日前，国家金融监督管理总局广东监管局牵头，联合广东省交通运输厅、广东省市场监督管理局、广东省邮政管理局、广东省省地方金融管理局、国家金融监督管理总局深圳监管局留部门，印发了《关于用心用情做好“两司两员”群体金融服务的指导意见》，要求银行保险机构聚焦货车司机、网约车司机和快递员、外卖员等城市新就业群体，制定便民暖心、安全精准的普惠金融服务举措。

据了解，《指导意见》在金融产品服务创新方面，聚焦“两司两员”职业专属风险和灵活就业特性，打造适配新业态的普惠保险服务体系。首创定制化综合保险保障方案，针对交通意外、第三者责任、货物损毁、医疗误工等高频从业风险，推出一系列“分岗分层、按需匹配”的集成式保险保障组合包，依托从业年限、合规记录、服务评价、出险情况等多维数据，探索科学浮动费率定价机制和灵活轻量化缴费方式，简化投保理赔流程，有效破解行业逆向选择难题，降低参保门槛和资金压力，切实补齐新就业群体风险保障短板，让普惠保险更加亲民可及。

在金融服务效能升级方面，依托广东省融资信用服务平台搭建“两司两员”专属金融服务专区，通过数据授权共享、智能精准匹配，实现金融需求与产品服务高效对接，推动小额贷款“能贷快贷”、小额理赔“能赔快赔”，大幅提升金融服务便捷度。指导金融机构与互联网平台规范化合作，在严格保护个人信息安全、保障群众知情权选择权的前提下，合规运用平台真实从业、履约、服务数据，精准构建用户信用画像，破解新就业群体授信识别难题，实现金融服务精准滴灌、一站式直达。

在金融风险防控提质方面，积极推行风险减量管理，面向“两司两员”从业者提供道路救援、车辆检修、安全宣教等增值服务，依托大数据研判高频出险诱因，常态化开展风险预警提示，从源头降低从业人员安全风险，转变传统金融服务重赔付、轻预防的模式。健全跨部门协同治理机制，交通部门常态化共享营运资质、从业备案等信息，精准区分营运与非营运车辆使用场景，规范保险承保理赔，严厉打击违规营运乱象。依托科技赋能搭建保险智能反欺诈模型，建立常态化筛查核查、警示教育、联合惩戒机制，持续净化金融服务生态，保障金融业务稳健可持续发展。

文|记者 程行欢

7月22日，2026国际低空经济博览会开幕首日，峰飞航空科技与顺丰正式签署低空运输合作框架协议。

根据协议内容，合作将率先落地适配海上风电产业的专属低空运维方案，针对性解决远海风电场离岸距离远、物资人员运输响应慢、风机巡检效率不足等行业难题。通过聚焦海上能源设施运维、大件物流、海岛及远海运输等核心应用场景，共同研发标准化低空运输与智能运维解决方案，搭建行业可复制、规模化落地的海空一体化服务标杆。

基于双方互补优势，依托顺丰深耕多年的全域综合物流网络与海上能源项目交付经验，峰飞航空在eVTOL航空器、eVTOL水上机场研发制造优势，共同打造高效协同的业务落地体系。

面对潜力巨大的海洋能源产业，峰飞航空的“海空一体”低空经济解决方案不受海面环境限制，能够打通陆地中转场直达离岸设施的快速通道，成为顺丰完善“陆海空天”一体化智慧物流网络的关键布局。

峰飞航空全球首创eVTOL零碳水上机场——SUNSHIP，基于eVTOL航空器的配套应用设计，集起降平台、智慧调度与绿色能源于一体，可快速灵活地部署于江、河、湖、海等各类水域。单座平台从运抵到投用仅需数小时，为海洋能源运维、海岛物资运输等场景延伸出了更广阔的应用范围。

载物应用上，V2000CG凯瑞鸥作为全球首款获得中国“适航三证”及国际型号认可证的吨级eVTOL，已广泛应用于物资运输与应急救援等场景中。载人出行上，已进入适航取证冲刺阶段的V2000EM盛世龙，可覆盖陆岛通行、城际出行、低空文旅等场景下高效快捷的空中出行需求。

未来数年内，整个海洋能源产业对eVTOL零碳水上机场的需求量将达到100艘以上，而适配该场景的eVTOL航空器则有望达到300架以上。峰飞航空将按照本次合作协议约定，按需交付全套水上低空硬件产品，配合顺丰重点推进零碳低空运输在海上能源、海岛民生等领域的应用，赋能海洋新能源产业高质量发展。

文 | 记者 严锦程

图 | 图源峰飞航空

据市场监管总局消息，近日，国家质量强国建设协调推进领导小组办公室会同有关成员单位，首次启动实施质量督察工作。

按照有关工作安排，从7月20日起，4个质量督察组将陆续进驻有关省份，重点聚焦贯彻落实党中央、国务院关于质量工作决策部署情况，质量责任落实情况，形成部门合力处置质量问题隐患情况等，对“内卷式”竞争突出领域、社会关切和群众反映强烈的重点领域存在的突出质量问题开展抽查核查，切实提升质量治理能力，更好服务经济社会高质量发展和人民群众高品质生活。

文｜记者 吴珊

继今年6月24日淮安赵某公开道歉后，近日，又一起针对洋河的网络侵权案件经法院审理判决并正式生效。今天，侵权者田某某已依法在今日头条账号“认真的香瓜gC1”公开道歉。

经查，今日头条账号“认真的香瓜gC1”实际使用人田某某，长期频繁捏造、歪曲事实、散播谣言，累计发布针对洋河及洋河产品的虚假言论多达900余条。其虚假言论长期传播扩散，严重误导了社会公众对洋河股份品牌形象、产品质量、企业信誉的认知，损害了洋河股份及其产品的市场评价与商业信誉，侵犯了洋河股份的名誉权。法院已于近日作出判决，判令田某某立即删除全部侵权内容，向洋河股份公开道歉并赔偿15万元。

田某某在道歉声明中深刻反省自身错误，承认其网络言论“均无事实依据”，逾越了法律底线，严重误导公众认知，表示将完全服从法院判决，依法删除所有侵权不实言论，公开道歉并向洋河股份赔偿15万元。

亿万消费者的每一次举杯，都是对洋河长久的信任与厚爱，我们铭记于心、倍加珍惜。洋河始终敞开胸怀，欢迎基于事实的合理监督与善意批评，同时坚决抵制任何歪曲真相、造谣抹黑、恶意中伤及不正当竞争等逾越底线的行为。

我们期待与行业同仁携手并肩、良性共生，共同守护风清气正的舆论环境与公平有序的市场生态，推动白酒行业高质量、可持续发展。

上周，广汽集团正式迎来3000万用户里程碑，其中新能源自主品牌埃安也占据了其中的200万用户，广汽有关负责人昨天表示，在广汽番禺行动引领下，广汽旗下自主品牌 “用户需求战、产品价值战、服务体验战”三大战役已经初见成果。

近日随着“昊铂埃安用户狂欢夜”在长沙落幕，以足球为主题，与用户共享世界杯决赛夜。埃安还同步宣布AED守护联盟长沙站正式成立，全国爱心地图再添一城，让“人人会急救，处处有AED”的善意持续蔓延。

随着渠道与服务网络完成全面融合升级，全国服务网点即将突破1000家，实现四线及以上城市全覆盖。在不久前，广西受灾、鲜果滞销，果农一年的辛劳面临付诸东流。埃安联合志愿者发起助农行动，走进果园，将果实运往全国各地。

在广汽番禺行动引领下，广汽旗下自主品牌打响“用户需求战、产品价值战、服务体验战”三大战役。集团率先完成昊铂埃安BU组建后，赋予全价值链决策权，研发、生产、销售、服务全环节快速响应，进入“快决策、高效率”的全新阶段。

产品与技术是硬实力，营销是拉近品牌与用户距离的桥梁。通过常态化“用户全开麦”活动，实现与厂家的面对面交流，实时回应诉求并推动问题闭环。

最近举行的“昊铂埃安用户狂欢夜”活动融合美食、公益、体育、科技多元内容，足球赛场永州队与粤超队贡献了一场精彩的友谊赛；由用户、KOL等联合组成的队伍打响诸神之战争霸赛，迈克尔·欧文亲临为冠军球队颁奖，最后更与用户共赏世界杯决赛。

北京车展上埃安完成焕新升级，确立“智悦生活 | Easy Life”为全新价值主张，依托IPD集成产品开发体系，车型开发周期大幅缩短，成本结构持续优化，建立起成熟的“用户定义产品”开发机制。

目前，埃安i60持续破万， N60则以十万级定价，标配激光雷达+文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统，在10到15万纯电SUV激光雷达智驾市场中，埃安N60销量占比达73.3%。下半年，埃安还将推出全新车系，首款车型将在7月28日登场，并且首搭埃安新logo、定位中大型纯电轿车，覆盖更广泛的细分市场。

文、图|记者 戚耀琪

“船长，请出示船舶证书”“AIS设备请保持24小时开启。”7月22日，清远英德明珠码头对开水域，海事执法人员登上货船，开始例行检查——广东海事局2026年北江联合巡航执法行动在清远正式启动。未来三天，来自清远、韶关、肇庆、佛山、广州五地的海事部门与南海航海保障中心组建联合执法编队，对北江全流域实施水陆空立体监管，守护粤北水运大动脉通航安全。

北江纵贯粤北至珠三角，沿线码头、渡口、桥梁及施工作业区密集，通航环境复杂。当前正值汛期暑期，水位流量多变、船舶流量攀升，水上交通安全压力持续加大。本次联合巡航聚焦桥区航道、客运渡口、砂石矿区、水利枢纽、锚地停泊区等核心点位，结合汛期安全防控、防范船碰桥、商渔船防碰撞等重点工作，全面排查通航安全隐患。

行动首日，巡航编队从清远英德连江口水域启航，沿北江一路巡查。在英德银坑矿区水域，执法人员登上一艘货船，逐项核查船舶证书、船员配员及AIS设备开启情况。“雷雨天气频发，务必确保设备不断电、通信不中断。”执法人员现场叮嘱船方。在沿线客运渡口，执法人员向渡工了解客流变化，叮嘱密切关注水情变化，严格执行恶劣天气禁限航规定。无人机同步升空巡查，对桥梁水域、施工作业区、锚泊区等水域进行俯瞰监测，实时回传画面至联合指挥中心，为编队提供空中态势感知支持。与此同时，南海航海保障中心对沿线助航标志、VHF通信基站进行专项检测，排查通航配套设施运行隐患。

据统计，行动首日累计巡航里程约113公里，检查各类船舶16艘次，发现并督促整改安全隐患2项，派发安全宣传单15份。

广东海事部门表示，本次联合巡航将持续至7月24日，全程保持高压执法态势，从严查处超载超速、AIS异常、非法排污、碍航捕捞、配员不足等各类违法违规行为，持续紧盯汛期暑期安全风险，全力守护北江航道畅通与群众水上出行安全。

文、图｜记者 詹淑真 通讯员 黄佳伟 丘茜

近日，由广州市交通规划研究院有限公司提供全流程技术支撑的花都区集群街2号危旧房自主更新项目作为“广州市五大创新模式盘活低效用地”实践案例成功入选广东省低效用地再开发案例集。

作为全省首例多产权危旧房屋“自筹资金、自主更新、自拆自建”试点项目，集群街2号率先探索出多产权危房“业主自主、多方协同”的拆建路径，为存量危旧房拆除重建、盘活低效用地与居民资产增值提供了可复制、可落地的实践样本。

危房困局待破解，群众安居有期盼

项目位于花都区新华街丰盛社区集群街2号，地处花都老城区、广州北站东南方向，改造范围为1栋5层混合结构建筑。建筑总占地面积328.76平方米，总建筑面积1750.20平方米，涉及5户居民，其中公房15套、私人产权10套。该建筑建于1976年，经近50年使用已鉴定为D级危房，存在砖体裸露、外墙斑驳、墙体开裂、渗水严重等问题，且梯间老旧、三线混乱、消防设施不完善，无完善配套厨卫，安全隐患突出，改造需求迫切。

为破解民生难题，解决群众急难愁盼，项目搭建区、街道、社区三级联动工作组，广交研作为核心技术支撑单位之一，深度参与项目并全方位提供专业技术保障，协同打造“业主自主筹资+国企代建+政府政策支持”的创新改造模式。

一是多方联动聚力，破解共识难题。成立区-街-社区三级工作组，通过9次居民大会、48次入户走访凝聚改造合力，以“一户一策”精准对接居民需求，解决困难、化解纠纷，动员党员业主带头签约，最终实现100%业主签约同意。

二是政策先行先试，打通改造堵点。出台全省首份《危旧房屋拆除重建试点方案》，坚持“原拆原建，增加公服”原则，优化套内户型设计、扩宽楼道、内部增设电梯，并争取到市层面出台相应细则规定，为同类项目提供政策支持。

三是高效审批服务，提升建设效能。由区属国企作为代建主体，提供“一条龙”改造服务，通过多部门联合审批实现“四证联办”，缩短办证审批时限。

在多方共同努力下，项目于2024年3月正式开工，同年12月完成全部施工建设，2025年1月完成全部交房及产权换发工作，仅9个月完成从危旧危房到品质新居的完整蜕变。

全方位提质焕新，安全宜居实现双重跃升

依托广交研精细化规划建筑设计，项目严格遵循住宅建设相关规范，完成基础设施、居住环境、资产价值全方位升级，交出民生、安全、经济三重效益兼顾的改造答卷。

基础设施全面焕新。水、电、气全面升级，重新铺设供水管网并增设二次加压设备，彻底解决老旧城区水压不足；完成“瓶改管”，新装燃气管道入户；电力容量同步增容，满足现代家电需求。消防系统依规完善，在消防安全标准不降低的前提下，遵循高度基本不变、套内面积基本不变的原则进行设计，建筑楼梯间距由原来的0.9米提升至1.2米，并增设自然通风系统、室内消防栓等消防设备，有效保障人民群众生命财产安全。片区配套协同提升，结合广州北站东侧微改造，周边将新增公共停车位、改造道路、照明、绿化，实现由“单体改善”向“片区焕新”的延伸。

居住环境品质提升。依据《住宅设计规范》，确保每户独立成套、户型方正、日照充足，使厨房面积不低于4平方米，卫生间面积不低于3平方米。同时，新增内设电梯，既方便群众出行，又避免既有建筑增设电梯侵占外部道路。

资产增值效益显著。政府激励并引导居民自主引入专业物业或准物业管理，政府对房屋物业维修资金、前期基础数据调查费等费用按比例进行补助，形成“物业服务+城市运营”的后续管养机制。集群街2号项目在减少财政支出的基础上，有效改善居住品质，实现房屋增值，成功走出了传统征拆、微改造之外的老屋新生“第三条路径”，业主满意率达100%。

低效用地盘活、老旧城区焕新是城市高质量发展的重要命题。广交研有关负责人表示，集群街2号项目的成功入选，是省、市主管部门对广交研城市更新专业技术服务能力的充分认可。后续，广交研将持续总结集群街2号项目实践经验，深耕危旧房自主更新、老城低效用地盘活赛道，持续输出标准化、可落地的专业技术解决方案，用专业技术实力赋能城市更新，接续书写城市高质量发展新答卷。

文、图｜记者 董鹏程 通讯员 广交研

7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱，完成了新能源电驱底层技术的突破性迭代，实现了技术实力与用户体验的全面进阶。据悉，这是吉利全球化科技生态的标志性成果地，也是核心生态伙伴星驱科技深厚技术积淀和全球产业体系的表现。

作为当前全球集成度最高的电驱系统，雷霆16合1智能电驱实现了电机、电控、减速器等16项核心硬件和功能的跨域深度集成，高度一体化的架构设计，让整套系统重量仅75kg，大幅精简动力传输链路，有效降低能量传输过程中的损耗，从结构层面实现能效优化与车身轻量化的双向突破。

在技术与工艺层面，该电驱依托吉利成熟的800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，实现能量的精准分配与高效利用；还通过0.2mm低应力超薄硅钢片选材、高精度齿轮珩磨工艺、创新倒V齿轮结构等多项精细化工艺革新，进一步突破能效瓶颈，实现行业量产同级最高综合效率93.8%，百公里电耗低至10度级，让每一度电都高效转化为车辆驱动动能。

在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT最终跑出8.20 kWh/100km的超低电耗，成功创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯世界纪录，再度刷新全球量产同级纯电车的能耗极致标准，彰显中国品牌在新能源能效技术领域的创新突破。

据介绍，全球首款雷霆16合1智能电驱的正式量产发布，是吉利汽车集团全球化科技生态的标志性成果落地，长期深耕电驱研发与规模化量产领域，星驱科技已搭建起覆盖中国无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州五大城市，联动瑞典哥德堡的全球化研发制造网络，拥有从关键零部件到总成系统级的全产业链自主化研发制造能力，电驱总成年产能达300万台，电驱产品广泛搭载于吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等全球主流品牌汽车，今年上半年电机电控装机量已稳居行业TOP 3，技术实力位居全球第一梯队。

吉利汽车集团表示，将持续依托自主核心技术优势与全球化产业布局，持续向全球输出中国汽车领先动力技术与顶尖智造能力，引领中国新能源汽车产业加速向高质量发展转型突破。

文、图|记者 戚耀琪

2026年，曾经高高在上的BBA集体放下身段，从官方指导价到终端门店开启了降价潮。这不仅是价格体系开始呈现瓦解，更是传统豪华车旧秩序加速震荡的缩影。面对国产新能源的降维打击与消费逻辑的重构，BBA正经历着销量滑坡、高管换血的阵痛期。这场变局中，谁在死守基本盘，谁又在断臂求生？

广州天河区一家宝马4S店销售顾问向羊城晚报羊城派记者说：“以前客户只在BBA之间比，现在还要拿M9、YU7的配置单来跟我们谈价格。”2026上半年，奔驰在华销量下跌28%，宝马跌20.4%，奥迪跌19%。这不是一次周期性波动，而是一场结构性重塑。

广州一线：BBA还能守多久？

广州作为华南汽车消费风向标，最能体现豪华车市场的“水温”。走访天河、番禺多家BBA经销商，客流量虽较往年下降，但E级、5系、A6L等“硬通货”仍是销量基本盘。天河一家奔驰店的销售坦言：“真正要买的人还是会买，只是比以前更在意优惠幅度，谈判时间更长了。”

据了解，奥迪的价格防线松动最为彻底。上汽奥迪7月初集中下调三款燃油车购车门槛——A7L限时权益价29.9万元起，Q6降至29.9万元起，上市不久的A5L Sportback也降至25.99万元起。一汽奥迪A6L裸车价低至25.8万元。多位一线销售透露，部分车型终端优惠已达15万至16万元，“现在买最划算，价格还能谈”。

品牌的社交属性在一线城市依然强势，一位刚提宝马X5的车主说：“我也去看了问界M9、试驾了小米SU7 Ultra，最后还是选了宝马。见客户、跑关系，BBA开出去大家都认，这个没办法。”但危险信号已经出现，问界M9车主中45.3%为BBA置换用户，意味着BBA的“堡垒用户”正在被国产高端品牌蚕食。

深圳样本：二线豪华和进口车“退潮”

如果把广州代表BBA的“守城战”，深圳则见证了二线豪华和进口车的“退潮”。

据悉，玛莎拉蒂深圳直营4S旗舰店已缩减至一家，这个曾代表意大利跑车梦想的品牌在华南市场大幅收缩战线。雷克萨斯深圳经销商坦言：“省油省心的优势在插混和纯电面前没那么突出了，智能化短板明显。忠实粉丝群依然存在，但增量客户被理想、蔚来大量分流。”保时捷同样不容乐观，Macan、Cayenne优惠持续扩大，纯电Taycan严重遇冷。路虎揽胜运动版、卫士等此前加价车型，如今终端已出现优惠或平出。

一位深圳年轻准车主原计划购买保时捷，最终选择了国产新能源：“花差不多的钱，国产车的智能和舒适太能打了。冰箱、彩电、零重力座椅全有，开出去也不丢面子。”

进口豪华车集体下滑的底层逻辑清晰：高税费导致性价比劣势、电动化智能化严重滞后、国产高端品牌强势崛起三重因素叠加，加速了进口豪车光环的消退。

瓦解的真相：护城河正在被填平

豪华车降价不是短期促销，而是旧秩序瓦解的信号。

数据显示，宝马集团2026上半年中国市场销量261773辆，同比下降20.4%；奔驰第二季度中国销量下跌30%；奥迪2025年在华同比下滑5%。豪华车市场份额从2023年的13.7%跌至2026年1月的11.3%。麦肯锡报告显示，50%的消费者拒绝为跨国品牌电动车支付溢价。

当“德系精工”的金字招牌不再坚不可摧，当华系车用“冰箱彩电大沙发”重新定义豪华体验，传统豪车品牌进退维谷。

对此，天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为，在广州，BBA还能靠品牌惯性守住基本盘；在深圳，二线豪华和进口车已经开始退潮。旧秩序的瓦解从来不是轰然倒塌，而是一点点被蚕食、被替代。直到有一天，人们发现“豪华”的定义已经彻底变了。豪华车市场的旧秩序正在加速瓦解，但新秩序尚未完全成形。这恰恰是中国汽车品牌百年一遇的机会窗口。

文、图｜记者 潘亮

7月21日晚，胖东来创始人于东来又出“狠招”了。这一次，胖东来明文禁止员工之间互相借钱，并将其定性为“不成熟的行为”。

在人情社会的大背景下，这条规定看似不近人情，实则一击致命。它不仅斩断了职场中因金钱纠葛产生的隐性内耗，更深层的用意在于，通过极致的规则切割，让员工走向真正的人格独立。这不是剥夺互帮互助的权利，而是用商业理性为纯粹的情感腾出空间，这恰恰是最清醒的“人间清醒”。

斩断“情感绑架”：把职场关系拉回阳光之下

在中国传统的人情社会里，“借钱”往往是一块试金石，但也是友谊碎裂的开始。于东来将这层窗户纸捅破了，他直指核心：借钱产生的矛盾，往往从不好意思拒绝开始，以彼此伤害告终。

“胖东来这一刀切得极其干脆，凡违反者，取消一切奖金、福利和晋升机会。”天使投资人、资深人工智能专家郭涛认为，这种处罚力度，实际上是在用一种近乎“严苛”的方式重建职场的边界感。在很多企业中，同事之间一旦掺杂了借贷关系，管理动作就会变形。催债怕伤感情，不催又影响公平，甚至容易滋生小团体和权力寻租。

胖东来的高明之处在于，他把“不借钱”定义为一种职业素养。

当一个员工因为缺钱而向同事开口时，企业首先思考的不是“大家帮帮他”这种廉价的感动，而是反求诸己：是不是薪资结构出了问题？是不是员工缺乏理财意识？这种把私人的经济焦虑转化为制度保障的思维，既保全了缺钱者的尊严，也守护了其他人的安宁。

“不成熟”定律：切断依赖，才是对生命力的极致释放

如果说禁绝纠纷是表象，那“借钱是不成熟的行为”这一论断，则是于东来对员工最深刻的心理重塑。这句话听起来很刺耳，甚至会得罪不少人，但它背后隐藏着一套完整的、关于独立人格的培养逻辑。

结合胖东来倡导的“18岁后与父母解除义务，只保留亲情关系”来看，于东来其实是在打造一个 “成年人生态” 。郭涛强调，在于东来的理念里，无论是父母、子女还是同事，都不应该是你的经济备用轮胎。这种看似冰冷的剥离，实际上是让每个个体直面自己的生存课题。

在工作中，胖东来把工作定义为“展示潜能与创造力的平台”，而非单纯的谋生手段。这两者是一脉相承的：只有彻底切断那些看似便捷的经济求助通道，员工才会逼着自己去规划生活、提升能力，从而产生那种“富足的精神满足和无限的生命力量”。

胖东来禁止借钱，本质上是在拒绝一种“凑合着过”的弱者思维。知名律师河南泽槿律师事务所主任付建认为，于东来用公司的规章制度倒逼员工提升能力、修炼心性，实现经济与人格的独立。这种“狠”是对员工深层的治愈，旨在打造纯粹的保护壳，以透明规则和体面收入隔绝人情债。互不相欠才能真心相见，这才是真正的幸福与稳健。

文、图｜记者 潘亮 实习生 周希祺