"土耳其公民無簽證可以訪問的國家的完整清單...

您只能使用護照前往某些國家 /地區。如果您想知道沒有簽證可以去哪個國家，以及哪些國家需要護照，請繼續閱讀我們的新聞。

我們為許多人編譯了一個新聞"

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" 人們的旅行在國外旅行，其新年計劃包括在外。如果您想在2023年出國，可以選擇無簽證的地方。前往不需要簽證的國家旅行是許多因當前匯率上升而從國際旅行中休息的人的議程。如果您需要在國家之間旅行的護照，那麼您可以很容易地組織這些國家旅行。

護照用於世界各地的國際旅行，但是有些國家可以在沒有簽證的情況下旅行，與他們之間的協議一致。居住在土耳其的公民也可以從無簽證的旅行機會中受益。從亞洲到歐洲，從美國到非洲的許多大陸上的許多國家都列入了無簽證旅行的國家。

這是可以無簽證旅行的國家 /地區的完整列表…

無簽證歐洲國家2023

馬其頓90天

烏克蘭無限期

科索沃在6個月內90天

阿爾巴尼亞90天

塞爾維亞在180天內90天

北塞浦路斯無限地

波斯尼亞和黑塞哥維那在180天內90天

黑山90天

摩爾多瓦90天

白俄羅斯 - 白俄羅斯30天

科索沃90天

安道爾90天

簽證免費亞洲國家2023

約旦90天

伊拉克10天（邊境簽證）

吉爾吉斯斯坦1個月

黎巴嫩在180天內90天

卡塔爾2週（邊境簽證）

哈薩克斯坦30天

巴林15天（邊境簽證）

伊朗90天

佐治亞州1年

文萊30天

蒙古1個月

免費美國國家2023年

阿根廷90天

玻利維亞90天

巴西90天

厄瓜多爾90天

哥倫比亞90天

巴拉圭90天

秘魯90天

智利90天

特立尼達90天180天

90天在多巴哥180天

烏拉圭90天

委內瑞拉30天（正式護照）90天（公共護照）

薩爾瓦多90槍

聖盧西亞90天

免費簽證非洲國家2023

90天到博茨瓦納

摩洛哥90天

南非共和國180天（在邊境過境點簽證）中有90天

肯尼亞（E-VISA）在180天內90天

利比亞在6個月內90天

毛里求斯30天

塞舌爾90天

蘇丹90天（邊境簽證）

斯威士蘭30天

突尼斯90天

贊比亞90天

簽證免費大洋洲國家2023年

斐濟120天

帕勞30天

圖瓦拉90天

瓦努阿圖30天

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"電車在雷根堡

Heiner Eichermuller，

馬丁·肯普特

書（精裝）

描述

這本作者HeinerEichermüller和Martin Kempter的新書將雷根斯堡電車的61年曆史再次栩栩如生。廣泛的研究以及檔案，私人的許多貢獻"

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"歐洲真的可以利用美國在電動汽車上的激勵措施嗎？

根據《降低通貨膨脹法》的手冊，歐洲房屋可以將稅收抵免付給公司

作者：Francesco Barontini

喬·拜登（Joe Biden"

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"Ttriche在美國生產，但在歐洲生產的Ttriche也有點。從美國發布的《通貨膨脹降低法》中發布的指南可以看出，歐盟發現了部分開放。

白宮所希望的措施為購買電動汽車和其他在美國生產的綠色產品的稅收抵免額提供了4,300億美元的稅收抵免，實際上也可以為歐洲生產商提供福利。讓我們看看如何。

僅針對向公司出售的人的獎勵

美國發布的《通貨膨脹減少法》的手冊將於1月1日生效，似乎說，如果出售給商業運營商，歐洲生產的零排放車輛可能會從稅收抵免中受益。相反，如果他們被出售給私人消費者，他們將被排除在外。

歐洲委員會表示，只要這些車輛由“合格的生產商”製造，在歐洲生產的歐洲公司也將提供電動商用車的稅收抵免。

但是，委員會還表示，鑑於對舊大陸電動汽車生產商的歧視性規定，美國倡議繼續引起人們的關注。即使是違反國際法規則，它們也會阻礙自由競爭並對價格產生負面影響，甚至會違反國際法規則。

關注仍然存在

因此，歐盟委員會將繼續努力尋找針對《減少通貨膨脹法》的新解決方案，與美國公司相比，要求在同等基礎上進行待遇，並符合雙方之間的自由貿易協定。

該委員會在一份註釋中分別表示，該委員會並沒有破壞信任：“我們歡迎美國宣布這一事實，即定義仍在審理的主題的準則將需要更多時間。我們希望他們令人滿意地面對各種問題。”

https://insideevs.it/news/628788/encentive-us-uto- electric- europa/

"

"歐盟國家準備紡織品回收大爆炸

回收紡織品並不是一件容易的事，而工業過程仍在他們的早期。然而，回收商說，歐盟國家收集和排序紡織品的迫在眉睫的義務將有助於新生的行業脫穎而出。

環境"

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"紡織業的TAL影響很大。歐盟委員會聯合研究中心2021年的一份報告發現，歐盟總體環境足蹟的約4-6％可以追溯到紡織品。

為了解決這個問題，委員會於2022年3月提出了歐盟可持續紡織品戰略。

根據該策略，放置在歐洲市場上的紡織品將需要持續更長的時間，更容易維修，並且通過將其包含的材料回收到新的高質量產品中，可以延長其一生。

還認為在製造階段進行的改進設計使回收更容易，預計根據歐盟的生態設計法規將採用新的標準。目的是，所有放置在歐盟市場上的紡織品都是耐用，可修復和可回收的，並且從回收纖維中“很大程度上”製成。

一家慈善機構艾倫·麥克阿瑟基金會（Ellen MacArthur Foundation）的高級政策官員ValérieBoiten說，將最低量的再生纖維納入新紡織品的產品“真的很有希望”。

她告訴Euractiv：“那裡有不同的ISO標準，但還沒有可回收性。”

她解釋說：“面臨的挑戰是，產品的可回收性取決於幾個因素，包括材料選擇，組件的組件方式以及用於收集，分類和準備回收產品的基礎架構的可用性。”

根據JRC的研究，紡織品的回收率目前相當低，在整個歐盟中每年收集了1.7至210萬噸二手紡織品。研究發現，其餘3.3至370萬噸的大多數被認為是在混合家庭廢物中丟棄的。

但是，Boiten認為，必須用“少量鹽”來獲取數據，並解釋說，沒有義務範圍內報告從消費者或公司收集的紡織品數量。

Boiten解釋說：“顯然，有很多紡織品不會被分開收集，最終才會被人的廚房垃圾箱收集。

穿著殺人 - 快速曝光的環境成本

一份新報告稱，歐盟需要採取嚴格的措施，以減緩快速時裝行業的過度消費，並提高紡織品的可回收性，以便到2050年達到零廢物和淨零經濟。

政策大爆炸

政策大爆炸政策也將極大地鼓勵紡織品回收，截至2025年，新的歐盟廢物收集和回收目標就開始了。

歐盟廢物框架指令的修訂要求歐盟國家在2025年1月1日之前建立單獨收集紡織品廢物的系統。

JRC報告稱，目前尚無收集目標，因此成員國沒有義務報告，目前只有13個歐盟國家正在做一些報告。

其中，只有奧地利，法國，比利時的法蘭德人和意大利地區每年都會在消費後的紡織品收藏中報告，而其他國家在過去十年中經常在非政府機構的幫助下繪製了一次或兩次。

此外，對於紡織品或報告中應包含的內容沒有明確的定義，這意味著在歐盟國家之間的數字不可比擬。

最近的歐盟可持續和循環紡織品戰略尚未提供從監管角度涵蓋的產品的定義或描述。歐盟紡織品法規適用於“所有包含紡織纖維重量至少80％的產品”。但是，此定義將排除大多數鞋類和配件。

“有些人可能會看衣服，有些可能看著衣服和鞋子，有些可能會看著所有可能的紡織品而不真正定義紡織品是什麼。我認為這已經是一個問題，沒有歐盟範圍內的紡織品定義以及哪些產品屬於紡織品。” Boiten說。

歐盟廢物框架指令的即將進行的修訂還將包括一項提案，以協調紡織品的所謂擴展生產者責任（EPR）方案，該計劃對製造商的義務賦予了在當地一級為廢物收集系統提供資金的義務。

強制性EPR計劃可以提供分別收集廢棄紡織品的資金，並將其從混合的市政廢物中轉移。它們還可以幫助資助分類和準備紡織品以重複使用或回收所需的基礎架構。

這就是艾倫·麥克阿瑟基金會（Ellen MacArthur Foundation）最近的白皮書中所論證的，該基金會強調了所有歐盟成員國對EPR法規的需求。該論文認為，這些將通過改善目前以垃圾填埋場或被焚化的紡織品的浪費來改善廢物的經濟學來實現“重大的經濟和環境利益”。

法國在這方面是先驅。 2007年，它成為第一個引入EPR計劃的歐盟國家，持有紡織品，家庭亞麻和鞋類生產商，負責收集和回收其產品。

法國紡織品，家庭亞麻和鞋類行業的生態組織Repashion/Eco TLC的Jennifer Cuenca說：“法國EPR計劃已適當，以幫助該國達到其收集和回收目標。”

該計劃促進了產品的生態設計，並支持維修和再利用。 Cuenca告訴Euractiv：“它還支持為該行業提高透明度的努力，提高消費者的意識，技術創新以及所有利益相關者之間的總體共享。”

結果，根據Refashion 2019年的一份報告，法國分類的紡織品數量已在10年內翻了一番以上，從96,000噸增加到196,000噸。

紡織品的循環經濟，以設計廢物和污染

ValérieBoiten寫道，歐洲有機會使用紡織策略，該戰略將於今年發布，以建立其紡織品製造業的歷史，並轉向更可持續的行業，使公民和環境受益。

荷蘭人跟隨法國領先

對於生態紡織的倡導者，應在範圍內實施類似的計劃，並儘可能地協調一致，以產生規模經濟。

這就是荷蘭開始做的事情。明年，該國的EPR紡織品計劃將生效，迫使服裝，企業服裝和家庭紡織品製造商為該國的廢物收集計劃做出貢獻。

“不包括例如鞋子，袋子，皮帶，返回產品，毯子，窗簾和地毯，”荷蘭基礎設施和水管理部發言人解釋說。

荷蘭計劃將在三個階段實施：從2024年開始，生產商將需要每年在一年的市場上進行報告。從2025年開始，新目標將開始應用 - 必須回收50％的紡織品，必須重複使用25％。從2026年開始，生產商必須報告他們朝著這些目標的進步。

“目前，我們在幾個歐盟成員國開發了許多EPR系統，它們看起來並不非常相似，”位於荷蘭的紡織品回收公司Boer Group的公司傳播主管Mariska Boer說。 “我們設想了在歐盟級別上的EPR系統的框架，剩下足夠的空間供成員國自己填寫詳細信息。但是需要有一個共同的框架。”她說。

Boer說，根據目前的歐盟規則，將需要從2025年開始分別收集紡織品，並且每個成員國都需要一個系統來促進這一點。

“我們正在考慮從歐盟內收集的270萬噸紡織品的潛力增加到2030年的550萬噸紡織品。我們尚無足夠的基礎設施來收集和排序和回收能力來處理這一增加的數量並迅速需要擴展。”她補充說。

當前，在收集和分類紡織廢物方面，歐盟成員國之間存在顯著差異。博爾告訴歐洲阿塔特維夫（Euroactiv）告訴歐洲，一些國家“幾乎沒有任何基礎設施”，而另一些國家已經建立了完善的系統，例如荷蘭和德國。

根據她的說法，EPR系統也可以促進部分資助能力的擴展。

在海牙，官員們渴望看到實施歐盟規則，以協調紡織廢物的收集和回收利用。基礎設施和水管理部發言人說：“荷蘭特別對可回收內容的強制性目標具有重要意義。”

發言人說，海牙的其他優先事項包括歐盟的要求，以提高紡織品的耐用性和質量以及產品要求，以最大程度地減少有害化學物質和微塑料的存在。

11個歐洲國家呼籲採取雄心勃勃的措施來解決紡織品中的廢物

11個歐洲國家呼籲歐洲委員會提出雄心勃勃的措施，以打擊其紡織業戰略中的紡織業浪費，預計將在未來幾個月內提出。

[由FrédéricSimon編輯。基拉·泰勒（Kira Taylor）的其他報導]

https://www.euractiv.com/section/circular-materials/news/eu-countries-

"德國擁抱歐盟的農場，通過營養策略計劃來分叉精神

德國農業部長塞姆·Özdemir計劃在歐盟農場製定國家營養戰略以形成靜脈，希望使飲食更健康，植物性更高，但有人說該提案是指規定人們可以和CA"

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"不吃飯。

綠色部長在周三（12月21日）獲得政府內閣批准後，提出了計劃中的營養策略的重點。

Özdemir強調：“我想確保德國每個人都有良好健康的飲食習慣，無論其收入，教育或起源如何。”

通過其營養策略，政府希望提高糧食系統的轉型，使飲食更健康，更可持續。

為此，該策略的具體目標包括增加植物性產品的份額，糖分減少，加工餐中的脂肪和鹽含量以及季節性，區域和有機食品的份額更高。

Özdemir強調：“超過三分之二的男性，大約一半的女性和德國的幾乎每個孩子超重。”

雖然在策略本身起草期間尚未闡明具體措施，該策略本身將在2023年底發布，但政府的方法在很大程度上依賴於改善醫院，學校，日託中心，養老院和工作場所的公共餐飲服務食堂。

對於Özdemir而言，這些設施中的食物質量提高可能會通過塑造飲食習慣而產生連鎖反應。

他說：“無論誰經歷自己的水果，蔬菜或豆類的味道多麼好，也可能不會像德國人的食堂飽滿的食物，'氣候。

聚光燈的消費者

其他計劃中的措施包括更好地將超市貨架上產品的營養價值告知消費者，並致力於為健康食品提供準備的食品，儘管該論文未指定這是通過監管法或激勵措施。

與歐盟農場對叉子戰略的方法類似 - 集團的可持續糧食生產，分銷和消費的旗艦政策 - 推動營養策略的推動是德國政府雄心勃勃地考慮整個食物鏈而不是只看在生產者方面。

例如，政府的論文規定了“沿著整個價值鏈”將食物浪費減半的雄心。

它還指出，消費者端措施可以幫助達到德國的目標，即到2030年之前有機地耕種農業土地的30％。在去年簽署的聯盟協議中，德國政府已致力於擴大該國的有機農業策略，以包括整個整體價值鍊和增強有機產品的需求。

自2021年12月上任以來，Özdemir一直在發聲，不想純粹是“農業部長”，這一推動力是在該部將食品與農業同名一起納入食品的推動力。

德國的營養策略需要更多的努力

德國農業部長塞姆·Özdemir與該國協會在周三（6月29日）之間的虛擬會議啟動了一項可持續和健康的營養策略的發展，儘管人們的期望在細節上有很大差異。

決定飲食選擇？

但是，在食物鏈的生產和消費方面，並不是每個人都對政府的計劃感到滿意。

儘管德國農民協會（DBV）對政府原則上更健康的飲食和生活方式的推動歡迎這一事實，但它以減少肉類消費的目的而受到疑問。

該組織的副秘書長Udo Hemmerling在一份聲明中說：“我們拒絕對特定食品的歧視。”他補充說：“針對動物產品的國有領導的運動是不合適的。”

但是，Özdemir很快確保“我不想向人們決定他們應該吃什麼。”

Özdemir的聚會，綠黨，過去曾被描繪成對消費者的個人選擇的霸道時，經歷了不良的經歷。

在2013年聯邦大選的領導中，公共食堂中每週一次的“素食日”提出的一項提案引起了重大爭議，並被廣泛解釋為當時的民意調查造成了綠黨的損失，以及他們的果嶺損失。圖像是“禁止黨”。

同時，消費者組織Foodwatch稱Özdemir計劃為食堂食品引入更好的質量標準是純粹的“宣傳特技”，並補充說，遺漏了更有效的措施。

“他的策略沒有抵消飲食習慣，尤其是在兒童中，而是在有效的措施中包含許多空白的單詞和鮮明的措施，”德國食品觀察家的負責人克里斯·梅特曼（Chris Methmann）在一份聲明中說。

斯洛文尼亞肉類行業在“減少肉類”評論上猛烈抨擊PM

總理羅伯特·戈洛布（Robert Golob）因在歐盟議會中的評論而面臨肉類行業的強烈反對，表明人們應該少吃肉類 - 加上他有爭議的決定，據報導，他大多將素食主義者任命為新創造的素食……

[由愛麗絲·泰勒（Alice Taylor）編輯]

https://www.euractiv.com/section/agriculture-food/news/germany-embraces-eus-farm-to-fork-spirit-with-nutrition-strategy-plans/?utm_source=piano&utm_medium=email&utm_campaign=9722&pnespid=pLhgCyRZNrwQgOPC_SiuAcrSv0rxTMVzL_ys3OQ0owBmNhi6hbed_ohMjZkStHOEMsaGPiIusQ

"

"可持續能源：足球領先

11月29日，奧林匹克的Lyonnais足球俱樂部在其體育場的Groupama Stadium的停車場上啟動了最新的光伏色調。

這是歐洲activ法國的機會"

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"ING Project（Jean-Michel Aulas，Xavier Pierrot，Catherine MacGregor，Mathieu Cambet），這使該體育場成為了能源效率的這種基礎設施的歐洲基準。

現在可以使用9吉瓦的太陽能電池板向Groupama Stadium提供電力，該體育場需要12 GW。這種類型的項目很大程度上促進了奧林匹克Lyonnais擁有其體育場。

結果，俱樂部可以測試，採取行動和金融，因為它認為適合減少其足蹟的舉措，從而使其能夠減少其能源費用，並且為什麼不通過措施來改善設備的性能在此視頻中呈現。

https://www.euractiv.com/section/energy-environment/video/sustainable-energy-football-leads-the-way/?utm_source=piano&utm_medium=email&utm_campaign=9722&pnespid=t_drEScZMvsHgfWZpTKsQo3VrQK_DJBrfLOnw.J4oEdmm6FQ5T64UUyUPZpKIoH5tcJEu4MXKw

"

"歐盟委員會綠燈升起法國渦輪機的能力

歐盟委員會在歐盟國家援助框架下需要綠燈，以幫助法國幫助風能生產商暫時提高其農場的能力。

在這裡閱讀原始的法語故事。

在決定的決定中"

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"E委員會的能源和氣候總局，法國政府被批准採取草案法令，以取消有關11月提出的風力渦輪機的監管障礙。

法國法令允許風力渦輪機更快地旋轉並產生更多的能量，這是由於俄羅斯在烏克蘭的侵略而引起的能源危機後提出的，最近在法國的56個核反應堆中，該法案已被淘汰了。進行維修。

能源過渡部談到該法令時說，這將是“降低滾動停電和可能削減功率的風險”的“快速解決方案”。

儘管委員會的綠燈得到了冠軍，但法國當局仍必須批准該措施。

大多數歐盟國家持懷疑態度約45％可再生能源目標：文件

法國，荷蘭，愛爾蘭和其他幾個歐盟國家不願支持歐洲委員會提出的提議，以提高歐盟2030年的可再生能源目標，以應對俄羅斯在烏克蘭的戰爭。

超過3兆瓦的渦輪機

為了加快風力渦輪機的速度，歐盟委員會同意暫時放棄一些障礙，例如降噪要求或環境保護限制。

此外，政府要求該委員會為3兆瓦（MW）的風力渦輪機制定新的國家援助計劃，該計劃是由薪酬補充合同覆蓋的最多六個裝置的風電場的一部分。

該計劃將由新的國有能源巨頭EDF涵蓋。增加風力渦輪機的能力將導致該州充當擔保人的保費增加，因此需要委員會批准。

議會支持歐盟計劃加速可再生能源允許

歐洲議會於12月14日（12月14日）投票贊成對新的可再生能源設施的更快批准截止日期，為與歐盟成員國的會談鋪平了道路，以便明年最終確定法律。

嚴格要求

根據委員會的批准文件，將允許法國風電場將每台渦輪機的名義容量提高1兆瓦，直到2023年12月31日。

但是，尚未獲得批准的法國草案法令認為，即使對於委員會提議所涵蓋的較大的渦輪機來說，更快的旋轉速度也不得超過10分貝，並且只能在1月2日至31日。

法國主要的可再生能源工業協會（Syndicatdesénergiesrenouvelables - Ser）以及風電場工會（法國Énergieéolienne - Fee），要求至少允許渦輪機快速轉動到3月。

一位行業消息人士告訴歐洲activ，“許多農場甚至都不會打擾”，他解釋說，擬議的措施仍然過於限制，需要太長時間實施。

但是，即使工會的提議得到了批准，涵蓋越來越多的核反應堆損失能量的赤字仍然很長。

微不足道的生產，大量節省

法國風電場在2022年的平均備用能力邊緣也很小 - 約7％ - 科倫丁·西維（Corentin Sivy），國際可再生能源生產商Baywa R.E.的開發和收購總監Corentin Sivy。告訴法國歐洲activ。

這將達到年度生產約2.8 TWH，每月幾個GWH。

西維說，鑑於當前的MWH價格，雖然生產的增長將是微不足道的，但任何額外的產能都會產生財務影響。

Livosphere的創始人，對氣候變化的商業改編專家Dimitri Carbonnelle告訴法國媒體瑪麗安（Marianne），“政府正在使用所有可供使用的工具來刮擦槍管的底部。”

[由Daniel Eck/Nathalie Weatherald編輯]

https://www.euractiv.com/section/energy/news/eu-commission-greenlights-capacity-boost-for-french-turbines/?utm_source=piano&utm_medium=email&utm_campaign=9722&pnespid=tLd9E39aKaQf16GZpiTvT52C4EOnVoJoM7Cz3uxvt0xm​​Sbtx3ScKK6Pk6oaFfXqVLLgepc87rA

"

"解決從搖籃到墳墓的建築物的排放

當決策者解決建築物的氣候影響時，他們的大部分注意力都集中在減少建築物運營期間釋放的排放量上。體現的排放 - 與建築物一生的所有其他階段相關的排放 - M"

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"Roxana Dela Fiamor寫道，Ust不會被遺忘。

Roxana Dela Fiamor是氣候智囊團E3G的研究員。

能源危機正在揭示我們的建築物中有多少用光。由於這還不是清潔能源，因此建築部門貢獻了歐盟溫室氣體排放的36％。

關於建築物指令的能源績效的當前談判是決定性的，使歐盟努力達到2030年的氣候目標。無論最終文本是什麼，它都會指出最大的發射部門之一是否能夠採取份額來防止星球過熱。

然而，似乎忽略了建築部門的完整脫碳化的核心要素。儘管大多數注意力集中在確保建築物運營過程中發布的排放物的大幅度減少，但體現的排放（與建築物一生的其他階段相關的排放量）不得忘記。

在今年聯合國氣候會議COP27上發表的一份報告驅動了“重點之家：建築物正在散發出歷史最高數量的二氧化碳，其原材料的使用預計將提高到令人眼花height亂的高度。

“建築物和建築的全球狀況報告”指出，2021年，建築物領域的CO2排放量達到十吉頓，它們的能源績效沒有改善，建築物融合的可再生能源能源增長令人失望。

展望未來，該研究預計將資源用於鋼鐵和混凝土等建築材料到2060年的兩倍。該報告要求採取緊急行動：政府必須增加政策承諾，增加投資並實施路線圖，以使建築物的整個生命週期脫碳。

呼叫是及時的。儘管歐盟達成了綠色交易以及到2050年達到氣候中立的一系列政策，但氣候變化績效指數表明，目前沒有歐洲國家有望履行《巴黎協定》。與巴黎對建築物的一致行動將扭轉潮流。

歐盟委員會提出了一項法規，要求所有新建築物都是排放，併計劃使翻新率增加一倍以減少運營能源的使用。

但是，如果歐洲要領導建築物的全球脫碳並履行其對巴黎協定的承諾，則建築物對全球變暖的充分貢獻就必須下降。這只能通過在建築物的整個生命週期進行更改來實現。

相反，如果不涵蓋其整個生命週期排放和全球變暖潛力而無需監管而加速進行加速，則構成其“翻新浪潮”風險的歐盟政策構成了巨大的“碳投資回報”。

實際上，一項研究表明，如果沒有限制建築材料和產品的體現碳，有時可能需要50多年的時間才能抵消從翻新的排放。

因此，歐盟必須將整個生命週期視角應用於其建築和翻新政策，並將其評估結合在一起。

Ramboll Consultancy的一項新研究表明，建築物生命週期排放的調節是如何可能的，並且少數歐洲國家正在領導。丹麥，芬蘭，法國，荷蘭和瑞典已經建立了建築物全生命週期排放的評估方法和限制。

那麼，為什麼不在歐盟一級實施這種方法，並規範所有27個成員國建築物的生命週期呢？通過提高對低碳材料的需求，它還將增加對建築物設計，翻新技術和工業脫碳的創新投資。

潛力是巨大的：由歐盟全球在創新產品和建築物的脫碳中驅動的低碳市場的創造將有助於歐盟實現其巴黎協定的承諾。

實現這一潛力的秘訣是清晰的：在歐盟一級建立建築物的生命週期調節。建築物指令的能源績效的持續修訂是將其推出的時刻。

https://www.euractiv.com/section/energy/opinion/tackling-emissions-of-buildings-from-cradle-to-grave/?utm_source=piano&utm_medium=email&utm_campaign=9722&pnespid=p7NjETQaN.4I1fTCvDW1HYLW702.X519P_e8x.V6tgJmSiPFZGhqTdcfi.P1PmX6WXj4aRATWw

"

"鋼鐵工業聯合在反對集團的碳邊境徵費中

鋼鐵製造商警告說，歐盟最近經過的碳邊境關稅不會保護他們免受外國競爭的影響，並威脅到他們的生存。

在此處閱讀原始法語文章。

截至2026年，生本的進口商"

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"鐵，鋼，鋁和電力等ALS將受到歐盟最近商定的二氧化碳邊界稅 - 碳邊界調節機制（CBAM）的約束。

這是上週末進行談判的主要結果之一，以改革歐盟碳市場，即排放貿易計劃（EU ETS）。

新的關稅將反映歐洲製造商支付的碳價格，並逐步取代鋼鐵製造商目前在ETS下享受的免費二氧化碳津貼。

作為上週末歐盟碳市場改革的一部分，免費的二氧化碳津貼將在2034年完全淘汰，並由歐盟的新碳關稅取代，目的是保護歐洲工業免受不公平競爭的影響。

歐盟同意碳市場大修，以達到2030年氣候目標

歐盟談判人員於週日清晨（12月18日）達成協議，以改革歐盟的排放貿易計劃（ETS），世界上最大的碳市場和集團的旗艦氣候政策工具。

但是據工業家稱，新機制可能會對改變這些原材料的金屬工人產生嚴重的影響。

法國鋁工業聯盟代表塞里爾·莫尼爾（Cyrille Mounier）表示：“就目前而言，碳邊界稅是一種死亡打擊，因為它將增加歐洲消耗的金屬價格。”

儘管該行業沒有質疑CBAM背後的基本原理，但它仍然警告歐盟市場上未來的扭曲，尤其是鑑於能源和原材料價格上漲導致的生產成本上漲。

而且，對於加工商品（例如汽車門），情況可能會變得更糟，歐盟的碳關稅不會涵蓋，並使歐洲製造商完全接觸國際競爭。

美國和中國分配回家的補貼也將進一步加劇價格扭曲。

“歐洲必須緊急將其氣候政策與與其他地區競爭的'胡蘿蔔'相結合，” Eurometaux總裁兼希臘鋁製集團Mytilineos的首席執行官Evangelos Mytilineos說。

代表非有產金屬生產商的協會Eurometaux呼籲在未來15年內提高監管性可預測性，以使該行業的脫碳融資更加負擔得起。

///

歐洲鋼鐵製造商協會Eurofer邁出了進一步的一步，當新的碳關稅開始申請時。

即使這意味著重新評估時間表以逐步淘汰免費二氧化碳津貼？

就他們而言，談判ETS改革的議員們說，他們引入了必要的保障措施，以保護該行業免受不公平競爭的侵害。

“如果鋼鐵行業抱怨，他們要么不想去脫碳，要么沒有閱讀文本，”德國歐洲議會議員彼得·里斯（Peter Liese）說，他是歐洲議會ETS改革的首席談判代表。

德國MEP列出了採取的措施，以減輕行業所描述的影響。

首先，許多加工產品（例如螺絲和螺栓）將直接受到該機制的影響，他說，這會降低碳洩漏的風險和歐洲工業競爭力的下降。

他補充說，此外，在“在某些情況下”將包括間接排放 - 由製造過程所需的能源產生的排放。

此外，至少要直到2030年，市場穩定儲備（MSR）將得到加強，每年攝入率為24％以建立足夠的儲量，以防止碳市場過熱。

並且還設定了2025年的審查條款 - CBAM生效前一年。

最近的CBAM協議還提供了額外的資金，以通過創新基金和現代化基金來幫助行業脫碳。

法國中間派MEP兼議會環境委員會主席Pascal Canfin表示，據估計，它們的價值為500億歐元。

鋁：特殊情況

儘管如此，工業家還是擔心的。歐洲鋁業協會在新聞稿中說，碳市場和碳邊界稅的擴張“不可能在歐洲苦難的鋁業更為關鍵時刻。”

該協會稱，目前，歐洲的主要鋁業中有50％處於停滯狀態，這意味著生產已下降了約110萬噸。

由於高電價和全球鋁價逐漸下降，該行業確實在掙扎。

“如果成本增加，特別是由於高電力成本和取消免費配額而徵收發射碳的稅款，並且如果一噸碳的售價低於2,000美元，我們將無法生存很長時間，我們將無法生存很長時間穆尼爾解釋說。

根據Mounier的說法，CBAM應伴隨“競爭和長期”電力合同，每兆瓦時20歐元（MWH）和20年，與當前的歐盟標準相去甚遠。

對於法國工業家而言，即使他們從42歐元/MWH的有利電價中受益，即使他們從市場價格低於市場價格的情況下，他們仍然會有市場劣勢。

歐盟委員會將在2023年第一季度對歐盟電力市場進行重大改革。“總統[Ursula] von der Leyen總統現在必須實現“結構解決方案”的新計劃，” Eurometaux說。

法國鋁製行業希望對西班牙廉價電氣採取“反傾銷”措施

隨著能源價格飆升，歐洲的鋁廠開始關閉，而集團加強了從俄羅斯和中國進口。但是，法國鋁製代表指出了一個離家更近的問題 - 聲稱歐盟支持的伊比利亞汽油價格…

[由FrédéricSimon編輯]

https://www.euractiv.com/section/emissions-trading-scheme/news/steel-industry-united-in-opposing-blocs-carbon-border-levy/?utm_source=piano&utm_medium=email&utm_campaign=9722&pnespid=5_l3ASBYML8LivPJvCTpD5SSukmkC4Z3LuOunrF3twxmKMjYcByOV6BgnV_XjmAfvaft08HxYw

"

"北極“炸彈旋風”威脅著數百萬美國人的假期旅行

一個危險的寒冷的北極空氣質量於12月22日（12月22日）覆蓋了美國廣闊的一片廣闊，這是一場迫在眉睫的冬季風暴，歷史悠久的冬季風暴威脅要顛覆數百萬美國人的旅行計劃。

領導"

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"進入假期週末，預計即將到來的風暴將為大湖地區帶來暴風雪的狀況，大雨隨後在東海岸閃閃發光，每小時60英里（100 kph）的風陣風和南部的嚴寒向南墨西哥邊境。

國家氣象局（NWS）說，隨著周四在大湖區的風暴形成，一種被稱為炸彈旋風的天氣現象可能會從“迅速加深的低壓系統”系統中發展出來。

氣象局說，旋風可能會產生半英寸（1.25厘米）的降雪量，並從中西部上部到室內how叫how叫，產生接近零的可見度。

NWS說，與北極冷的北極因素相結合，低至零華氏度（減去40攝氏度）的風潮因子在高平原，北部落基山脈和大盆地中預測。在沒有充分保護的情況下暴露於這種情況可能會在幾分鐘內導致凍傷。

大風，大雪和冰冷的條件可能會發生停電，再加上總體上更高的能源需求，預計風暴有時會使旅行幾乎不可能。

極端的寒冷對牧場密集型地區的牲畜構成了特別的危害。泰森食品公司（Tyson Foods Inc）是該國銷售的領先肉類生產商，他說，它已經擴大了業務以保護員工和動物。

喬·拜登總統在白宮說：“這是危險和威脅的。” “這不像下雪的一天，當你還是個孩子的時候，這是嚴肅的事情。”

據《氣象局報導》報導，到下午，從華盛頓州到佛羅里達州的48個州中，有一半以上的人受到風寒警報和其他影響超過2億人口或大約60％美國人口的冬季天氣諮詢。

該機構說，週四，NWS迫在眉睫的天氣危險地圖，從邊界到海岸延伸到海岸，“描繪了有史以來最大的冬季天氣警告和諮詢中最大的延伸之一。”

“白色聖誕節”

氣象服務氣象學家阿什頓·庫克（Ashton Cook）說，風暴陣線可以向某些地區帶來一英尺（30厘米）的積雪，因為它向東移出平原和大湖。預計伊利諾伊州到印第安納州的雪擠，可能會產生白皙的條件。

美國汽車協會估計，在12月23日至1月2日之間，有1,1270萬人計劃從家中旅行50英里（80公里），去年增加了360萬旅行者，並關閉了學前數。

根據航班跟踪服務Flightaware的數據，原定於週四和周五的4,500多個美國航班被取消，芝加哥的兩個主要機場佔了1200多個取消的票房。

田納西州加拉廷（Gallatin）的管理公司工人42歲的納迪亞·狄更斯（Nadia Dickens）週四在納什維爾（Nashville）的航班被擦洗後於週四說：“他們正在毀了聖誕節。”

她前往德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）參加聖誕節家庭聚會，期待與她94歲的祖母一起製作玉米粉蒸肉。狄更斯（Dickens）在親戚提出要四個小時的車程將她帶到家庭聚會之後，預訂了飛往德克薩斯州奧斯汀的另一班航班，但她仍然悲觀。

她說：“我們將在一夜之間下雪，而且整個地方的天氣真是可怕。”

首先包圍北部各州的冰冷空氣質量正在向南推向俄克拉荷馬州中部和德克薩斯州西北部，在那裡，汞在周四撞到了單位數字。

在寒冷的暴風雨中，該州的電網失敗，數百萬人無電，數百名德克薩斯人於2021年2月死亡。發言人克里斯蒂·佩德斯（Christy Penders）說，此後一直致力於維護其電網的德克薩斯州電力可靠性委員會（ERCOT）“期望這時足夠的一代能夠滿足預測的需求。”

NWS預測，南平原和東南部的溫度可能保持在冰點以下，比正常水平低30多。

馬里蘭州NWS天氣預報中心的預測行動負責人格雷格·卡賓（Greg Carbin）表示，冰凍或低於冰凍的寒冷會使佛羅里達州中部分配，溫度低約25度。

俄亥俄州和田納西山谷的駕車者被警告，隨著溫度下降，濕道可以立即凍結。

NW還警告了西北俄勒岡州和華盛頓部分地區的冰凍降雨，週四在那裡形成了另一場風暴。

佐治亞州週三加入北卡羅來納州和肯塔基州，宣布緊急狀態。預計佐治亞州北部的溫度將以亞零風冷的速度達到10F（負12C）。

佐治亞州州長佈萊恩·肯普（Brian Kemp）在媒體簡報上說：“我們期望我們十年或更長時間沒有見過的天氣。”

24歲的布蘭登·馬蒂斯（Brandon Mattis）表示，由於即將到來的暴風雨，他從紐約市到亞特蘭大的航班被取消，使他在皇后區的拉瓜迪亞機場“慌張”。

馬蒂斯說，他搜尋了另類路線，甚至考慮前往亞特蘭大的21小時公共汽車。

他說：“我們可以做的任何事情只是為了到達那裡，我們將要做。”

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