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从这期开始,你会听到我们在声音与内容上的更多尝试。我们可以从东京的山手线开始今天的节目。山手线是围绕东京城市中心的一条电车环线,可以跟着我们一起,花几十分钟,看一圈东京的城市风景。
我找了个周日,去录了一圈东京 JR 山手线的各种发车、到站、还有乘车铃发车铃什么的。真的好有意思,原来我们可以发现这么多平时没有注意到的细微声音。以前我们做 mook 《一个人去东京》的时候,里面有一篇文章,叫《唱着歌进站的电车》,讲的就是日本的电车铃。不同公司、不同车站,可能会选与这个车站有渊源的曲子,编成电车进站/发车铃声。有很多电车迷会专门跑去录制这些铃声,也是回应了这些制作者的心意。
如果你对日本交通系统有兴趣,也可以研究研究日本的公共交通指示系统,我们采访过日本地下铁视觉引导系统的奠基人赤濑达三,设计师们说得没错:迷路不是你的错,和设计大师一起逛车站吧。
| 我们这次的路线如下 |
| 山手线路线图 |
| 参考信息 |
| 在本期播客中引用的音乐 |
【主播/后期剪辑】
【收听方式】
【认识我们】
【联系我们】
从这期开始,你会听到我们在声音与内容上的更多尝试。我们可以从东京的山手线开始今天的节目。山手线是围绕东京城市中心的一条电车环线,可以跟着我们一起,花几十分钟,看一圈东京的城市风景。
我找了个周日,去录了一圈东京 JR 山手线的各种发车、到站、还有乘车铃发车铃什么的。真的好有意思,原来我们可以发现这么多平时没有注意到的细微声音。以前我们做 mook 《一个人去东京》的时候,里面有一篇文章,叫《唱着歌进站的电车》,讲的就是日本的电车铃。不同公司、不同车站,可能会选与这个车站有渊源的曲子,编成电车进站/发车铃声。有很多电车迷会专门跑去录制这些铃声,也是回应了这些制作者的心意。
如果你对日本交通系统有兴趣,也可以研究研究日本的公共交通指示系统,我们采访过日本地下铁视觉引导系统的奠基人赤濑达三,设计师们说得没错:迷路不是你的错,和设计大师一起逛车站吧。
| 我们这次的路线如下 |
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