你经常坐飞机就会观察到，现代喷气式飞机的机翼都采用好与早期采用矩形机翼的双翼击和单翼现代喷气式飞机的机隐成V子星。也有飞机采用前列翼或是三角翼，如上世纪英法联合研制的超声速协和飞机，对时机翼总是比举行机翼更长或清醒。回顾莱特兄弟早期的飞行记录，升空的动力，飞机飞行者一号坚持使用机翼机身成直角的矩形机翼到一九六工程师邓恩首次提出使用后略议能制造了世界上第一架后掠翼滑翔机飞机。但是其研究被第一次世界大战，尽管邓恩证明了后略意的可行性，但是大多数飞机制造商都驳回了，探到了1935年德国航空航天公程师阿道夫布塞曼理论上证明使用后掠翼可以在高速飞行时减少阻力。这一发现被纳粹德国当局列为最高机密，直到1945年德国战败后，有关后略议的研究才引起盟军方面的注意。1939年，德国物理学家和风力涡轮机先驱阿尔伯特贝兹开始对布塞曼的理论产生兴趣，进行了实验。