«abgfahre» zum ersten Mal aus dem Mobility-Auto! Host Manuel holt spannende Persönlichkeiten an ihrem Wohnort ab und fährt sie an einen Ort ihrer Wahl. In dieser Episode lernt er Serhat Koca vom Podcast «Kurds & Bündig» (Schweizer Podcast des Jahres 2024) kennen.

Auf der Autofahrt von Seuzach nach Zürich sprechen die beiden darüber, was Mobility mit Serhats früherer Beziehung zu tun hat, wieso Migranten bzw. Migrantinnen Carsharing und Airbnb erfunden haben, und was passieren muss, damit er richtig hässig wird.

Bei Mobility geht es ums Teilen: normalerweise um das Teilen von Autos, hier im Podcast aber auch um das Teilen von Geschichten. Falls Mobility auch für deine Beziehung Gold wert war oder du auch einmal von Manuel abgeholt werden möchtest, dann melde dich unter [email protected].

Tanken ist die einfachste Sache der Welt – könnte man meinen. Doch die Erfahrung von Mobility zeigt: Auch hier passieren immer wieder Fehler. Der Klassiker: In ein mit Benzin betriebenes Auto Diesel füllen oder umgekehrt. Oder losfahren, während der Tankhahn noch im Auto steckt. In dieser Folge von «abgfahre» erzählt Viktor Wyler, Chef über 3000 Mobility-Autos, von den grössten Tankfails in der Geschichte von Mobility. Er erklärt, welche Folgen Falschtanken haben kann, was Mobility in Sachen Prävention tut und ob auch Elektroautos betroffen sind.

Bei Mobility geht es ums Teilen: normalerweise um das Teilen von Autos, hier im Podcast aber auch um das Teilen von Geschichten. Falls du mit dem Mobility-Auto auch etwas erlebt hast, dann schick uns deine Geschichte an [email protected].

Der Treibstoff ist bei Mobility im Preis inbegriffen. Eine allfällige Tankfüllung kann man mit den im Auto angebrachten Tankkarten bezahlen. Nun gibt es immer wieder Kund:innen, die nicht nur das Mobility-Auto, sondern auch gleich noch das eigene Auto, das Mofa und den Rasenmäher betanken. In der Regel handelt es sich dabei um kleine Mengen Treibstoff. Doch es gibt auch schwerwiegendere Fälle von Tankbetrug, in denen Tausende Liter Treibstoff illegalerweise abgezweigt werden. In dieser Episode von «abgfahre» erzählt Jeronimo Bugari, Leiter Flotte Innendienst, von den dreistesten Betrugsmaschen, wie Mobility den Betrügern auf die Schliche kommt und ob Betrug auch bei Elektroautos ein Problem ist.

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Bei Mobility werden Autos geteilt. Entsprechend wichtig ist es, die Autos in einem angemessenen Zustand zurückzubringen. Doch daran halten sich nicht immer alle Mobility-Kund:innen. Nicht selten werden Mobility-Autos modifiziert. Zum Beispiel, indem Löcher in den Auspuff gebohrt werden, um einen lauteren, sportlicheren Klang zu erzeugen. Was abgesehen von solchen Tuning-Aktionen schon mit Mobility-Autos angestellt wurde und wie man diese Fälle aufgedeckt hat, erzählt Viktor Wyler, Chef über alle 3000 Mobility-Autos, in dieser Folge von «abgfahre».

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Das Schadenmanagement von Mobility verzeichnet pro Jahr rund 3500 Fälle, darunter einige sehr skurrile. Roberto Rosica ist «Mister Schaden» bei Mobility und kann ein Liedchen davon singen. Er spricht in dieser Episode von «abgfahre» über die Geschichten, die ihm am meisten in Erinnerung geblieben sind. Zudem erzählt er, welche faulen Ausreden er von Kund:innen schon gehört hat, wie viel Aufwand ein Schadenfall für sein Team bedeutet und was Mobility in Sachen Unfallprävention tut.

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In Mobility-Autos wird einiges liegen gelassen: von Sonnenbrillen über Kinderzeichnungen bis hin zu vollen Einkaufstaschen. Tina Zumbühl-Luterbach vom Mobility-Flottenmanagement erzählt in dieser Folge von «abgfahre», was am häufigsten gefunden wird und was du tun sollst, wenn du in einem Fahrzeug etwas findest. Zudem berichtet Tina von zwei besonderen Fällen – einem widerlichen und einem sehr herzigen Fundgegenstand. Wobei «Gegenstand» hier eigentlich das falsche Wort ist. Am besten, du hörst einfach kurz rein!

Bei Mobility geht es ums Teilen: normalerweise um das Teilen von Autos, hier im Podcast aber auch um das Teilen von Geschichten. Wenn du in einem Mobility-Auto etwas Besonderes gefunden oder sonst etwas Spannendes erlebt hast, dann schick uns deine Geschichte an [email protected].

Die rote Farbe der Mobility-Autos hat mittlerweile Kultstatus erreicht. Für Guido Zehnder, Chef Marketing und Kommunikation bei Mobility, ein absoluter Glücksfall: Die über 3000 Autos sind kostenloses Werbematerial auf vier Rädern. Ab und zu etwas weniger glücklich mit der Farbe ist Jeronimo Bugari, Leiter Flotte Innendienst bei Mobility. Er muss die Fahrzeuge beschaffen und wieder verkaufen – kein leichtes Unterfangen bei einer Farbe, die aktuell nicht mehr so gefragt ist wie früher. Host Manuel fühlt den beiden auf den Zahn.

Dir gefällt der rote Mobility-Pullover, den Guido in der aktuellen Folge von «abgfahre» trägt? Bekleidung und andere Sachen im Mobility-Look gibt's im neuen Webshop von Mobility!

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Wenn Mobility-Autos wegen eines Schadens repariert werden müssen, gehen die Rechnungen über den Tisch von Jeronimo Bugari, Leiter Flotte Innendienst bei Mobility. Dieser staunte nicht schlecht, als er auf einer Rechnung folgende Zeilen las: «Abmontieren des Armaturenbretts, um entwichene Schlange zu befreien.» Er ging der Sache nach und fand heraus: Ein Mobility-Kunde hatte mit einem Auto seine Schlangen zum Tierarzt transportiert, wobei eine der Schlangen in die Lüftung geflüchtet war. Wie diese Geschichte ausging und was für ein tierischer Übeltäter dank eines DNA-Tests entlarvt werden konnte, erzählt Jeronimo Bugari in dieser Episode von «abgfahre».

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Mobility-Kund:innen werden immer wieder angefeindet und verspottet. Es heisst, sie seien schlechte Autofahrer:innen. Doch was ist wirklich dran an diesem Klischee? Gibt es irgendwelche Zahlen, mit denen sich das Vorurteil überprüfen lässt? Diese Fragen besprechen wir mit Luisa D’Amato, Mitglied der Geschäftsleitung bei Mobility.

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An einem Mobility-Standort kommt es wiederholt zu Vandalismus: Diverse Autos werden innert kurzer Zeit verkratzt, Scheiben eingeschlagen. Die Schadensumme beläuft sich rasch auf 80’000 Franken. Die Polizei erwischt die Täterschaft nicht, unter anderem weil vor Ort eine Überwachungskamera fehlt. Doch dann kommen zwei Mitarbeitende von Mobility auf eine Idee. Was das für eine Idee ist und wie sie dabei hilft, die Täterschaft zu überführen, erzählt Pascal Schneider, Teamleiter Flotte Aussendienst bei Mobility, in der dritten Episode von «abgfahre».

Wichtig: Der Wächtermodus ist im Normalfall deaktiviert und wird nur aktiviert, wenn die Behörde ihr Einverständnis gibt oder dies beauftragt.

Bei Mobility geht es ums Teilen: normalerweise um das Teilen von Autos, hier im Podcast aber auch um das Teilen von Geschichten. Falls du mit dem Mobility-Auto auch etwas erlebt hast, dann schick uns deine Geschichte an [email protected]. Und keine Angst: Es muss nicht gleich eine Detektivgeschichte sein.