YRSpiritのチープでオールドなお話

Podcastが今 No.71

昨夜気付いたこと

1970年代が一番良い時代だったこと

自分もだけど

たぶん近年では日本が一番平和だった時代かもしれない

ボクのPodcastも70番代は楽しくいこうと思う

前回は第一カートランドでの思い出

話をしだすとふといろんなことを次々思い出しました

八日市カートランドってスケートリンクの跡だったみたい

今はコストコができてるようです

政治活動と関係ないようなことを言っているが

大いに関係する話だ

手取りが増えたら何やってもいいのか？

信頼できない男に政治を任せるわけにはいかない

女性軽視もはなはだしい

連合の芳野氏はもっとはっきり言うべきだ

No.68は車中ですが早朝撮影です

忘れかけていた嫌な出来事がまた蒸し返される

こいつをみな山に捨てに行こう！

また明日の夜から普通に戻ります

人知れず頑張った男たち

せめてボクの頭に蘇った記憶だけでも話しておこう

トヨタスピードランド

このロングストレートでは亜久里君のパリラSSSよりボクがチューニングしたヤマハの方が速かった

父・正士（1936-2011）は⁠神戸⁠生まれで⁠愛媛県⁠⁠新居浜市⁠、⁠千葉県⁠⁠市川市⁠で育ち、⁠習志野市⁠の⁠東邦大学付属東邦高等学校⁠卒業後、⁠日本大学芸術学部⁠で演劇を学び、日大応援団長も務めたのち、⁠ホンダ航空⁠で整備に携わった。レーサーの⁠浮谷東次郎⁠とも親交があり、浮谷から教わった⁠レーシングカート⁠の普及に携わることになる。1973年にカートショップ「ビック」を設立し、⁠日本自動車連盟⁠のカート委員も務めた。また、⁠生沢徹⁠や⁠本田博俊⁠も⁠日本大学⁠の同窓生であり、学生結婚で生まれた亜久里は、博俊の父である⁠本田宗一郎⁠に可愛がられた。

カート時代

1978年、1981年に全日本カート選手権A2クラスのチャンピオンに輝く。

とあったので、ボクが一戦交えたのは1978年だと思う

ボクも出場権は持っていたのだか遠いので行かなかった

今から考えると残念なことをした

ちなみに亜久里君とセナは同い年だったようだ

前々回のミッションカートでお話したように

二輪に移行する前に短期間ですがレーシングカートに乗ってました

その時期に全日本選手権（豊田スピードランド）へ出場したときの思い出です

2位でもよかったのに、その時の私にはそれは許せない事でした

若かったというか、先の計算ができないバカでした

調べてみたら亜久里君は７つ、利男君は２つ下でした

「とよの山遊び」とよさんのカレンダーが届きました

１２月中旬ぐらいって思っていたのでビックリ

予想通り写真が最高です

来年はこのカレンダーのように最高の１年になってほしい

※「とよの山遊び」のとよさん制作2025年壁掛け型カレンダーの開封動画

https://www.youtube.com/watch?v=9x4usuubP7I

そしてレース昔話は

YRSが２輪に移行した理由を話します

鈴鹿1000kmから何年か過ぎての出来事

星野さんにとっては記憶に残ることもないチープな出来事

でもボクにとっては大切な思い出

星野さんが「花輪社長が直接メンテすることなんてめったにないよ！」っておっしゃってました

ルマン商会の花輪社長

とっても優しい良い方でした

鈴鹿1000kmは1966年より開催されていて、私が出場した時代では日本の自動車レース最大のビッグイベントでした

スタート直後の混乱に乗じて前に出た私は日産大森のチェリーX1Rを130Rでインからかわし最終たちあがりまでポジションをキープ

一瞬だけでも星野さんの前に出れたのは私にとって勲章のような忘れられない思い出です