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12月18号，北京市交通委印发指导意见，正式允许无人驾驶车辆上路测试。测试车辆将在指定区域、指定时段内上路测试，而且车辆必须配有随行驾驶员。一旦发生事故，将由随行驾驶员负责。

无独有偶，今年年底，北京还会开通全市首条全自动地铁线路，即可实现“无人驾驶”的燕房线。据新华社报道，燕房线驾驶室虽然也有司机，但他的主要任务并不是驾驶列车，而是监控和瞭望，只有遇到紧急情况时才需要司机处理。

地铁列车的自动化等级由低到高分为5个级别：人工驾驶、司机监控列车运行、半自动列车运行、无司机驾驶、无人值守列车运行。

纽伦堡无人驾驶地铁

自动化等级最高的全自动无人值守地铁，是指在完全没有司机和乘务人员参与的情况下，车辆由控制中心统一控制，实现全自动运营。列车的休眠、唤醒、准备、自检、运行、停车、开关车门都可以在无人操作的情况下顺利完成，还能在故障情况下实现自动恢复，甚至连洗车也能自己搞定。

在运行过程当中，中央控制室通过安装在车站、站台、车厢内的监视器对列车及其运行环境进行监控，并根据即时发生的情况，第一时间由电脑程序自动反应并作出“决策”。

截至去年，西门子已为全球300公里地铁线路提供无人驾驶信号技术。