这款3万元级别的新能源车实现了月销2万辆的成绩，打开了中国的新市场，但反过来看，则是上汽通用五菱陷入了“宏光MINIEV依赖症”。从12月上汽通用五菱的销量数据来看，宏光MINIEV卖出了35388辆，已经占到了上汽通用五菱的15%左右，如果只是算乘用车的话，那么五菱宏光MINIEV的销量占比更是夸张到接近20%。

可是，即便宏光MINIEV的月销量已经达到了新能源单一车型前所未有的3.5万辆，然而其前景依然黯淡，原因在于宏光MINIEV本身的局限性让人想起了曾经风靡一时的“小灵通”。