（1）日本豐田汽車旗下的生產商「大發工業」（ダイハツ／Daihatsu），被發現長年來汽車安全測試的資料造假、以騙取國家認證的違規問題。透過第三方單位調查，違規案件達174件，涉及的生產中或開發中的車種28款、已停產的車種18款。大發工業在12月20日宣布，其所開發的車款即日起於海內外全面暫停販售、工廠停產，21日國土交通省更是罕見地直接派員進入大發總部調查。

大發工業的前身是1907年創業的發動機製造株式會社，戰後1951年改為大發工業，1967年由豐田汽車納入旗下，直到2016年成為豐田收為全資子公司。大發負責汽車生產和代工，除了豐田之外還包括Mazda、SUBARU等廠牌；然而根據調查，大發工業在1989年時就開始有違規行為，2014年後違規案件不斷增加，原因和豐田汽車緊迫的開發時程有關。大發工業為了加速作業時間，沒有確實進行汽車撞擊測試，改用造假的測試資料蒙混過關。醜聞爆發後，不僅嚴重衝擊日本的汽車生產和市場，也讓外界對於日本汽車安全的信心再受打擊。

（2）南韓12月19日39名學生控訴，11月14日的大學修學能力試驗（CSAT，簡稱修能）中韓語考科提早90秒響鈴收卷，嚴重影響考生表現，因此求償每人2000萬韓元賠償（約台幣48萬元）。考場監考人員承認看錯時間，並於午餐休息間補給考生1分30秒的時間繼續作答，然而考生僅能在試卷的空白欄位作答，也不能更動所有已完成的作答，使考生感到不滿。此事件在升學壓力極大、仍極端看重名門大學文憑主義的南韓引發熱烈討論。然而事實上，2021年的修能考試中也有考生測驗被提早2分鐘結束，今年4月，首爾法院正式判決，每位受影響考生獲判700萬韓元（約16.8萬元台幣）的損害賠償。

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