Das Kollisionswarnsystem FLARM hat sich in den letzen Jahre als de facto Standard zur Kollisionswarnung in Segelflugzeugen (und teilweise in der allgemeinen Luftfahrt) durchgesetzt. In dieser Episode sprechen wir mit Christoph Santel von der TU Darmstadt über seine Forschung zur Effektivität von verschiedenen FLARM Displays. Neben dem offensichtlichen Bezug zu FLARM gibt die Episode auch einen Einblick in den Aufwand, den man für empirische Forschung treiben muss.