Was waren das für bekloppte Zeiten: Anfang der 2000er begann die Ära, in der quasi jeder Hersteller von Rang und Namen starke Motoren in kleine Autos quetschte.

Unvergessen sind der Renault Clio II V6, der BMW 130i und der Alfa Romeo 147 GTA. Aber auch der Audi S3, Peugeot 206 und der Mercedes A200 Turbo waren Rennmaschinen im Hosentaschenformat.

Wir blicken zurück auf die Highlights, Preis und Leistung - also sofern Max die Fliege von seinem Turnschuh abbekommt!

Viel Spaß bei dieser Folge des 5AM CAR CLUB.

Und wie immer: Falls euch die Folge gefällt, gerne liken und abonnieren!

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Nach dem bösen SUV geht es direkt mit dem noch viel böseren Diesel weiter. Verunglimpft und kaputtreguliert schauen wir auf die Hochzeit der Ölmotoren zurück: vom 2.5 TDI im Audi A6 über den kaum bekannten Mercedes C 30 AMG CDI. Auch der E 400/420 CDI wird behandelt. BMW darf nicht fehlen mit dem 7er, und natürlich gibt es auch ein paar Sätze zu leistungsstarken Alpina-Dieseln. Zum Schluss reden wir über den Audi Q7 mit V12, aber auch mit V8 TDI, der einst beim FC Bayern sehr beliebt war. Viel Spaß beim Reinhören!

Heute reden wir im 5am Car Club über das böse SUV. Eine Fahrzeuggattung, die in den letzten Jahren mächtig unter die Räder kam. Vor allem medial. In Folge 8 geht es aber nicht um irgendwelche Hochbeiner, sondern jene, die Anfang 2000er das Segment geprägt haben. Als da wären: Porsche Cayenne E1, VW Touareg 7L, Volvo XC90 Typ C, BMW X5 E53 und Range Rover L322. Viel Spaß beim Reinhören und wir freuen uns wie immer auf Feedback!

Kapitelmarken

00:00 Intro

05:00 Range Rover LR322: Der britische Landlord

12:10 Vokswagen Touareg: Vom R5 bis zum W12-Monster

22:40 Porsche Cayenne: Von Rost und Liebe

41:30 Volvo XC90: Schweden-Power mit V8

46:55 Das Überraschungsei: Das Anti-SUV von Audi

50:05 BMW X5: Lahm, aber geil?

56:10 Welches Auto für den 5am Club & Outro

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In Folge 7 blicken wir zurück auf die IAA in München, beleuchten die Messe-Highlights (BMW iX3, Mercedes GLC, Audi Concept C, Skoda Vision O, Renault Clio, ID. Polo, ID. Cross) und welche der gezeigten Autos uns bewegt haben - oder auch nicht. Weiter geht es dann mit einem Abstecher auf das diesjährige Car Design Event Classic, bei dem es nicht nur eine Design-Vorschau von Genesis und Hyundai gab, sondern unter anderem einen Yugo 45 zum Fahren. Seinerzeit angeblich das schlechteste Auto der Welt. Zum Schluss ein kleines Highlight, zumindest für Thomas: Er konnte den neuen Nissan Z fahren, der in Europa nicht verkauft wird. Seid gespannt! Abonniere, kommentiere, sag uns: Team Yugo, Team Nissan Z oder doch was ganz anderes?

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00:00 Intro

03:12 IAA Recap

05:44 BMW iX3

13:45 Mercedes GLC EQ

22:13 VW ID. Polo & ID. Cross

25:45 Renault Clio 6

29:05 Skoda Vision O Vergleich AUDI E5

30:13 Opel Corsa GSE Vision

33:15 Car Design Event Classic

33:30 Hyundai Grandeur EV Concept

34:15 Genesis G90 Coupé Concept

37:00 Hyundai Grandeur Südkorea

39:57 Yugo 45 gefahren - das schlechteste Auto der Welt

46:40 Nissan Z gefahren

50:55 Outro

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Keksgeknister, Maserati-Dilemma und dann ernst: große Coupés! Oder zumindest erst mal ein Coupé. Wir sprechen über das Aus des BMW 8er und die „M850i Edition M Heritage“ für die USA, Kanada und Südkorea, driften kurz zur preislich bitteren Realität ab (318i vs. Golf GTI), erwischen noch etwas Nostalgie rund um Mercedes CL/S-Klasse Coupé, und liefern frische Eindrücke zum Bentley Continental GTC Speed (Hybrid). Außerdem gibt es einen lang fälligen Fahreindruck zum Audi R8 (Gen1, 4.2 FSI) – plus warum der Alfa Romeo Junior uns ratlos zurücklässt. Am Ende: unser 5am-Car-Club Auto der Woche. Einen Italien-Teaser für unsere Dolce Vita Tour gibt’s obendrein.

Abonniere, kommentiere, sag uns: Team R8, 8er oder doch was ganz anderes?

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00:00 Intro

04:05 BMW 8er eingestellt & „M850i Edition M Heritage“

15:28 318i vs. Golf GTI – Preisrealität 2025

26:40 Coupé-Nostalgie: Mercedes CL & S-Klasse Coupé

30:53 Bentley Continental GTC Speed (Hybrid) – Eindruck & Thermik-Frage

41:36 Audi R8 (Gen1, 4.2 FSI) – warum er so gut gealtert ist

50:51 Alfa Romeo Junior (E) – Lenkung, Fahrwerk & Preis

58:58 5am-Club: Auto der Folge & Outro

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Im 5am Car Club sprechen Thomas und Max diesmal über den Subaru Forester E-Boxer und warum er in Europa weniger Leistung hat als in den USA oder Japan, den Volvo XC90 T8 Plug-in Hybrid samt Facelift und Verbrauch, sowie Highlights aus dem Oldtimer Markt - inklusive dem legendären Mercedes 450 SEL 6.9. Außerdem wird über Oberklasse-Limousinen der 2000er gesprochen: Jaguar XJ, Audi A8 D3, Mercedes S-Klasse W220, BMW 7er E65, VW Phaeton und Lexus LS430. Welche Modelle lohnen sich als Klassiker? Und warum ist der Audi R8 wieder nicht dran? Jetzt reinhören und mitdiskutieren!

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Kapitelmarken:

00:00 Intro

02:30 Subaru Forester E-Boxer - Stärken & Schwächen

09:37 Volvo XC90 T8 - Facelift, Verbrauch & Kritik

19:34 Oldtimer Markt - Mercedes 450 SEL 6.9

23:00 Bezahlbare Oberklasse: S-Klasse, 7er, A8, Phaeton, Jaguar, Lexus LS

53:15 Fazit & Ausblick

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Wir sind den neuen Mercedes G 580 mit EQ-Technologie gefahren - leise, kräftig und beeindruckend. Außerdem reden wir über den Kreisel G, den ersten elektrischen G-Klasse-Umbau überhaupt. Ebenfalls in dieser Folge: unsere Fahreindrücke zum Xpeng G6 Long Range RWD und ein Blick auf den Maserati Quattroporte V als spannenden Gebrauchtwagen.

Kapitelmarken:

00:00 Intro

02:23 Kreisel G-Klasse

04:25 G-Klasse G580 EQ Fahreindruck

21:40 Xpeng G6 Long Range RWD Fahreindruck

35:05 Maserati Quattroporte Gebrauchtwagen-Tipp?

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Dritter Anlauf, 36 Grad im Schatten und der Ton läuft endlich – willkommen zum 5am Club! Diesmal nehmen wir euch mit auf eine (mehr oder weniger) emotionale Reise durch die Welt der Sport- und Performance-Autos: vom brandneuen Mercedes-AMG GT XX über das BOVENSIEPEN Zagato Coupé bis hin zu den eher bodenständigen VW Polo und VW Golf GTI Modellen.Was taugt der AMG GT XX wirklich? Sind die 1.360 PS und die Leuchtreklame im Heck ein Fail oder ein Statement gegen China? Wo liegen die stärken des GTI Clubsport und warum muss ein VW ID.7 GTX bei 180 km/h limitiert sein.

Außerdem: 🔹 Warum der erste Elektro-AMG ein anderer ist, als ihr denkt 🔹 Wer oder was hinter dem neuen Namen Bovensiepen steckt 🔹 Wie sich der Golf GTI wieder zurück in unsere Herzen fährt 🔹 Und warum auch ein Polo GTI weiterhin ziemlich geil ist.

Zwischendrin gibt’s Anekdoten vom German Car of the Year Award (#GCOTY) – und diesmal keine Neuigkeiten zu Audi.Am Ende küren wir wie immer unsere Favoriten, mit denen wir um 5 Uhr morgens eine Ausfahrt wagen würden. Also, zurücklehnen – diesmal wird’s emotional, ehrlich und kaum nerdig. Viel Spaß beim Zuhören!

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Was taugt der neue RAM 1500 mit Hurricane-Reihensechszylinder wirklich? In dieser Folge sprechen wir über den Wandel des amerikanischen Pickups – weg vom V8 (vorübergehend), hin zur Turbo-Power. Und wir sagen klar: Der neue RAM Reihensechszylinder ist mehr als ein Lückenfüller. Außerdem Thema: Wir sind den aktuellen Mazda MX-5 gefahren – den vielleicht letzten echten Fahrspaß-Roadster zum kleinen Preis. Und warum das oft vergessene Audi A4 Cabrio ein echter Geheimtipp für alle ist, die offen fahren wollen, aber keinen teuren Neuwagen wollen. #V8 #AutoPodcast #5am #RAM #RAM1500 #Audi #AudiA4 #AudiA4Cabrio #Petrolhead #SoundTalk #Autoliebe #Mazda #mazdamx #mx5

In dieser Episode eskaliert das Gespräch zwischen Thomas und Max direkt in eine Doppelfolge – weil's gerade so gut läuft. Thema in Folge 1: V8! Warum der aktuelle C63 SE Hybrid keine Liebe bekommt, weshalb der alte C63 T in Rentnerbeige mit Porzellanleder ein Kleinod ist und wie der Ram mit V8 seinen Weg zurück nach Europa findet. Außerdem: ein Handschalter-Cayenne GTS, der Maserati 4200 GT als unterschätztes Ferrari-Kind, die Frage nach der letzten Hellcat und natürlich – der VW Phaeton. Ein Podcast über Benzin, Bauchgefühl und die Autos, für die man freiwillig um 5 Uhr morgens aufsteht. Vielleicht. Vielleicht auch nicht. Viel Spaß!
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