Če so še pred kratkim predstavniki sindikatov v ameriški avtomobilski industriji na Trumpa gledali kot prevaranta, zdaj ne skoparijo s pohvalami na račun vsesplošnega uvajanja carin. Celotno zgodbo namreč razumejo kot zgodovinsko priložnost za gradnjo novih tovarn in odpiranje novih delavnih mest. Upravičeno?

Vozili smo: Mazda CX-30 e Skyactiv G140

V Evropi že vrsto let vzpodbujajo razvoj železniškega prometa, ki bi z omrežjem hitrih vlakov lahko konkuriral letalskemu. Ideja ni nova, cilji, ki so jih s projektom vseevropkega prometnega omrežja zastavili pri EU pa niso več tako oddaljeni. Zato Boris Žgajnar in strokovni sodelavec Andrej Brglez razmišljata ali bodo hitri vlaki lahko nadomestili naše potovalne navade.

Na fotografiji: Opel frontera

Poglavja:

00:12:48 Vozili smo: Cupra tavascan in Fiat 600

Bežen pogled na evropsko in s tem tudi slovensko demografsko sliko bi utegnil svojo preslikavo najti tudi v avtomobilskem parku, kjer prevladujejo cestni terenci, nekoč priljubljenih karavanov pa skoraj ne vidimo več. Med praktičnostjo in trendi v APM-ju razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom.

Poglavja:

00:12:30 Vozili smo: karavanski Ford Focus in Ford Ranger Tremor.

Nekoč smo v Sloveniji že imeli mesta, ki so v ospredje postavljala ljudi, skupnost in prijetno sobivanje. Danes se dušijo v avtomobilski pločevini, zato s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o možnostih realnih alternativ, ki s prevozom ponudijo, da avto postane izbira in ne nuja.

V anketi, ki so jo izvedli na Agenciji za varnost prometa so ugotovili, da večina voznikov oglasne panoje zaznava kot moteče dejavnike. Čeprav je pri nameščanju oglasnih konstrukcij ob cestah kar nekaj omejitev so kršitve pogoste, težave pri nadzoru večplastne, regulacij za formalno zasnovo oglaševalskih sporočil pa tako ali tako nimamo. V APM-ju Boris Žgajnar in prometni psiholog dr. Marko Polič razmišljata o zasičenosti z informacijami, predvsem pa o naši omejeni pozornosti, ki vpliva na varno vožnjo.

Vozili smo osvežena Hyundaijeva modela Bayon in Kona in bili na predstavitvi novega VW Tayrona.

Foto: Novi VW Tayron

Vrednost delnic Tesle je po vseh spornih dejanjih in političnih vmešavanjih Elona Muska v zadnjih tednih strmo padla. Če se ozremo v preteklost ugotovimo, da v zgodovini avtomobilske industrije ni bil prvi, ki je promocijo blagovne znamke gradil s političnim zavezništvom in osebnim potrjevanjem v družbi. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom spomnimo na nekatere in pokomentiramo trk s prihodnostjo.

Zapeljemo edinstven Toyotin C-HR, zabeležimo novosti: Citroen C4 in C4 X ter Volvo CX90 in EX90 in razglasimo zmagovalko letošnjih evropski testov letnih pnevmatik.

Ženske v svetu avtomobilizma igrajo pomembno vlogo. Danes jih je v poslovnem svetu, pa tudi v drugih industrijskih panogah, povezanih z avtomobilizmom, največ v zgodovini, vendar še vedno veliko manj, kot je moških. Kako se torej dokazujejo v pregovorno moškem svetu, ko za volanom ekonomske, politične in družbene enakopravnosti prepogosto naletijo na slabe vozne razmere?

Vsak moteč element lahko zmoti zbranost voznika med in povzroči nesrečo, ki ogroža vse udeležence v prometu. Moteč dejavnik ni samo uporaba mobilnega telefona, ampak tudi druge aktivnosti, ki motijo zbranost voznika. Boris Žgajnar in strokovni sodelavec Andrej Brglez med drugim v APM-ju opozarjata na nastavljanje multimedijskih naprav in vmesnikov v vozilu, na ukvarjanje s potniki, na prigrizek, ličenje in še kaj.

Vozili smo: Hyundai Santa Fe

Pred letom 2022 so v Rusiji letno izdelali 1,8 milijona avtomobilov, njihova avtomobilska industrija pa je bila 13. na svetu. Skoraj vsa večja svetovna avtomobilska podjetja so tam imela svoje proizvodne zmogljivosti. Z Andrejem Brglezom pokomentiramo, v kateri smeri se giblje skoraj pozabljeni ruski avtomobilski trg, ki so mu leta 2008 mnogi napovedovali vodilno vlogo v evropskem prostoru.

Kitajska je 4. največja država z zalogami litija na svetu in 5. z zalogami niklja, njihova rudarska podjetja pa imajo za nameček tudi znatne deleže v rudnikih mineralnih virov po vsem svetu. To je pravzaprav izhodišče, ki gradi celotno kitajsko avtomobilsko industrijo in jo v primerjavi z evropsko postavlja v povsem drugačno luč. Z našim strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom pokomentiramo njeno specifiko.

Vozili smo: Ford puma titanium 1.0 ecoboost hybrid

Fotografija: Renault 5 E-Tech electric