WINGMASTER Débrief, La première chaîne qui parle de parapente

On continue notre série sur l'exploitation des thermiques. Qui peuvent souvent rimer avec "turbulences". Pourquoi ça bouge ? Pourquoi c'est plus où moins fort ? Qu'est-ce que l'on appelle "turbulence" ? Une fois que l'on a posé les bases, Jérôme Canaud, votre expert Wingmaster, va décrypter le pilotage dans ce milieu agité, que l'on pourrait assimiler à une mer agitée, ce qui ne remet en général pas en question la sécurité du vol, mais qui demande un pilotage particulier... Pour ce live un format hybride, entre séquences enregistrées entre Jérôme et Seb, et Live avec vos questions et notre jeu, désormais incontournable, où vous aller repartir avec de beaux cadeaux pour mieux voler Et encore un épisode pour vous aider à progresser, à réviser, à améliorer vos capacités de pilote !

) ************************* ATTENTION CE CONTENU N'EST PAS DESTINÉ À REMPLACER UNE FORMATION PARAPENTE. RENSEIGNEZ-VOUS AUPRÈS DE PROFESSIONNELS POUR VOUS FORMER, PROGRESSER OU VOUS REMETTRE À NIVEAU.

Et pour poursuivre votre expérience Wingmaster, retrouvez notre Masterclass Parapente Exclusive et ses 11 heures de vidéos en vol en 21 épisodes : https://www.wingmaster.top

Retrouvez l'épisode sur notre chaîne Youtube :

https://youtube.com/live/DLbV70H2_Ss

On continue notre série sur l'exploitation des thermiques. Dans ce talk enregistré avec votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud, on vous parle de la forme des thermiques. C'est bien de vouloir chasser les ascendances, mais encore faut-il savoir comment elles se forment et elles s'élèvent. L'idéal serait de ses les représenter partant à la verticale... Mais de multiples facteurs vont influencer l'élévation de cette masse d'air chaud, pour lui donner une forme loin des schémas théoriques. Brise, vent, température, relief... Tous vont modifier la forme du thermique. Jérôme vous donne ses "tips" pour essayer de se représenter la masse d'air et évidemment, pour mieux enrouler les thermiques...

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https://youtu.be/NH5upJIUR2U

On continue notre série sur l'exploitation des thermiques. Et ce soir nous parlons d'une phase importante, parfois remuante de l'entrée dans le thermique. Comment se préparer à subir le thermique. Quelle posture adopter. Faut-il freiner ou au contraire ne rien faire ? Se prépare-t-on à une fermeture ? A entrer dans un mur invisible ? A avoir un cisaillement important ? Vous allez profiter de l'énorme bagage technique de Jérôme Canaud, votre expert Wingmaster, pour aborder sereinement cette phase parfois délicate, qui peut faire peur, et qui demande une bonne compréhension du phénomène. Vous allez gagner en connaissance, en confiance et donc en sécurité. Un épisode à ne pas manquer et à partager avec vos amis pilotes.

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https://youtube.com/live/dzCO_wagPiM

Mais elles sont où les ascendances ? Peut-être l'une des questions les plus courantes que se posent les pilotes... Comment trouver les endroits qui montent ? Les jours favorables ? Les périodes de la journée les plus intéressantes ? Les secteurs les plus favorables ? Est-ce qu'il y a des coins à ascendances ou est-ce une croyance ? Comment peut-on les matérialiser ? Est-ce que ça peut marcher tout le temps, toujours ? Quelle est l'influence de la météo ? Du vent ? Des brises ? Votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud, s'est retroussé les manches, et s'attend à accueillir toutes vos questions sur le sujet, et saura apporter des réponses précises avec sa technicité légendaire !

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https://youtube.com/live/g_l1NlH9SD4

Le printemps n'est pas encore là, les conditions sont toujours hivernales... Et pourtant sur les réseaux on peut voir des pilotes chevronnés (ou pas) qui font déjà des distances respectables en cross, et affichent des durées de vol insolentes ? Comment est-ce possible ? Que ce soit en plaine ou en montagne, les ascendances peuvent toujours être là, même en hiver. Il faut des conditions météo particulières, mais quand c'est présent, c'est du bonheur... Comment repérer ces conditions ? Comment trouver les ascendances hivernales ? Comment profiter de cette période, sans se geler...les doigts. Jérôme Canaud, votre expert Wingmaster, vous débriefe sur ces ascendances étonnantes, et sur les techniques pour les repérer et les exploiter au mieux. Encore un contenu informatif à 1000% !

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https://youtube.com/live/hyTwXInl-8c

Dans nos débriefs on a abordé pas mal de thèmes, qui peuvent être parfois angoissants, ou qui interrogent le pilote sur ses capacités à assurer sa propre sécurité en vol, en fonction de l'aérologie, de ses compétences, des gestes techniques qu'ils doit mettre en oeuvre... Tout un tas de concepts qu'il faut avoir à l'esprit pour progresser, certes. Mais la plupart du temps, les vols se passent très bien. Ils sont source de plaisir. Et améliorent la confiance du pilote. Donc pour une fois, pourquoi ne pas parler des vols qui se passent bien. Quand les conditions sont idéales, le morale du pilote au top, la voile qui réagit superbement bien, des ascendances douces et homogènes... Allez, vous nous voyez venir... Tout se passe bien... Très bien... Trop bien parfois... Et quand ça se passe trop bien , est-ce que cela ne cache pas quelque chose ? Est-ce qu'on n'est pas en train de baisser la garde ? Est-ce qu'il ne faut pas se méfier d'un événement imprévu à venir ? Ou alors faut-il tout simplement profiter ? Vous imaginez bien que votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud, vous apporte encore plein d'informations sur ce sujet, et qu'il répondra à toutes les questions les plus techniques... As usual...

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https://youtube.com/live/4cufZXe3P4M

Placement de la voile, placement du pilote, capacité à gérer le déséquilibre de sa voile... le décollage par vent travers demande une certaine finesse dans le contrôle de sa voile. Mais peut-on toujours décoller par vent travers ? Jusqu'à quelle limite ? Quelle force max de vent ? Y-a-t'il un risque ? Votre expert Jérôme Canaud vous a préparé un débrief complet sur cette situation pas toujours simple à gérer. (N'hésitez pas à pos vos questions en commentaires de la vidéo

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https://youtu.be/WahC1GL-8Dc?si=GHkTqvNBv61skqkZ

Que se passe-t-il pour notre voile, en vol, quand l'aérologie est particulièrement forte ? Quand le GPS affiche des vitesses de 60, 70, 80km/h, faut-il s'inquiéter ? Au contraire, si la vitesse sol tombe à 0 km/h, est-ce que je risque le décrochage ? Comment ça se pilote ? Est-ce que je dois adapter mon pilotage en fonction du vent ? Comment savoir si ce vent fort aura une influence sur mon approche et mon atterrissage ? Est-ce que j'ai le niveau pour affronter ça ? Dans ce LIVE, avec vos questions en direct, votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud, aborde un sujet dont on parle peu, mais qui se révèle important lorsqu'on doit se déplacer, hors du bocal...

Wingmaster Parapente

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https://www.youtube.com/live/eh_hnmkWpWU?si=VJrLEZqSAztRm-7_

Ça flappe au dessus de ma tête ! Je peux entendre le claquement des bouts d'ailes de ma voile. Parfois c'est léger, parfois c'est plus fort. Ca me déstabilise. Je m'interroge. Qu'est-ce qui se passe ? Est-ce que c'est normal ? Pourquoi ça claque fort des fois ? Parfois ça bouge, parfois non ? Pourquoi la voile flappe-t-elle ? Comment est-ce que cela arrive ? Comment l'éviter ? Est-ce le signe d'une fermeture prochaine ? D'un mauvais pilotage ? D'une aérologie trop forte ? Votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud, décrypte et vous explique tout sur ce phénomène parfois impressionnant... en LIVE !

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https://www.youtube.com/live/3XylcL7lqec

Pourquoi surviennent des situations où l'atterrissage devient un évènement à risque ? Comment se retrouve-t'on au dessus d'une forêt sans possibilité de se poser ? Qu'est-ce qui a provoqué le fait qu'on vole trop bas près d'un relief et qu'on ne trouve plus de porte de sortie pour un atterrissage sûr ? Pourquoi avoir choisi de se vacher dans un endroit qui au final se révèle particulièrement délicat voire dangereux. ... Il existe des dizaines de situations où l'atterrissage peut se révéler "touchy", voire dangereux. Est-ce du à une mauvaise préparation ? A un événement stressant qui nous a fait manqué de discernement, à une cause aérologique imprévue ? Votre expert Wingmaster, Jérôme Canaud, décrypte tout ça avec vous, en LIVE, avec à l'appui, quelques vidéos impressionnantes.

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