以道瓊的發展史來看
你認為上證50多久可以上萬點？
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匯率的方向影響A股的底部結構要先如何判斷？
美科技指數注意事項
借鏡同樣是大陸內需市場美國道瓊發展的結構，反推中國上證50未來的發展
要怎麼看板塊選股？

相對國產芯片帶動創業板指的破底, 上證50由金融保險在極度悲觀的氣氛中守穩頸線, 昨日創新低的凹洞量, 如我過去曾作的教學, 新低量必有新低價, 而新低價出現後再過新低量高點就屬底部確立結構

上證50今日開盤破昨日低點, 午盘過後過昨日高點, 確立了凹洞量及收斂三角的底部結構, 就效率投資而言, 風險就在今日低點已成為重要的強弱支撐。

​如我一直以來強調的, 上證50未來鎖碼上漲的結構將越發明顯, 這段期間融資如期不斷減少（目前已降至​8359億）, 反之外資機構每日不斷用滿額度搶買, 果然是散戶不要, 歪國人搶著要, 歪國人不要的, 散戶死抱無效, 那種3塊錢以下的就別玩了, 尤其是1塊2塊錢的少碰為妙, 未來或會如我預期百股下市, 可憐之股必有其可恨之處。

融資8500億以下已構成築底條件, 接下來就看底部頸線突破才是多頭積極作價訊號, 仍是我早上語音提到, A股底部最好配合歐美股市走空來測試最為扎實, 這段期間就是汰弱留強時機, 如創業板指‘ 中小板指等跌, 上證50仍持續守穩, 該留的留該走的走, 經過一段時間的洗禮, 保險' 金融' 鐵路基建等以上證50的成分股為主守穩支撐仍留在場上, 這些強勢的版塊及個股的強弱支撐, 都是今日長紅低點。

再看轉強的領頭羊-鐵路基建。

今日漲幅排前的板塊, 大都是中國鐵建’ 中國中鐵’ 中國中車' 大秦鐵路等國有重型權值股帶動相關板塊上漲（也就是一帶一路大基建）, 因此看盤重點可以鐵路基建板塊為主, 鐵路基建日線今日帶量長紅, 技術面突破短壓1321點便能確立破底翻, 就量先價行的結構幾率頗高, 上述領先族群皆強於板塊守穩支撐, 同樣都以今日長紅低點作為強弱支撐, 其中中國鐵建為領先指標。

滬指成交量8百多億創4年新低代表啥？
Nasdaq和蘋果皆創收盤新低隱藏的風險

创业板指日线8/20短线止稳后的短底形态, 在时间波对称各13天的结构下进入末端为变盘期, 如我所说9/5已是13天安全期的最后一日, 安全期过了且收在整理区下缘, 表示风险就来了, 9/10破线确立向下变盘, 盘势出现改变当然操作也需适时修正, 这是操盘必备的要件。
A股长线法人认为是低档区, 且以行动支持, 价值型的股票确实相对很便宜但却不多, 选股在于何种板块尤其是个股, 值得做的就放心做, 不值得的就要学会放手, 早上我发了一段微X给关心的朋友, 提供做参考。
（长线投资必须有正确的概念, 例如趋势上保险业有可见的长期发展空间可以龙头为标的不管指数,有跌就买, 买到满就长抱,定期定额的方式就买到大涨为止, 反之芯片板块虽有相当大的发展空间, 但震荡的空间太大, 个别产业的风险相对高, 除非对个股有相当深的了解, 否则应以效率操作为宜,善用止盈止损, 等量价结构的形态稳定再做选股。
操作上没有一定对的, 但却有一定适合自己的方式, 一定要了解自已的缺点做修正, 才能在股市中大部分都是恶劣的环境下生存, 进而得到该得的丰厚利润,长线投资此时最重要的是选股与方法, 该留的持续执行做该做的事, 不该留的要学习放下, 至于效率投资者此时就是需要耐心, 股市真正的大买点一年没几次, 多数的时间都是在耐心等待 ​）。

該留的留該走的走，拿得起要放得下，長線投資不同板塊個股有不同的做法

匯率的結構
國際主要股市與陸股的重點
黃金，黃豆，糖的趨勢