中國在2013年提出的「一帶一路」計劃最近頻頻踢到鐵板，由於機場、高鐵以及港口等設施造價高昂，不堪負荷，包括獅子山共和國、巴基斯坦、斯里蘭卡和馬來西亞已經紛紛取消與中國的合作計劃。馬來西亞首相馬哈地1月29日在宣佈取消與中國交通建設公司簽署的東海岸鐵路銜接計畫（ECRL）時表示，如果落實這項計畫會讓國家「陷入貧窮」。

怎麼評估「一帶一路」發展到現在的的利弊得失？今天節目代班主持人童文薰律師邀請曾經擔任台灣駐WTO代表的顏慶章先生，以及「台灣投資中國受害者協會」理事長高為邦先生，和大家一起討論這個重要議題。