T111 回忆上世纪末的春运:进击的初代农民工,辛劳的客运员,疯狂的票贩子与发财的临时工……那个生机勃勃的年代
节目简介:
本期节目邀请到郑州火车站的两位退休职工聊聊上世纪80年代末到90年代中期的铁路春运。
节目内容主要分为三大部分:
第一部分,简要而宏观地介绍上世纪末全国铁路春运的概况,郑州火车站中转旅客多的特点和春运时的情况。
还有当时火车站主要的职能部门,工作人员的轮班情况。
第二部分,从旅客角度聊聊春运中的种种“不可思议”。
1.买票难、中转改签难。
2.候车、上车难问题,列车超员问题。
3.出站也会有问题。
第三部分,聊聊春运运营的逐渐改善,再从客运员角度聊聊当时工作的辛苦。
嘉宾:郭老师 李老师
主播:刘京广
片尾曲:一位南京市民关于郑州的一首歌
涉及知识:
本期节目中提到的春运一般特指铁路春运。
郑州火车站主站楼:1988至1999年,郑州火车站经历了历史上最大规模的改、扩建工程。工程采用边施工边运营的模式。
改造工程分为三期:一期工程为站场改造,于1992年启用 ;二期工程为南北配楼,于1995年建成并投入使用。
1999年12月28日,具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用,标志着历时12年的改、扩建工程的结束。
该工程完工后,郑州火车站总候车面积仅次于北京西客站,成为当时全国第二大客运站。
郑州火车站现在拥有13条客运到发线,即“股道”,这是其作为全国重要铁路枢纽的核心基础设施之一。
火车售票点,又称火车票代售点,是经铁路部门批准设立,代售火车票的场所。火车票代售点大约出现于1998年。2011年6月,中国铁路客户服务中心(12306网站)购票业务正式上线,大中城市代售点遂逐渐减少。作为对网络售票的补充渠道,代售点主要为不熟悉线上操作的老年人、偏远地区居民等群体提供线下购票与人工服务,每张车票收取5元手续费。
河南方言搁(gé)不住,即不值得,犯不上。
河南方言雅(yá),形容的人豪横、拽、高级、傲气、厉害等等。
篷车,俗称闷罐车,是一种封闭的火车车厢,一般用来运送货物。其大小和开闭方式依设计用途而定。篷车有时会被用于人员运输。中国曾于20世纪80年代至1997年的春运期间对部分篷车进行清洗、消毒、搭建厕所、加修乘务员座椅、加建栏杆等改造工作,用于运送民工返乡的临时旅客列车以缓解运力不足。
路风办,全称为铁道部路风建设办公室,是原铁道部设立的专门负责全路路风监察工作的机构。
其核心职责是监督和纠正铁路行业中的不正之风,维护“人民铁路为人民”的服务宗旨和铁路部门的良好形象。
全州,广西壮族自治区桂林市下辖的一个县。节目中误记为“贵州方向”。特此说明。
下图红框为安抚旅客的地下道:
时间线:
01:00 春运的概念,对郑州火车站春运的回忆,1980年代初比较平稳,80年代末90年代初最为忙碌
07:32 春运时间一般为40天,难忘1988,初代农民工打工潮,三班倒还要加班,客运车间等部门
14:32 火车站在施工中运营,买票难,运力不足,郑州大中转站的特点,票贩子,旅客滞留,改签没有票
26:45 候车难,始发和中转旅客分开,带着旅客“旅游”疏散,安全问题,普遍超员,当兵的来帮忙,客运突击队,丢东西,“估长”
45:13 旅客吃喝拉撒问题,站台上的售卖,临时工的第一桶金,开包检查,出站堵漏保收,物资匮乏的时代
59:22 出差流,学生流,民工流,探亲流,老乡带老乡,铁路部门积累经验,棉花专列,闷罐车
67:13 客运员的日常工作,帮班,卫生大扫除,擦玻璃、群墙死角、股道清洁,旅客批评信
75:13 售票出错案例一则,全国车站评比,抚今追昔,车次多了,车次盲盒,绿皮车翻红,我们的光辉岁月