktør i at understøtte den innovation, som foregår blandt danske dronevirksomheder, er Force Technology som med deres testfaciliteter og rådgivning bidrager til at sikre fremdrift i udviklingen. Og dermed også sørge for, at man for eksempel kan nøjes med at tage til Fyn for teste om ens drone kan flyve i arktiske egne.

I dette afsnit af Usikkerhedens muligheder fortæller Tommy Bysted, CEO, Force Technology om deres arbejde med droneområdet i Danmark, hvordan de følger med, men også hvilken udvikling området har undergået efter fire års russisk krig i Ukraine.

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Vores del af kloden er præget af en uorden, som for få år tilbage virkede svær at forestille sig. Bundlinjen lyder, at vi skal øge konkurrenceevnen, og at vi skal oparbejde et mere resilient og modstandsdygtigt samfund, hvis Europa skal gøre sig forhåbninger om at fylde noget i den fremtidige verdensorden.  En ny rapport, udarbejdet af Boston Consulting Group i Partnerskab med DI, beskriver tilstanden for den europæiske infrastruktur og kommer med anvisninger til, hvor der skal investeres, hvis Europa skal genfinde sin styrkeposition.  Hvordan står det til, og hvad skal der gøres, er spørgsmålene i dette interview optaget live på podcastscenen på DI Topmødet 2025.  Medvirkende: Mette Vestergaard, CEO, DHI Esben Hegnsholt, Managing Director & Senior Partner, Boston Consulting GroupResearch & tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup

Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Dronehændelserne over både kritisk infrastruktur og militære områder i slutningen af september har endnu engang understreget, at usikkerheden i øjeblikket er den eneste konstant.Men hvordan ruster vi vores samfund bedre både i ånden og i den fysiske verden, og hvor langt kan vi gå i tilsidesættelsen af den enkeltes rettigheder for at beskytte fællesskabet? Det er kernen i denne samtale, som er optaget live på podcastscenen på DI Topmødet 2025.  Medvirkende: Martin André Dittmer, Managing Partner, Gorrissen Federspiel og bestyrelsesleder i DI Rådgiverne.Martin Lidegaard, politisk leder, Radikale Venstre og fhv. udenrigsminister.  Research & tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup

Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Den 2. juni 2011 blev København ramt af et ekstremt skybrud – en 1.000-års hændelse, for at være mere præcis. Hovedstaden sejlede i vand, og skaderne løb op i 6,3 milliarder kroner. Hos HOFOR gik man i gang med at lave en plan, så noget lignende kunne undgås i fremtiden. Det, der betegnes som en del af rygraden i den plan, er i 2025 nået ind i sin afsluttende fase. Kalvebod Brygge skybrudstunnel hedder den. Rådgivningsvirksomheden NIRAS har været hovedrådgiver på projektet med HOFOR og Frederiksberg Forsyning som bygherre. Selve skybrudstunnellen er en enorm betonkonstruktion på 1,3 kilometer, der 15 meter under jorden løber fra Frederiksberg til Kalvebod Brygge.Hør om tilblivelsen af og processen bag det, der bliver kaldt en motorvej til vand under København, i denne udgave af Hvem løser fremtiden?Research & tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup

Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Usikkerhed fylder alt i øjeblikket. Donald Trump har nu siddet knap tre måneder i det Hvide Hus, og den amerikansk-skabte verdensorden, som har været herskende siden afslutningen af Anden Verdenskrig, forandres i et hæsblæsende tempo.  USA’s præsident har skabt usikkerhed om det amerikanske engagement i Europa, går vedholdende efter en amerikansk overtagelse af Grønland, og senest har den begyndende handelskrig rystet den globale økonomi.Lone Wisborg var dansk ambassadør i Washington, da Trump foreslog at købe Grønland tilbage i 2019. Hun har været diplomat i 32 år og var til udgangen af 2024 dansk ambassadør til NATO. Hun kender altså det internationale diplomati fra indersiden. Men i 2025 åbnede hun sin egen rådgivningsvirksomhed, Wisborg Advisory.  Så, hvad er rådgiverens og diplomatens læsning af den hastigt forandrende verden, som hun rådgiver i? Det er centrum for samtalen i denne appendiks-udgave af Hvem løser fremtiden?
NB: Samtalen er optaget den 7/4 2025Research & tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup

Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Daria Krivonos lærte at samle en AK-47, da hun gik i skole. Hendes første skoleår foregik nemlig på den anden side af jerntæppet. I dag er hun adm. direktør for Instituttet for Fremtidsforskning. En fremtid og en livsbane, som åbenlyst var utænkelig inden for rammerne af det sovjetiske fremtidsnarrativ.

Så, hvordan arbejder man med noget så diffust og uhåndterbart som fremtiden? Og hvilke værktøjer gør de brug af på Instituttet, når de rådgiver virksomheder og organisationer om en nutid, der ikke har fundet sted endnu? Kan man gøre noget for at blive mindre overrasket og samtidig bedre rustet til at navigere i en fremtid, som sandsynligvis vil tage sig anderledes ud, end man kan forestille sig?
De spørgsmål og en opvækst i Sovjet er kernen i denne udgave af "Hvem løser fremtiden?"Research & tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup

Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup

Research & Tilrettelæggelse: August Dyrborg og Daniel Vognstrup.
Musik, lyddesign og klip: Daniel Vognstrup