车型：第四代汉兰达2.5L混动四驱尊贵版

越野指数：60%

第四代汉兰达混动四驱系统测试结论——通过性稍高的城市SUV，别轻易尝试极限挑战。

整套四驱动力系统：电动助推，城市很好用；底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可；没有前后传动、锁止、限滑机构，独立的后电机动力有限，极限越野路况，如好汉坡、大俯仰角等，不要轻易尝试。

这里先说极限越野测试，连我们平时也难有机会做一下。

我们自购的汉兰达混动版已经跑了几次318国道，但即便像鱼子西等地方，也没什么越野挑战难度。正好近期成都天府国际越野赛道对外开放，我们就去对第四代汉兰达的混动四驱系统进行了极限越野测试。

场地项目包含：侧坡、颠簸路、泥泞路、三驼峰、好汉坡、滚木路、沙地等。天气晴，大部分路面干燥。

颠簸路、碎石路等低难度路况：离地间隙较高，原厂胎相较普通家轿更耐扎