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Il boom che l’eCommerce ha vissuto negli ultimi anni porta con sé notevoli vantaggi e svantaggi. Da un lato, permette di semplificare il processo di acquisto di beni e servizi; dall’altro, con l’aumento delle consegne di ultimo miglio, cresce anche il numero di furgoni presenti sulle strade delle città e destinati alle consegne. Secondo uno studio McKinsey, se l’eCommerce continuerà a crescere a questo ritmo, entro il 2050 i veicoli commerciali nel mondo raggiungeranno quota 462 milioni. Con quali ripercussioni per l’ambiente? Come garantire quindi un eCommerce sostenibile? Ne parlano Paolo Rohr, Digital Director di Sorgenia, e Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.

Entro il 2030 dovremmo ridurre di almeno il 55% - rispetto ai livelli del 1990 - le emissioni nette di gas serra. Per riuscirci, il settore dei trasporti gioca un ruolo cruciale. Come si può garantire quindi una mobilità delle persone più sostenibile e quali nuovi strumenti si stanno mettendo in campo?
Ne parliamo con Stefania Di Serio, ingegnere dei trasporti, e Marco Piconese Product & Offering Manager di Sorgenia

Secondo la Commissione Europea, un'economia circolare può portare grandi benefici economici e contribuire all'innovazione, alla crescita e alla creazione di posti di lavoro. Ma come possiamo svincolare la crescita economica dall'uso di risorse naturali e generare un valore economico maggiore con meno materia prima? Come possiamo mantenere la crescita economica senza sacrificare il benessere del Pianeta e della popolazione? L’industria della logistica svolge un ruolo cruciale nell'economia circolare. Poiché i flussi di approvvigionamento di risorse fisiche diventano sempre più complessi e sofisticati, la logistica rimarrà l'elemento chiave per collegare i punti tra domanda e offerta. L’attuale modello di economia lineare, però, non riesce a soddisfare le esigenze di circolarità. La transizione verso un modello di business circolare nel settore della logistica è un esercizio complesso che, molto probabilmente, sconvolgerà il settore industriale così come lo abbiamo conosciuto finora. Ne parliamo con Luca Lanini, Professore di Logistica e Supply Chain Management presso l’Università Cattolica di Piacenza

Secondo la Commissione Europea, un'economia circolare può portare grandi benefici economici e contribuire all'innovazione, alla crescita e alla creazione di posti di lavoro. Ma come possiamo svincolare la crescita economica dall'uso di risorse naturali e generare un valore economico maggiore con meno materia prima? Come possiamo mantenere la crescita economica senza sacrificare il benessere del Pianeta e della popolazione? L’industria della logistica svolge un ruolo cruciale nell'economia circolare. Poiché i flussi di approvvigionamento di risorse fisiche diventano sempre più complessi e sofisticati, la logistica rimarrà l'elemento chiave per collegare i punti tra domanda e offerta. L’attuale modello di economia lineare, però, non riesce a soddisfare le esigenze di circolarità. La transizione verso un modello di business circolare nel settore della logistica è un esercizio complesso che, molto probabilmente, sconvolgerà il settore industriale così come lo abbiamo conosciuto finora. Ne parliamo con Elisabetta La Scala, Segretario Generale di Freight Leaders Council e giornalista pubblicista

Aquafil è un’azienda italiana con sede in Trentino che dal 2011 ricicla reti da pesca abbandonate insieme a vecchie moquette e altri rifiuti industriali e le trasforma in @ECONYL®, uno speciale filo di nylon di poliammide completamente rigenerato e pronto per essere riutilizzato.
Ne parliamo con Giulio Bonazzi, presidente e AD di Aquafil

"Come il cambiamento climatico ha in realtà nel mondo, un impatto forte ma diverso, non solo a livello scientifico ma ha anche un impatto sulla vita delle persone". Abbiamo raggiunto in Antartide Sara Moraca, divulgatrice scientifica e autrice di "Siamo tutti Greta" (edizioni Dedalo): 11 racconti dei cambiamenti climatici nel Mondo e dell'impatto che ne ha avuto sulle popolazioni già in situazioni socio-economiche precarie.

Ognuno di noi paga periodicamente una bolletta elettrica e siamo abituati per
“convenzione” a pensare che si tratti esclusivamente e in generale del corrispettivo
dell’energia che consumiamo. Energia che viene prodotta e trasportata fino alle nostre case
o alle nostre aziende, e di cui non potremmo fare a meno per ogni nostra attività
quotidiana. Ma la bolletta non comprende soltanto il prezzo di produzione e del servizio
che ci viene fornito. Ne parliamo con Pierfilippo Di Peio, managing director Supply & Trading di Sorgenia, che ci spiega quali sono i fattori che concorrono alla formazione del prezzo dell’energia - un argomento meno scontato di quello che potrebbe sembrare - e quali sono le principali sfide per il futuro di questo settore, alcune delle quali riguardano anche i consumatori finali.

"Non c'è un laboratorio dove possiamo ricreare la natura che abbiamo distrutto" Isabella Pratesi, International Conservation director di WWF Italia, ci spiega l'importanza di proteggere l'incedibile ricchezza e diversità dei microsistemi che abitano la nostra Terra.

"Non c'è un laboratorio dove possiamo ricreare la natura che abbiamo distrutto" Isabella Pratesi, International Conservation director di WWF Italia, ci spiega l'importanza di proteggere l'incedibile ricchezza e diversità dei microsistemi che abitano la nostra Terra.

"Andremo a produrre energia elettrica da una materia prima che viene continuamente rigenerata e che è perfettamente in sintonia con l'ecologia".
Lorenzo Recchi, responsabile sviluppo progetti che riguardano le fonti rinnovabili, Business Developer Rinnovabili spiega come funzionano e quali sono i principali vantaggi delle biomasse.