Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نفتح ملف نشوفه يوميًا في شوارعنا… لكن بالأرقام:
ليش الخليج والشرق الأوسط من أقوى أسواق السيارات الفاخرة في العالم؟
مو بس “ذوق” ولا “برستيج”… هذا سوق كامل بعشرات المليارات: بيع وتمويل وصيانة وقطع وتأمين… وحتى إطلاقات ونسخ خاصة للمنطقة.
محاور الحلقة باختصار:
• كم يساوي سوق السيارات الفاخرة في الخليج (GCC) ولماذا يُعتبر سوقًا مستقلًا؟
• الشرق الأوسط بالأرقام: حجم السوق اليوم وتوقعاته في السنوات القادمة
• السعودية كمثال خليجي قوي: سوق بالمليارات ونمو متوقع حتى 2034
• لماذا يزداد الطلب على الفخامة في الخليج؟ (دخل/مسافات/ثقافة/مناخ)
• كيف تؤثر المنطقة على قرارات الشركات: مواصفات خليجية، ضمانات، إطلاقات خاصة ونسخ محدودة
• مسؤولية المحتوى: ربط الفخامة بالوعي الاقتصادي والفرق بين الاستهلاك الذكي والاستعراضي
سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل قوة سوق الفخامة في الخليج سببها “الثقافة والذوق” أكثر…
ولا “الاقتصاد والاحتياج” (مسافات/مناخ/استخدام) هو العامل الأقوى على المدى الطويل؟
⸻
قائمة تشغيل غِرِبّان 4: https://www.youtube.com/playlist?list=PLmPkfzFqCofi4fTe2MyOUEr0j0F95g2w3
⸻
الفصول | المقاطع المهمة (Chapters) 
00:00 المقدمة: ليش الخليج قوي في الفخامة؟
00:26 فاصل الراعي
00:52 رجعنا: الفخامة كـ “اقتصاد” مو بس ذوق
01:39 الخليج بالأرقام: سوق الـGCC (17 مليار)
02:45 الشرق الأوسط بالأرقام: 2025 → 2034
03:25 السعودية بالأرقام: 4.4B → 6.9B (CAGR 4.99%)
04:03 لماذا الخليج قوي جدًا في الفخامة؟ (الأسباب)
05:38 كيف تستجيب الشركات؟ مواصفات خليجية + إطلاقات خاصة
05:55 مسؤولية المحتوى + سؤال الحلقة + تشويق Tesla vs BYD
⸻
الراعي
كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.
⸻
#اقتصاد_السيارات #السيارات_الفاخرة #السعودية #الخليج #غِرِبّان #سيارات

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات ندخل عالم الإثارة… لكن بالأرقام:
رياضة السيارات (فورمولا 1، رالي، دريفت…) كيف تحولت من “متعة وهواية” إلى صناعة عالمية بمئات المليارات—تخلق وظائف، تحرّك السياحة، وتسوّق صورة الدول؟
محاور الحلقة باختصار:
• حجم الأثر الاقتصادي العالمي لرياضة السيارات (ناتج/قيمة مضافة/وظائف)
• كيف تتحول السباقات إلى اقتصاد: حقوق بث + رعايات + تذاكر + ضيافة + سلاسل توريد
• هل فعلاً سباق واحد يحرّك اقتصاد مدينة؟ مثال لاس فيغاس بالأرقام
• فورمولا 1 كشركة: كيف تصبح الرياضة “منظومة إيرادات”
• الخليج: لماذا تستثمر الدول في استضافة الفورمولا 1 ورالي داكار؟ (سياحة + إعلام + سمعة)
سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل الدول تدفع لاستضافة السباقات “للمتعة”؟
ولا لأن العائد السياحي والإعلامي أكبر من تكلفة الاستضافة على المدى المتوسط؟
⸻
الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)
00:00 المقدمة
00:27 رياضة السيارات: ليش صارت صناعة؟
01:45 أرقام FIA/EY: الأثر العالمي والوظائف
03:01 مثال لاس فيغاس: كيف سباق واحد يحرّك مدينة؟
03:36 فورمولا 1: من أين تأتي الإيرادات؟
05:19 الخليج: سباقات تستهدف السياحة وصورة الدولة
06:08 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 8
⸻
الراعي
كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.
⸻
#اقتصاد_السيارات #رياضة_السيارات #فورمولا1 #رالي #السعودية #الخليج
⸻

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نفكّك السيارة “قطعة قطعة” ونفهم ليش صناعة السيارات تعتمد على واحدة من أعقد سلاسل التوريد في العالم:
من برغي صغير… إلى نظام التعليق… إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
كيف توصل السيارة الواحدة إلى أكثر من 30,000 قطعة/مكوّن؟
وليش أي اضطراب بسيط (مثل أزمة الشرائح) يقدر يوقف خطوط إنتاج كاملة ويرفع الأسعار عالميًا؟

محاور الحلقة باختصار:
 • لماذا رقم “30,000 قطعة” يغيّر نظرتك للسيارة
 • كيف تعمل طبقات الموردين (Tier 1 / Tier 2 / …) عبر القارات
 • لماذا صار الموردون “قلب الصناعة” وليس طرفها
 • كيف تضيف سلاسل القيمة وظائف وفرص لدول كثيرة… وليس فقط دولة التجميع
 • ماذا يعني ذلك للسعودية والخليج (اللوجستيات، التوطين، جذب الموردين)

سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل تتوقع أن دولة “التجميع النهائي” هي الأكثر ربحًا؟
ولا القيمة الحقيقية عند الموردين (شرائح/بطاريات/أنظمة كبح/ضفائر أسلاك)؟

⸻

الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)

00:00 المقدمة
[01:49] [رحلة 30,000 قطعة… كيف؟]
[03:06] [طبقات الموردين ولماذا السلسلة معقدة]
[04:21] [أزمة الشرائح: كيف يوقف مكوّن واحد صناعة كاملة]
[05:14] [لماذا الإلكترونيات/البطارية تغيّر قيمة السيارة]
[06:56] الخلاصة + ماذا يعني للخليج

⸻

الراعي

كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.

#اقتصاد_السيارات #سلسلة_التوريد #صناعة_السيارات #السيارات #السعودية #الخليج

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نطرح سؤال صار واقع:
هل سيارتك اليوم أقرب لقطعة حديد ومكينة… والا أقرب لكمبيوتر ذكي يمشي على أربع عجلات؟
ونشرح كيف تحوّلت السيارة الحديثة إلى “سوفتوير” ومنصة رقمية: ملايين الأسطر البرمجية، شرائح وحساسات، اتصال دائم، وتحديثات عبر الهواء—وكل هذا غيّر اقتصاد السيارات من مصنع وحديد إلى اقتصاد برمجيات وإلكترونيات واشتراكات.

محاور الحلقة باختصار:
• البرمجيات داخل السيارة: حوالي 100 مليون سطر برمجي اليوم وتوقعات قد تصل إلى 300 مليون بحلول 2030
• لماذا صارت السيارة “نظام تشغيل” قبل أن تكون “مكينة”
• حصة الإلكترونيات من تكلفة السيارة: قد تصل إلى ~40% (مقابل ~18% في 2000 وفق نقل تحليلات)
• سوق سوفتوير وإلكترونيات السيارات: توقعات تصل إلى ~462 مليار دولار سنويًا بحلول 2030
• السيارات المتصلة: حوالي 75% من سيارات الركاب المباعة في 2024 باتصال خلوي مدمج
• ماذا يفتح هذا اقتصاديًا؟ OTA، اشتراكات، ترقيات مدفوعة، وظهور سوق أمن سيبراني للسيارات

سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل تحوّل السيارات إلى “سوفتوير” يعني مستقبلها سيكون اشتراكات وميزات مدفوعة مثل الجوال؟
والا المستهلك سيرفض هذا النموذج؟

⸻

الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)

00:00 المقدمة
 00:30 هل السيارة صارت كمبيوتر؟ ولماذا هذا يغيّر الصناعة؟
02:03 100 مليون سطر برمجي: ماذا يتحكم السوفتوير فعليًا؟
02:56 40% إلكترونيات من التكلفة: أين تذهب الفلوس؟
03:36 سوق السوفتوير والإلكترونيات: لماذا ينمو أسرع من سوق السيارات؟
04:07 75% سيارات متصلة: OTA والمنصات الرقمية داخل السيارة
06:01 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 6

⸻

الراعي

كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.

⸻

#اقتصاد_السيارات #سوفتوير_السيارات #السيارات_المتصلة #التقنية #السعودية #غِرِبّان

⸻

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نجاوب على سؤال كبير:
السيارات الكهربائية… هل هي مجرد خيار في المعارض؟ أم أنها تقلب اقتصاد الطاقة بالكامل؟
ونشوف بالأرقام كيف نمو السيارات الكهربائية بدأ يغيّر استهلاك البنزين والديزل، وكيف صار قطاع النقل يرتبط أكثر بقطاع الكهرباء—خصوصًا مع تحدي ذروة الطلب وتخطيط الشبكات و”الشحن الذكي”.

محاور الحلقة باختصار:
• مبيعات 2024: أكثر من 17 مليون سيارة كهربائية عالميًا، وحصة تتجاوز 20% من مبيعات السيارات الجديدة
• لماذا EV = “بطارية على عجلات” تربط النقل بالكهرباء مباشرة
• أين تكمن المشكلة؟ إجمالي الاستهلاك أم ذروة الطلب وأوقات الشحن؟
• ماذا يعني ذلك للشبكات: تقوية الشبكات + توليد جديد + شحن ذكي + بنية تحتية
• السعودية والرياض: هدف 30% مركبات كهربائية بحلول 2030
• EVIQ: خطة أكثر من 5,000 شاحن سريع في أكثر من 1,000 موقع بحلول 2030

سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: أكبر تحدٍ أمام انتشار السيارات الكهربائية في الخليج هو البنية التحتية للشحن؟
ولا قدرة الشبكات وأوقات الذروة؟ ولا سلوك المستهلك والمدى؟

⸻

الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)

00:00 المقدمة
01:49 17 مليون مبيعات… لماذا هذا رقم يغيّر اللعبة؟
02:39 EV تربط النقل بالكهرباء: ما الذي يتغير في الطاقة؟
02:52 ذروة الطلب: لماذا وقت الشحن أهم من كمية الشحن؟
03:28 تخطيط الشبكات والشحن الذكي: كيف تتحرك الدول؟
04:48 الرياض 2030 + EVIQ: ماذا يحدث محليًا؟
06:13 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 5

⸻

الراعي

كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.

⸻

#اقتصاد_السيارات #السيارات_الكهربائية #الطاقة #السعودية #الرياض #غِرِبّان

⸻

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نجاوب على سؤال محوري:
ليش السعودية تتحول من مجرد سوق كبير للسيارات… إلى لاعب يحاول يصنع ويطوّر ويستقطب مصانع وتقنيات السيارات عالميًا؟
ونشرح المنطق الاقتصادي وراء هذا التحول: من مصنع Lucid (AMP-2) في كايسيد، إلى مشروع Ceer كعلامة سعودية، إلى بناء سلاسل توريد ووظائف نوعية وتصدير ومعرفة صناعية ضمن مسار رؤية 2030.

محاور الحلقة باختصار:
• Lucid في السعودية: بداية التجميع والتوسع خطوة خطوة
• Ceer: علامة سعودية وتنفيذ فعلي (مجمّع تصنيع + شراكات تقنية)
• لماذا الحكومات تتنافس على صناعة السيارات؟ (وظائف، نقل تقنية، سلسلة قيمة، صادرات)
• مزايا السعودية: بنية تحتية ولوجستيات وطاقة وسوق محلي قوي
• الهدف الأكبر: الانتقال من “مستهلك” إلى “صانع” ضمن اقتصاد متنوع

سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: ما الذي سيصنع الفارق الحقيقي للسعودية؟
هل هو تجميع السيارات؟ أم توطين المكوّنات وسلاسل التوريد (بطاريات/شرائح/منظومة دفع/برمجيات)؟

⸻

الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)

00:00 المقدمة
00:54 لماذا السعودية تتجه للتصنيع؟
02:02 Lucid AMP-2: ماذا يعني تجميع SKD؟
02:26 Ceer: مجمّع التصنيع والشراكات التقنية
03:22 لماذا صناعة السيارات “تسحب” اقتصادًا كاملًا؟
04:25 السوق المحلي واللوجستيات: أين ميزة السعودية؟
05:33 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 4

⸻

الراعي

كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.

⸻

#اقتصاد_السيارات #صناعة_السيارات #السعودية #السيارات_الكهربائية #سلاسل_التوريد #غِرِبّان

⸻

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نطرح سؤال حساس لاقتصادنا في الخليج:
النفط أم السيارات؟ من يقود من في الاقتصاد العالمي؟
ونفهم بالأرقام كيف أن نقل الطرق (سيارات وشاحنات) كان تاريخيًا من أكبر محرّكات الطلب على النفط، وكيف بدأت المعادلة تتغيّر مع الكفاءة الأعلى ونمو السيارات الكهربائية والتشريعات المناخية.

محاور الحلقة باختصار:
• لماذا يُعد نقل الطرق “أكبر زبون” للنفط (وحصة كبيرة من الطلب)
• كيف يغيّر التحول للكهرباء وكفاءة المركبات مسار الطلب على البنزين والديزل
• النقل والطاقة والانبعاثات: أين يقف قطاع النقل في الصورة العالمية؟
• تشريعات 2035 في أوروبا: كيف تدفع السوق نحو “صفر انبعاثات” للسيارات الجديدة؟
• الخليج: من “نصدر نفط ونستورد سيارات” إلى “نصدر طاقة ونبني منظومة تنقّل”

سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل التحول للسيارات الكهربائية سيؤثر على النفط أسرع مما نتوقع؟
ولا النفط سيظل يقود اللعبة لفترة أطول بسبب الشاحنات ونقل البضائع؟

⸻

الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)

00:00 المقدمة
01:46 مين أكبر مستهلك للنفط؟ ولماذا النقل مهم؟
02:29 نقل الطرق والطلب على النفط: كيف تتغير المعادلة؟
02:50 النقل والطاقة والانبعاثات: الصورة الأكبر
03:50 2035 وتشريعات الأسواق الكبرى: ماذا يعني “صفر CO₂”؟
05:11 الخليج ورؤية التنويع: أين الفرص؟
05:46 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 3

⸻

الراعي

كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.

⸻

#اقتصاد_السيارات #النفط #الطاقة #السيارات_الكهربائية #السعودية #الخليج

⸻

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

في هذه الحلقة التأسيسية من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نجاوب على سؤال بسيط في شكله… كبير في جوهره:
ليش صناعة السيارات تعتبر من أكثر الصناعات تأثيرًا على الاقتصاد العالمي؟
وكيف ممكن “تصنيع السيارات” يبدو رقمًا صغيرًا ضمن الاقتصاد (حوالي 1% من الناتج العالمي في 2024) بينما منظومة السيارات كسوق تتحرك بأرقام ضخمة (حوالي 2.9 تريليون دولار سنويًا)، وتخلق وظائف مباشرة تتجاوز 10 ملايين حول العالم.

محاور الحلقة باختصار:
• الفرق بين “تصنيع السيارات” و“منظومة السيارات الكاملة” (بيع، تمويل، تأمين، صيانة، طاقة، بنية تحتية)
• لماذا السيارة ليست منتجًا فقط… بل شبكة اقتصادية تحرك سلاسل توريد وخدمات ضخمة
• الوظائف: أثر الصناعة على التوظيف عالميًا وأوروبيًا
• لماذا الخليج من أكثر المناطق ارتباطًا بالسيارة اقتصاديًا وحياتيًا
• السعودية تدخل المرحلة الجديدة: تصنيع/تجميع + علامات محلية + بنية شحن

سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل تأثير السيارات على الاقتصاد يظهر أكثر في التصنيع؟
ولا في المنظومة كاملة (تمويل، تأمين، صيانة، طاقة، طرق، لوجستيات)؟

⸻

الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)

00:00 المقدمة
01:00 لماذا السيارات تحرّك الاقتصاد؟
02:02 1% من الناتج… لكن تأثير أكبر بكثير
03:11 منظومة السيارات: من المصنع إلى التمويل والتأمين والطاقة
04:16 الوظائف: حجم التوظيف في صناعة السيارات
05:30 الخليج والسعودية: لماذا المرحلة القادمة مختلفة؟
08:03 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 2

⸻

الراعي

كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.

⸻

#اقتصاد_السيارات #صناعة_السيارات #اقتصاد #السعودية #الخليج #غِرِبّان

⸻

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

Bentley GT S وش وضعها!

‎#اخبار_المواتر

#بنتلي

#bentley

‎‏‎#يوسف_شو 

‎‏‎‏#yousefshow 

‎‏‎‏#yousefshows 

‎‏‎‏#almeena58 

‎‏‎#السيارات_الكهربائية

‎‏‎#سيارات_الهيدروجين 

‎‏‎#سيارات_الامونيا

‎#سيارات_الهايبرد

Support the show

Give us your opinion عطنا رايك

مبيعات لكزس 2025 صدمة!

‎#اخبار_المواتر

#لكزس

#lexus

‎‏‎#يوسف_شو 

‎‏‎‏#yousefshow 

‎‏‎‏#yousefshows 

‎‏‎‏#almeena58 

‎‏‎#السيارات_الكهربائية

‎‏‎#سيارات_الهيدروجين 

‎‏‎#سيارات_الامونيا

‎#سيارات_الهايبرد

Support the show