上个月的成都车展上，我去拜访ID. 与众的CEO杨放先生，他带我试驾了ID. 与众。这是我第一次开这台车，但我曾经也是一个大众ID.4车主，所以难免把这两台车做比较。ID. 与众很多地方很大众，比如机械素质、制造工艺，但又有很多地方完全不大众，比如造型、一些细节配色、以及智能座舱。

和一位在深圳新认识的新能源销售，聊起了他的职业生活。

我印象最深的就是他的工作和休息的时间分配。每周休息一天，不能是周末，周末是高峰。休息日只需要做三件XX，分别是XX、XX和XX。微信需要不定期回复用户的随机来信。

再卷狠一些，销售顾问就要挑战一天工作25小时，一周八天工作制了，简称“258”

糊了！

这是我第一次开零跑的车，这次体验后我感慨颇多。

借文翰的极星4开了一周，大满配，性能套件、Nappa真皮，要啥有啥。

其实我之前已经和文翰换车开过一周了，这次开去村里和我的Model Y长续航版做了个对比，把去年的30w电车横评系列续上了。

先说结论，Model Y是一个效率至上的车型，像丰田；但极星4更纯粹，纯粹的设计、纯粹的操控，营造出一种低调的豪华感。

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泰国当地人误会了，可能真把我当作南下泰国拍片的武打明星接待了（那段时间谢苗真的在泰国拍戏）。

一天之内，看厂看房看地，有一种八九十年代日商台商港商到大陆考察的错觉。

对于片里的房产和土地有兴趣，对南下泰国投资发展、企业注册有兴趣的朋友，欢迎私信联系。

电车在东南亚，首选泰国。我刚下飞机不到24h就跟我的老网友张震见了面，他给我讲了很多长城在泰国的故事。