Nutraukti veiklą ir prarasti investuotus milijonus ar tęsti darbus rizikuojant negrįžtamai susigadinti savo vardą? Tokią dilemą, Putinui pradėjus karą Ukrainoje, patyrė Rusijoje veiklą vykdančios bendrovės. Apie tai laidoje „Pinigų kaina“ Darius Matas pasikalbėjo su medijų agentūros „OMD“ vadove Rima Olberkyte-Stankus bei marketingo strategijos ir prekės ženklo ekspertu Linu Šimoniu.

Ar butas Vilniuje kainuoja tikrai pigiau nei Londone, o pas odontologą Varėnoje apsimoka vykti, net jei gyveni Danijoje? Į šiuos klausimus LRT.lt žurnalistai ieško atsakymų pro-jekte „Ar Lietuvoje brangu?“ ir šįkart portalo kolegė Vaida Kalinkaitė-Matuliauskienė domisi, ar Lietuvoje brangios sveikatos priežiūros paslaugos.

Pavasaris – deklaracijų teikimo metas, o jau nuo balandžio deklaravusieji pajamas gali tikėtis susigrąžinti permokėtus mokesčius. Bet šią ir kitas vietines aktualijas šiemet užgožė karas Ukrainoje. Jis keičia dalį su apmokestinimu susijusių dalykų Lietuvoje. Kokių iššūkių kilo Valstybinei mokesčių inspekcijai? Į kokius verslus VMI šiemet sutelkė dėmesį ir kodėl? Apie tai laidoje „Aukso amžius" su inspekcijos vadove Edita Janušiene kalbėjosi žurnalistė Irma Janauskaitė. Pokalbio fragmentus kviečiame išgirsti šio ryto „Verslo laiko" rubrikoje.

Daugiau nei milijonas gyventojų nepasirinkę elektros tiekėjo. Datos, kada kam rinktis, daliai žmonių jau susipainiojo, o tuo metu užsimenama, kad vėl kažkas gali keistis. Keisis ar ne – išsamiau Irma Janauskaitė. Pašnekovai: Energetikos viceministrė Inga Žilienė ir Nepriklausomų elektros tiekėjų asociacijos vadovas Vilius Juraitis.

Vagonų nuomos verslui Ukrainoje vadovaujantis Darius Zakarauskas grįžo iš Kyjivo, tačiau bendrovę valdo nuotoliu. Lietuvis pasakoja, kad palengva atsigauna, nors verslo struktūra ir subyrėjo. Apie rizikingą grįžimą namo, gyvenimą šalia karininkų namų ir darbuotojus iš Donecko - kolegos Mariaus Jokūbaičio pokalbis su verslininku Dariumi Zakarausku.

Šiaurės Lietuvos ūkininkai pradeda pavasario darbus. Šiųmetis sezonas - vienas ankstyviausių, bet jau dabar matyti, kad jis bus prastas. Ūkiai nepakankamai apsirūpinę trąšomis, todėl produkcijos užaugins mažiau, maisto asortimentas sumenks, kainos kils. Visi žemės ūkio sektoriai laukia finansinės paramos ir lengvatų skolintis. Daugiau pasakoja Aina Mizgirdė.

Lietuvoje veikia 388 įmonės, valdomos savininkų iš valstybių, kurios laikomos ofšorinėmis ar nesilaikančiomis tarptautinių mokesčių skaidrumo standartų. Kas slepiama ir kaip tai padeda apeiti sankcijas? Darius Matas kalbina atvirų duomenų platformos „Okredo“ verslo sprendimų vadovę Dalią Mažeikaitę ir konsultavimo bendrovės „EY“ Mokesčių ir teisės padalinio vadovą Leoną Lingį.

Karo Ukrainoje ir sankcijų Rusijai pasekmės naujų ir naudotų automobilių rinkai. Ar lietuviai turės, ką pirkti ir kiek mokės? Irmos Janauskaitės pokalbis su Naudoto transporto pardavėjų asociacijos vadovu Vismantu Barščiu ir „Škoda“ atstovybės Lietuvoje rinkodaros vadovu Linu Barščevičiumi.

Ekspertai sako, kad karas Ukrainoje ir brangstančios statybų medžiagos mažins nekilnojamojo turto sandorių skaičių Lietuvoje. Žmonės jau dabar svarsto, ar būstas vis dar yra viena geriausių investicijų. Bumą komercinio nekilnojamo turto rinkoje pristabdė pandemija, o dabar pajusime ir geopolitinių neramumų įtaką. Ar pirkti nekilnojamąjį turtą nėra itin rizikinga? Kiek tęsis sandorių pauzė? Tema domėjosi Irma Janauskaitė ir Justas Buivydas.

Klaipėda ruošiasi kruizinės laivybos sezono pradžiai. Pirmojo laivo laukiama jau balandžio viduryje. Pasak turizmo specialistų, šiemet uostamiestis gali sulaukti rekordinio skaičiaus kruizinių lainerių. Dėl Rusijos pradėto karo Ukrainoje kruizinės linijos aplenks šalies agresorės uostus, o dalis šių laivų gali užsukti į Klaipėdą. Tiesa, šalies kurortuose jau fiksuojami ir rezervacijų atšaukimai, mat svečiai iš užsienio baiminasi, jog Lietuva yra Rusijos pašonėje. Tačiau specialistai ramina - atostogauti Lietuvoje saugu. Plačiau pasakoja Paulius Selezniovas.

Rusijos aviacija per kiek daugiau nei savaitę buvo nustumta į pasaulio paraštes. Partneriai atsisako bendradarbiauti, o orlaivių nuomos kompanijos bando susigrąžinti lėktuvus. Ekspertai įsitikinę – Rusijos aviacija gali būti visiškai izoliuota nuo Vakarų pasaulio.

Išsamiau Jonas Deveikis.