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新洞察 | GPS路痴之宝，但可能会增加老年痴呆的风险

你好，欢迎打开今天的新知日历。

你的身边，有没有这样的朋友：

分不清南北，看不懂地图，经常迷路。

或者一条路走了很多遍也记不住，出门必须靠导航，否则绝对找不到路。

这个群体有个萌萌的名字，叫“路痴”。

可能你自己也在这个群体边缘游离。

对于“路痴”群体，最大的福音就是定位导航技术。

它不仅完美隐藏了我们的“路痴”属性，而且节省了找路的时间。

有时甚至能让人产生一种“导航在手，无往不至”的感觉。

不过啊，我建议你，导航虽好，也不要贪恋。

否则，长期依赖GPS出行，可能不仅会降低你与生俱来的定位能力。

还会有损伤记忆力的风险。

这一切，要从一项针对出租车司机大脑的研究说起。

在导航还没有普及的年代，要问谁对城市环境最熟悉，出租车司机绝对要列数其中。

他们不仅能对城市变化侃侃而谈，而且自己就是城市的活地图。

要说哪里的出租车司机最难当，答案一定是伦敦。

因为伦敦市中心的交通线路非常复杂。

几乎是公认的“全世界最容易迷路的城市”。

要想在伦敦当上出租车司机：

你需要熟悉大约25000条街道的位置关系，练习2-3年才能通过考核，正式上路。

所以，要研究大脑的导航原理，伦敦的出租车司机就成了首先被选中的对象。

做这项研究的人叫埃莉诺·马圭尔（Eleanor A. Maguire），是伦敦大学一位认知神经科学家。

她对比了出租车司机和其他受试者的大脑扫描图。

结果发现，出租车司机大脑中，有一个组织比一般人明显大得多。

是哪个组织呢？

就是海马体。

这个海马体，咱们之前也提到过。

它是大脑中非常重要的构成，形状弯曲像海马，在我们的左右脑对称的位置各有一块。

海马体的功能是专门负责长期记忆和空间定向。

埃莉诺通过研究发现，司机的驾龄越长，海马体的尾部也就越大。

尾部越大，司机就越善于判断空间方位。

所以说，老司机的称号可不是吹牛的，人家的海马体就是厉害。

之后，埃莉诺又选了些正参加驾驶培训的准司机们，进行跟踪观察。

这次观察发现，在驾驶培训之后，通过考核的司机，海马体尾部显著增大。

而考核失败的司机却没有这种变化。

这项实验就说明了：海马体其实是我们人体自带的GPS，并且具有可塑性。

既然如此，GPS导航和海马体导航有什么区别呢？

我们先来一同来想像一个场景：

你正走在回家的路上，迎面有位行人走上前，向你询问这附近最近的地铁站怎么走？

这时，准备指路的你，大脑会进行怎样的活动？

你会下意识地建立起地铁站和你们现在所处位置的空间关系。

在脑海里先浮现出一个类似动态地图的场景

然后回答说：往前走到第二个红绿灯右转，看到A大厦左转，就到地铁站了。

这时，身份调换一下，如果你是问路的人，听到上面的回答。

你怎么找地铁站呢？

你会记住上面的话语，然后在路口和大厦这样特定的点，依次执行转弯指令。

仔细想想这个过程，你有没有发现，在你指路的时候，脑子里出现的是一系列地点的空间位置关系。

而在问路的时候，脑子记住的是在特殊地点需要执行的特定动作。

这两者的区别其实对应着我们大脑的两种不同导航方式：

我们把能形成位置关系的导航方式叫“认知地图”模式。

而依靠记住行为指令的导航方式叫做“刺激反应”模式。

海马体的导航就是第一种，认知地图模式。

而GPS导航，则是刺激反应模式，在这种模式下，是不需要海马体参与的。

也就是说，我们依靠外挂设备之后，海马体原有导航功能就被闲置了。

被闲置会怎么样呢？

最直观的结果就是：离开了GPS之后，我们空间认知能力变弱，更容易迷路。

但这可能并不是全部。

可能你还记得，我们的海马体除了空间定向功能之外，还有另一个功能，就是负责长期记忆。

一项针对阿尔兹海默症患者的研究表明：

海马体是阿尔兹海默患者最先衰退的脑区之一。

海马体小的老人，更容易表现出轻度认知障碍。

一些科学家因此担心，长期依赖GPS导航可能会加速老年痴呆的降临。

说到这，你会不会有些担心？

尤其是重度路痴，离不开导航的，可怎么办啊？

这里我来给你提供一个一举两得的办法：

下次，在你用手机导航到达目的地之后，不妨放下手机，再回忆一遍走过的路。

把路过的地标在脑海里连起来，建立起一种空间位置关系。

这样，你的认知地图模式就被激活了，海马体也就被调用起来，得到了锻炼。

怎么样？下次用导航的时候，可以试试这招。

今天的话题就聊到这，明天见！

Source

1、GPS导航会让我们迷路吗？| 大象工会

2、不要过度依赖GPS，否则你会失去方向感

撰稿 | 陈翔

主持人 | 张煜霖，原海南电视台、杭州电视台主持人、记者。

主编 | 韩悦思

节目运营 | 柳婷婷

专辑图视觉创意 | 贺归昀

主视觉 | 李芳舟