Viajo en Moto

En 1913, dos hermanos de trece y nueve años cruzaron Estados Unidos en una motocicleta Indian. Y aquello, sorprendentemente, no era lo más extraordinario que habían hecho.

Antes hubo caballos, coches, presidentes, fama, publicidad, 10.000 dólares que se esfumaron por llegar dos días tarde y un poco de agua viajando del Atlántico al Pacífico.

Esta es la historia de los Abernathy Boys. Una historia de cuando ser niño significaba algo bastante distinto.

José Javier Morla se ha recorrido en moto los 126 pueblos que forman parte de la red de Los Pueblos Más Bonitos de España.

Desde La Bañeza fue sumando carreteras, kilómetros y pueblos hasta completar una colección que muy pocos pueden decir que conocen entera.

Hablamos con él de viajar por la España rural, de carreteras que merecen el desvío y de esos lugares que todavía conservan algo difícil de encontrar en las ciudades.

Pero también nos hacemos una pregunta: cuando un pueblo cambia para sobrevivir gracias al turismo, ¿sigue siendo el mismo pueblo?

126 pueblos. Una moto. Y muchas razones para salirse de la carretera principal.

Hay libros que te llevan muy lejos y carreteras que terminan en una librería.

Esta semana viajamos por las secundarias de Valladolid, entre Torrelobatón y Urueña, para hablar de dos vicios que se llevan estupendamente: las motos y los libros. Y, de paso, poner en duda eso de que todas las carreteras castellanas son rectas y aburridas.

Antes, recordamos aquellos años en los que encontrar un libro de viajes en moto escrito en español ya era una aventura. Ediciones imposibles, pedidos al otro lado del Atlántico y una colección que acabó ocupando más estanterías de las previstas.

En Urueña nos recibe Tamara, librera de Primera Página, especializada en periodismo, fotografía y viajes. Hablamos del futuro del papel, de la autoedición, del oficio de los editores y de lo que hace que un viaje merezca convertirse en un libro. Porque ir del punto A al punto B y encontrarse unos cuantos baches no siempre alcanza para escribir buena literatura.

También aparecen una BMW K75, Ted Simon, nuestros amigos de Interfolio y las Golondrinas de Urueña: motos, café de puchero y libros.

Un programa para quienes disfrutan perdiéndose por una carretera y rebuscando en una librería. A veces, las dos cosas forman parte del mismo viaje.

• Librería Primera Página: al presentar a Tamara, para que puedan visitar su tienda.
• Interfolio Libros: donde mencionas la editorial y los libros de viajes.
• Dos ruedas a la aventura, de Danny Liska: tu artículo viene perfecto para ampliar la homilía y recuperar contenido de tu propia web.
• Estoy de Ruta: en la mención al patrocinador.
• Fundación Joaquín Díaz: como complemento para quienes quieran visitar Urueña.

Los viajes en moto llevan años llenando YouTube, redes sociales y podcasts. Pero algo está cambiando. ¿Nos hemos cansado de ver a otros viajar? ¿Se está agotando el formato o simplemente estamos entrando en una nueva etapa?

Empiezo el programa dándole vueltas a eso y después hablo con alguien que lleva muchos años contando el mundo desde una moto: Charly Sinewan.

Una conversación larga sobre viajes, internet, motos, contar historias y lo que ocurre cuando aquello que empezó casi como una aventura termina convirtiéndose en una forma de vida.

Olabisi Ajala recorrió el mundo en los años cincuenta sobre una pequeña scooter. Pero decirlo así es quedarse bastante corto.

En sus viajes fue detenido, encarcelado y expulsado de varios países. Se enfrentó a la policía, discutió con agentes de la KGB, consiguió abrirse paso hasta algunos de los hombres más poderosos de su tiempo y pasó trece días esperando a que Nasser accediera a recibirlo.

En Jerusalén llegó a una frontera que no podía cruzar. Al otro lado había soldados, alambradas y una tierra de nadie. Ajala encontró un hueco, aceleró la Vespa y los soldados abrieron fuego.

Esta es la historia de Moshood Adisa Olabisi Ajala, un viajero nigeriano extraordinario, contradictorio y casi olvidado fuera de África.

Un hombre que parecía tener un problema bastante serio con la palabra «no».

José Luis Garci se viene de viaje a Viajo en Moto. Y no para hablar de estrenos ni para repasar su filmografía, sino para conversar sobre los viajes, el cine, la memoria y todas esas vidas que pudimos vivir y dejamos por el camino.

Hablamos de carreteras, de películas, de aquella España que ya no existe, de los viejos cines, de viajar cuando no había una pantalla organizándolo todo y de esa extraña capacidad del cine para permitirnos vivir, durante un par de horas, la vida de otro.

Garci recuerda, divaga, cuenta historias y nos lleva de un sitio a otro. Porque esta no pretende ser una entrevista convencional. Es una conversación y, como ocurre en los buenos viajes, no siempre acabamos donde pensábamos.

Después seguimos tirando del hilo del cine para buscar las primeras motocicletas que aparecieron en una película. Y el comienzo de esta historia no pudo ser más prometedor: motos que explotan, pasajeros que terminan en un charco, Chaplin haciendo de malo y un pobre hombre que tiene que regresar a casa en un carro.

También pruebo los intercomunicadores Aura Riders Rider Pro, Quique Franco nos habla en Estoy de Ruta de Road Book Pro y recuperamos algunos de vuestros comentarios, que esta semana nos llevan desde Bécquer y el monasterio de Veruela hasta los Muros de la Muerte que todavía recorrían Asturias en los años sesenta.

Cine, motos, viajes y memoria.

De viaje con José Luis Garci.

¿Cómo consigue una motocicleta circular por una pared completamente vertical sin venirse abajo?

Viajamos hasta las ferias de principios del siglo XX para contar la historia del Muro de la Muerte: desde los primeros motódromos de madera hasta las pioneras del espectáculo, las inseparables Indian Scout y la física que mantiene las motos pegadas a la pared.

Una historia de feriantes, gasolina, ruido y bastante insensatez que continúa viva más de cien años después y que nos lleva hasta el Wall of Death Gypsy y la edición invernal del Motorbeach.