Đầu tiên, mùi cháy khét bất thường xuất hiện trong cabin hoặc quanh xe. Điều này có thể do dây curoa trượt, dầu động cơ cháy hoặc các linh kiện bị quá nhiệt.

Trên bảng điều khiển, kim nhiệt độ động cơ vượt ngưỡng an toàn, báo hiệu động cơ đang gặp nguy hiểm.

Nghiêm trọng hơn, bạn có thể thấy khói bốc lên từ nắp capo. Khói trắng, xám hoặc xanh nhạt thường là hậu quả của dầu hoặc nước làm mát rò rỉ, cháy trên bề mặt động cơ nóng.

Chất lỏng rò rỉ dưới gầm xe, như nước làm mát hoặc dầu.

Xe vận hành kém, tăng tốc khó khăn, động cơ giật cục hoặc tự động tắt để bảo vệ.

Âm thanh lạ từ động cơ như tiếng gõ, rít hoặc rung mạnh do nhiệt độ cao.

Hệ thống làm mát gặp vấn đề

Thiếu nước làm mát: Khi lượng nước làm mát không đủ, động cơ sẽ bị quá nhiệt. Điều này thường do rò rỉ hoặc thiếu bảo dưỡng định kỳ.

Két nước bị tắc: Cặn bẩn tích tụ trong két nước sẽ làm giảm khả năng trao đổi nhiệt, khiến động cơ bị quá nhiệt.

Rò rỉ dầu động cơ

Khi dầu bị rò rỉ và cháy trên bề mặt động cơ nóng, nó sẽ tạo ra mùi khét và khói. Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống dầu cần được kiểm tra ngay lập tức.

Lỗi từ động cơ

Một số lỗi nghiêm trọng như piston hoặc xupap bị kẹt có thể làm tăng nhiệt độ động cơ, gây mùi khét và hiệu suất xe giảm sút rõ rệt.

Bước 1: Nhanh chóng dừng xe ở nơi an toàn, tắt máy và mở nắp capo để nhiệt độ động cơ hạ xuống.

Bước 2: Kiểm tra mức nước làm mát, dầu động cơ và quan sát xem có rò rỉ hay không.

Bước 3: Liên hệ ngay với kỹ thuật viên hoặc trung tâm sửa chữa uy tín để xử lý triệt để.

Kiểm tra và bổ sung nước làm mát định kỳ.

Làm sạch két nước và thay thế nếu cần thiết.

Sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc OEM chất lượng cao để đảm bảo độ bền cho động cơ.