100.000 Stellen sollen bei VW wegfallen, vier Werke in Deutschland schließen. Und das ist erst der Anfang. Die Boston Consulting Group rechnet für Europa mit einer Überkapazität von über 5 Millionen Autos und der Schließung von bis zu 30 Werken. Adam Tooze erklärt, warum die Krise dreifach ist: hausgemachte Überexpansion, über 40 Milliarden Euro Dividenden statt Zukunftsinvestitionen, amerikanische Zölle und Chinas massiv geförderte Elektro-Offensive. Dazu: Warum chinesische Hersteller jetzt europäische Werke kaufen wollen, wie realistisch eine BYD-Übernahme von VW ist und warum hier der deutsche Gesellschaftsvertrag selbst auf dem Spiel steht.

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Kapitel:

00:00 – Intro: 100.000 Stellen bei VW?

02:55 – Das Auslastungsproblem der Hersteller

04:59 – Der zweite Chinaschock

05:22 – Die dreifache Krise: Überexpansion, US-Zölle, Chinas EV-Offensive

08:52 – Gewerkschaften, Aufsichtsrat und der Stellenabbauplan

09:49 – Kauft BYD Volkswagen? Chinesen wollen Werke, nicht Marken

13:07 – Ende eines Tabus: Der deutsche Gesellschaftsvertrag wackelt

15:22 – Ausblick: EU-China-Einigung oder fauler Kompromiss?

18:16 – Fazit

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