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在路上也是一种生活。看到新闻说上海地铁十一号线与苏州地铁十一号线连通了,我第一个反应就是很多往返于两地的上班族可以方便点了。当然,女生往返四小时上下班这类打上极端通勤标签的故事又要增添新难力了。其实,每天往返近四小时的通勤路,我已经奔波了五年半,跨越广州,佛山,两地通勤很累,虽然距离不算远,但地铁转公交后等车,堵车的时间太久。起初我也有些烦躁,但一段时间后,我平静了下来。既然无法压缩通勤时间,不如利用这个过程让自己充实起来。说起来,除了上班和回家陪家人,我独处的时间也就是上下班路上了。这几年,我每天大约有一半的通信时间在看书,基本上都是历史类的解读或者小说,比如大秦帝国,大唐兴亡三百年,五代十国史,明朝那些事儿。熊一版,资治通鉴,失败者的春秋战国企图等。还有李白传,苏东坡传等人物传记,加起来大概有九十来本,虽然不算多,但
在路上也是一种生活。看到新闻说上海地铁十一号线与苏州地铁十一号线连通了,我第一个反应就是很多往返于两地的上班族可以方便点了。当然,女生往返四小时上下班这类打上极端通勤标签的故事又要增添新难力了。其实,每天往返近四小时的通勤路,我已经奔波了五年半,跨越广州,佛山,两地通勤很累,虽然距离不算远,但地铁转公交后等车,堵车的时间太久。起初我也有些烦躁,但一段时间后,我平静了下来。既然无法压缩通勤时间,不如利用这个过程让自己充实起来。说起来,除了上班和回家陪家人,我独处的时间也就是上下班路上了。这几年,我每天大约有一半的通信时间在看书,基本上都是历史类的解读或者小说,比如大秦帝国,大唐兴亡三百年,五代十国史,明朝那些事儿。熊一版,资治通鉴,失败者的春秋战国企图等。还有李白传,苏东坡传等人物传记,加起来大概有九十来本,虽然不算多,但
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